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新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!

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品 牌: 艾珀耐特 
單 價: 28.00元/米 
起 訂: 100 米 
供貨總量: 88888 米
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 8 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 泰州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-12-01 04:12
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公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!】詳細說明
新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!
樹脂復(fù)合材料在航天等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級,提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測試手段,發(fā)現(xiàn)在樹脂中添加ZB阻燃劑后,樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進行力學(xué)性能測試和傾斜燒蝕實驗,發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的增加,復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強度與壓縮強度下降。
FRP采光板和PC陽光板的性能對比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護系統(tǒng)的一個重要組成部分,直接影響著屋面的
使用壽命,屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板,在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用,約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽光板做詳細的對比,期望
能為貴工程提供一個的采光方案。
FRP采光板:
主要成分是高性能上下膜、強化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實心板,可做成任意形狀。
 常用厚度:1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽光板:
主要成分是聚碳酸酯,分為中空板和實心板兩種:
中空板通稱為:陽光板、卡布隆板。
常用厚度:6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實心板通稱為:耐力板、PC板。
常用厚度:1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注:(中空板的為雙層,但單層的實際厚度不到0.1mm,抗老化和抗壓性差)
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為了提高LGFRP模壓制品的基本力學(xué)性能及其性能的穩(wěn)定性,把熱模壓成型過程細分為預(yù)熱工序、模壓工序和成型操作三個部分,分別對應(yīng)片材加熱溫度、保溫時間、成型壓力、模具溫度、保壓時間、坯料轉(zhuǎn)移時間以及模壓排氣次數(shù)七個熱模壓成型工藝參數(shù),運用正交試驗和單因素試驗方法,分析和討論了各工藝參數(shù)對LGFRP復(fù)合材料熱模壓件力學(xué)性能的影響,并優(yōu)化出了較佳的工藝參數(shù)組合。結(jié)果表明,工藝參數(shù)對力學(xué)性能的影響度大小受工藝條件的影響,并且細化成型工藝可提高LGFRP熱模壓制品的力學(xué)性能與熱模壓工藝的穩(wěn)定性。
FRP采光板與PC陽光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本,以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護系統(tǒng)中,采光材料的熱膨脹性是設(shè)計和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板:熱膨脹系數(shù)是2.5×10-5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽光板:熱膨脹系數(shù)是6.75×10-5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對位移過大,引致接點松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差,以及熱膨冷縮系數(shù)大,所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強度,不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水,漏水。
二、  匹配性
FRP采光板:根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型,并且費用低、方便快捷,定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽光板:全部為平板,不易和壓型金屬板做防水處理,較容易造成屋面漏水。
新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!新聞:綿陽市艾珀耐特1050型?采光瓦歡迎您!
闡述了通過對碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。
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