生產(chǎn)工藝：青銅峽——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米目前，《2015年農(nóng)業(yè)機(jī)械化報(bào)告》已編印完成，將面向農(nóng)機(jī)化行政主管部門(mén)、鑒定部門(mén)等進(jìn)行免費(fèi)發(fā)放，以發(fā)揮該報(bào)告的行業(yè)作用，為我國(guó)農(nóng)機(jī)化政策制定和實(shí)施提供參考和支撐。鋼價(jià)的上漲對(duì)我們行業(yè)的影響當(dāng)然很大。江蘇某造船廠一位不愿透露姓名的高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者抱怨道，現(xiàn)在船價(jià)還沒(méi)有回暖，鋼材等原材料價(jià)格又大幅上漲，這對(duì)船廠來(lái)說(shuō)雪上加霜。12月8日，螺紋鋼期貨主力觸及3422元/噸高位，刷新2年半以來(lái)新高；鋼坯現(xiàn)貨也正在逼近3000元/噸高位。李書(shū)福認(rèn)為，以無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，包括沃爾沃在內(nèi)的部分車(chē)企已經(jīng)取得了一定的成果。但目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車(chē)的互聯(lián)、車(chē)與車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同汽車(chē)廠商間汽車(chē)的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內(nèi)公認(rèn)和遵守的，這將會(huì)給未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成巨大的障礙。李書(shū)福介紹，根據(jù)國(guó)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界和相關(guān)部門(mén)應(yīng)及早動(dòng)手，為未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

近日，部對(duì)外發(fā)布《制造業(yè)單項(xiàng)企業(yè)培育提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）。《實(shí)施方案》中明確指出，到2025年，總結(jié)提升200家制造業(yè)單項(xiàng)示范企業(yè)，鞏固和提升企業(yè)全球市場(chǎng)地位，技術(shù)水進(jìn)一步躍升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)提升；發(fā)現(xiàn)和培育600家有潛力成長(zhǎng)為單項(xiàng)的企業(yè)，支持企業(yè)培育成長(zhǎng)為單項(xiàng)企業(yè)，總結(jié)推廣一批企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展模式，和帶動(dòng)更多的企業(yè)走專(zhuān)特優(yōu)精的單項(xiàng)發(fā)展道路。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度1990年我國(guó)不銹鋼的消費(fèi)量為26萬(wàn)噸，1999年為153萬(wàn)噸，2000年為173萬(wàn)噸，到2001年增長(zhǎng)為225萬(wàn)噸，成為世界的不銹鋼消費(fèi)大國(guó)，據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)不銹鋼消費(fèi)量，2005年將到300萬(wàn)噸，2010年可能到400萬(wàn)噸。目前我國(guó)不銹鋼電弧螺柱焊機(jī)仍以焊條為主，3、電弧螺柱焊機(jī)設(shè)備市場(chǎng)前景（1）電焊機(jī)市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)21世紀(jì)前期，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和鋼材消費(fèi)量的不斷，對(duì)電焊機(jī)的需求量也將呈上升趨勢(shì)，并提供了巨大市場(chǎng)。
 
生產(chǎn)工藝：青銅峽——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

楊的家到工廠騎自行車(chē)要半個(gè)多小時(shí)，每天早晨天剛亮，他就跨上自行車(chē)，后座綁著鐵飯盒帶上飯菜，沖向北二路。他回憶，當(dāng)時(shí)由東到西浩浩蕩蕩的自行車(chē)流會(huì)把整條大路堵得水瀉不通。負(fù)責(zé)統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)的大背景下，工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)細(xì)化到每天都有規(guī)律與詳盡的計(jì)劃。這個(gè)時(shí)期沈機(jī)集團(tuán)，更讓人羨慕的崗位不是一線工人，而是銷(xiāo)售。外界誤以為東三省的大國(guó)企在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代沒(méi)有銷(xiāo)售人員，沈陽(yáng)機(jī)床廠工程師李曉巖予以否認(rèn)。他說(shuō)，銷(xiāo)售一直有，只不過(guò)根本不用跑市場(chǎng)而已。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)工藝：青銅峽——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米

目前，在數(shù)控機(jī)床行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中，交流伺服系統(tǒng)已明顯占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)；而按照機(jī)床傳動(dòng)機(jī)械的不同，機(jī)床再制造又將應(yīng)用的伺服系統(tǒng)分為進(jìn)給伺服與主軸伺服兩類(lèi)。在主軸伺服驅(qū)動(dòng)單元方面，由于需要提供加工各類(lèi)工件所需的切削功率，因而要求其能夠滿(mǎn)足機(jī)床主軸調(diào)速范圍寬、低速大轉(zhuǎn)矩、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等特性，同時(shí)還可配合CNC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)剛性攻絲、主軸速度控制、Cs軸控制實(shí)時(shí)切換等高性能。而進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)單元以數(shù)控機(jī)床的各坐標(biāo)為控制對(duì)象，以產(chǎn)生機(jī)床的切削進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因此，特別強(qiáng)調(diào)其對(duì)位置與速度控制的準(zhǔn)確性和快速性，且可靠性要高。
生產(chǎn)工藝：青銅峽——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米德勤合伙人董偉龍解釋。報(bào)告稱(chēng)，自2005年以來(lái)的十年期間，的勞動(dòng)力成本上升了五倍，比1995年漲了15倍，這使得與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之間的成本套利下降，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)已經(jīng)把他們的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的或搬回自己。同時(shí)人口老齡化也是制造業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。北京大學(xué)管理學(xué)院教授路風(fēng)表示，報(bào)告所指向的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，側(cè)重于工業(yè)中的制造環(huán)節(jié)，因而更多反映了勞動(dòng)力成本的影響。制造環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力特別取決于勞動(dòng)力成本和勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的對(duì)比，在勞動(dòng)力成本上升，但生產(chǎn)率未能同比例上升，競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)下降?！　‰p人操作，輕便靈活，方便，適應(yīng)大型施工單位及鋼筋加工廠箍筋加工廠箍筋制作；效率高，是手工彎曲的3-5倍，每天可以生產(chǎn)4-6噸，定尺準(zhǔn)確適合大批量及工廠化作業(yè)，角度調(diào)節(jié)范圍廣，0-180度任意，能彎曲方形，梯形箍筋和Ｕ型鉤，適用于建筑、橋梁、、預(yù)制構(gòu)件等工程的箍筋加工。　　廢舊鋼筋切斷機(jī)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)鏈條使變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)切刀工作，機(jī)器的兩端分別安裝有切刀，可以實(shí)現(xiàn)雙刀同步切斷，每個(gè)切刀都可以放置多根鋼筋，均每秒切斷一次，可以實(shí)現(xiàn)斷切廢鋼筋，從而提高鋼筋的回收效率。