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同比下降了9542％。進口量也比去年同期下降了約6439％。達到28969萬歐元；不僅于此，據(jù)路透社4月4日稱。有三個買家現(xiàn)已將伊朗石油進口降至零。同時，韓國買家因擔心伊朗原油進口豁免問題。已經(jīng)在開始試用美國超輕原油以替代伊朗原油，另據(jù)Caspiannews經(jīng)濟新聞網(wǎng)站4月9日稱，印度也正在與美國談判以延長5月4日之后的豁免。T˙PARK實踐：三大業(yè)務的完美融合，污泥減量90%，化廢為能。實現(xiàn)“轉廢為能”，是T˙PARK的核心目標，與傳統(tǒng)填埋處理方式相比， T˙PARK項目可以實現(xiàn)90%以上的污泥減量化。僅產(chǎn)生灰和少量的殘渣。同時焚燒過程將熱能轉化為電力，并入公共電網(wǎng)后可供給4000戶居民，實現(xiàn)資源化能量利用，T˙PARK項目主要負責處理全香港11座污水處理廠每天產(chǎn)生的所有污泥。 

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今天錳硅1905合約上漲229％至7592，日增倉22780手至132884手。從盤面來看。仍有上漲空間。風險偏好者可試7750一線以上，周四(1月24日)，硅鐵1905合約偏強震蕩，內(nèi)蒙古72#現(xiàn)金含稅價元/噸，較上一交易日持平，2月鋼廠招標在即。資金心態(tài)有望繼續(xù)改善。合金廠商以執(zhí)行鋼廠訂單為主，現(xiàn)貨貨源短缺。技術面上。高于2010年的580萬盎司，“再加上礦業(yè)生產(chǎn)增長受到抑制，導致鈀金需求在本十年的大部分時間里超過全球供應”，當前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%，但催化鈀金價格的真正驅(qū)動因素并不是汽車銷量的增長。而是更嚴格的汽車尾氣排放監(jiān)管規(guī)定，這些法規(guī)要求出售的每輛汽車都要使用更多的鈀金。那些目前在催化轉換器中使用更多鈀而非鉑的制造商可能需要很長時間才能重新改用更廉價的金屬。

OPEC在4月10日公布的一份報告中表示。委內(nèi)瑞拉3月日產(chǎn)量為96萬桶，較2月份下降近50萬桶/天。報告指出。如果OPEC繼續(xù)以3月的產(chǎn)能供應市場的話，那么2019年市場供應將略顯不足，國際能源署11日公布的委內(nèi)瑞拉3月產(chǎn)量數(shù)據(jù)要比OPEC公布的還低。并表示委內(nèi)瑞拉的產(chǎn)量可能會在4月份進一步下降，除了上述非自愿減產(chǎn)外，OPEC最大產(chǎn)油國沙特阿拉伯的原油產(chǎn)出下降程度超越了減產(chǎn)協(xié)議所規(guī)定的水平。相關數(shù)據(jù)也證實了英國央行對2月前景預期。英國脫歐的不確定性讓央行的政策更為謹慎，西太平洋銀行認為，英國央行將維持當前利率不變以及溫和偏緊的利率預期，由于英國脫歐不確定性正在加劇，偏緊的利率預期是在對英國脫歐后做出的判斷。西太平洋銀行還指出。當前英國國內(nèi)經(jīng)濟活動相對穩(wěn)定，由于脫歐談判沒有任何明顯的進展，議會將尋求脫歐延期。