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但鈀金在汽油車(chē)催化劑方面很受青睞。然而，如果有足夠的動(dòng)力去做改變，制造商可以采取措施使用更多的鉑金。此外還有令人鼓舞的跡象表明，柴油車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的份額正在穩(wěn)定下來(lái)，鉑金在歷史上相對(duì)于黃金而言也是廉價(jià)的，盡管最近幾周價(jià)差開(kāi)始縮小，現(xiàn)貨鉑金周五(4月12日)交易價(jià)格約為每盎司894美元，現(xiàn)貨黃金價(jià)格為每盎司1,293美元，威脅。而2016年價(jià)格僅為612美元，低于當(dāng)前水平和本月稍早觸及的紀(jì)錄高位143450美元/盎司，全球鈀金供應(yīng)短缺依然是驅(qū)動(dòng)價(jià)格的主要因素，據(jù)研究機(jī)構(gòu)GFMS估計(jì)，今明兩年供應(yīng)缺口將超過(guò)100萬(wàn)盎司，全球主要汽車(chē)市場(chǎng)明顯放緩可能給鈀金熱潮降溫。去年中國(guó)汽車(chē)銷量三十年來(lái)首次下滑。受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂影響，美國(guó)和歐盟的汽車(chē)市場(chǎng)可能進(jìn)一步減速。

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處理量為20 tDS。每個(gè)批次的實(shí)際運(yùn)行工況見(jiàn)表1，表1 每個(gè)批次運(yùn)行工況?？梢?jiàn)干化設(shè)備的實(shí)際處理能力比設(shè)計(jì)處理能力大333%。而且每個(gè)階段的運(yùn)行時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行微調(diào)，“水十條”對(duì)污泥處理處置明確提出了時(shí)間表，現(xiàn)有污泥處理處置設(shè)施應(yīng)于2017年底前基本完成達(dá)標(biāo)改造。據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國(guó)污泥能夠做到安全處置的僅為10%左右。低溫冷處理技術(shù)作為一種物理的處理方法能有效地增加污泥的脫水性質(zhì)，改變絮凝劑的結(jié)構(gòu)形式并減少污泥周?chē)乃浚容^那種“初沉降”，冷處理能夠除掉溶液中的雜質(zhì)，因此達(dá)到更好濃縮目的，近就是在討論冷處理的這種好處，據(jù)我們所知?，F(xiàn)在的資料中沒(méi)有討論冷處理技術(shù)來(lái)分離油泥中的油的可行性，如果在自然條件允許的許多里。冷處理技術(shù)提供了一種有效的處理含油污泥的處理和處置的方法。