省人省力：德令哈——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米北方重工在向德國(guó)IMK公司學(xué)后，借力德國(guó)大型散裝物料成套裝卸技術(shù)，經(jīng)過(guò)融合、消化、創(chuàng)新，取得重大突破，不僅產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了先進(jìn)水，還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型散料設(shè)備的空白。察微知著，類(lèi)似案例在遼寧不勝枚舉。近年來(lái)，遼寧省企業(yè)共引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)技術(shù)42項(xiàng)。與此同時(shí)，遼寧省不斷搭建對(duì)接臺(tái)，支持重點(diǎn)企業(yè)和德方企業(yè)在多個(gè)方面合資合作。東軟集團(tuán)、瓦軸集團(tuán)、大連艾科科技等企業(yè)分別在電子信息、先進(jìn)裝備制造等領(lǐng)域從德國(guó)找到合作伙伴。國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械用關(guān)鍵核心配套件及系統(tǒng)與國(guó)外先進(jìn)水相比，研發(fā)周期是國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的2～3倍，耐久性是國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的30%～50%。相比國(guó)外，我國(guó)工程機(jī)械配套件起步較晚，高端高壓柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵、整體式多路閥部件以及動(dòng)力換擋變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等工程機(jī)械關(guān)鍵部件制造技術(shù)始終沒(méi)突破，現(xiàn)在大部分主機(jī)的關(guān)鍵配套件仍然是從國(guó)外采購(gòu)。惡性競(jìng)爭(zhēng)墜入價(jià)格戰(zhàn)怪圈截至目前，我國(guó)配套件行業(yè)還沒(méi)有形成有利于行業(yè)良性循環(huán)的競(jìng)爭(zhēng)制度。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

其次，作為的益陽(yáng)部，一臺(tái)山寨儀器一用三年，查過(guò)的當(dāng)事人不計(jì)其數(shù)，而對(duì)于這個(gè)儀表是否具有許可證書(shū)竟然毫不關(guān)心，如果不是市民發(fā)現(xiàn)該儀表的問(wèn)題，這個(gè)山寨產(chǎn)品也不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。部門(mén)可以不專(zhuān)業(yè)，但如此不敬業(yè)令人十分詫異。種種情況表明，不管是采購(gòu)也好，監(jiān)測(cè)也好，在這起事件中，監(jiān)測(cè)儀器儀表本身沒(méi)有過(guò)多。不僅僅是山寨，我國(guó)這類(lèi)監(jiān)測(cè)儀表出現(xiàn)的問(wèn)題也是多不勝數(shù)。如所言，組裝測(cè)速儀等相關(guān)規(guī)范迫在眉睫。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度這也是其繼前一次展會(huì)后，再度重磅出擊。去年，第20屆科技五金博覽會(huì)上，位于B區(qū)2T09號(hào)D的湃動(dòng)展位可謂吸引了眾多經(jīng)銷(xiāo)商的眼光。彼時(shí)，為了將自己的理念清晰地傳達(dá)給每一個(gè)參展客戶(hù)，企業(yè)專(zhuān)門(mén)委托一位意大利的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)展位，展位以橙黑顏色為主調(diào)，打造了一個(gè)實(shí)體店樣式，并從顧客的購(gòu)買(mǎi)出發(fā)，形成統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一風(fēng)格、統(tǒng)一樣式的連鎖銷(xiāo)售模式。珠玉在前。今年湃動(dòng)再次引發(fā)一場(chǎng)轟動(dòng)。我們會(huì)繼續(xù)在展位上呈現(xiàn)一個(gè)連鎖實(shí)體店的樣子，但在具體細(xì)節(jié)上會(huì)有一些改變。
 
省人省力：德令哈——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

填補(bǔ)裝備制造業(yè)空白當(dāng)前，廣東正全力建設(shè)珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得明顯成效。但是，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條看，此前全省乃至都沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的裝備制造企業(yè)，先進(jìn)裝備制造業(yè)缺乏市場(chǎng)化的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，在一定程度上影響了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。久隆的成立，填補(bǔ)了廣東的這一空白，通過(guò)金融創(chuàng)新進(jìn)一步完善了先進(jìn)裝備制造的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)介紹，該公司將依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，專(zhuān)門(mén)聚焦高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，根據(jù)客戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)特性定制產(chǎn)品與服務(wù)，改善市場(chǎng)供給。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 省人省力：德令哈——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米

國(guó)產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)任重而道遠(yuǎn)。目前，我國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)品與國(guó)外存在很大的差距，尤其在高端工業(yè)自動(dòng)化傳感器領(lǐng)域，幾乎是一片空白，國(guó)內(nèi)用的高端傳感器90％以上主要來(lái)自歐美、日本等技術(shù)發(fā)達(dá)，而且價(jià)格昂貴、貨期長(zhǎng)，甚至禁止某些產(chǎn)品向銷(xiāo)售、禁止向軍工企業(yè)及高科技領(lǐng)域銷(xiāo)售等。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，精度仍然是重要考慮因素。表面上看來(lái)，相較于傳感精度，市場(chǎng)對(duì)更小更多功能的傳感器需求更大。然而在既定成本的情況下，傳感精度仍然應(yīng)該是廠商著重考慮的因素。
省人省力：德令哈——鋼絞線穿束機(jī)——5輪7.5千瓦160米一是成本壓力增大，利潤(rùn)空間減小。2015年1~9月，部分行業(yè)亟待加快結(jié)構(gòu)。2015年以來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)部分行業(yè)通過(guò)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但仍有部分行業(yè)低端產(chǎn)能過(guò)剩，惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇。在十三五重點(diǎn)推動(dòng)智能制造、高端裝備發(fā)展等環(huán)境形勢(shì)下，這些行業(yè)亟待加快結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。在我國(guó)，作為智能制造領(lǐng)域主要行業(yè)之一的工業(yè)機(jī)器人，主要還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人等中低端產(chǎn)品為主，大多是三軸和四軸機(jī)器人，應(yīng)用于汽車(chē)制造、焊接等領(lǐng)域的六軸或以上的高端工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)則主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)。　　機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁更換芯軸、銷(xiāo)子和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，也不得加油或清掃。嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)或機(jī)身不設(shè)固定銷(xiāo)的一側(cè)站人。轉(zhuǎn)盤(pán)換向時(shí)，須在停機(jī)后進(jìn)行，不能直接從正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)到正轉(zhuǎn)。鋼筋冷拉機(jī)進(jìn)行鋼筋冷拉時(shí)，鋼筋被拉斷、夾具滑脫、卷?yè)P(yáng)機(jī)固定不牢等將對(duì)操作人員或他人造成傷害。　　鋼筋彎曲工作實(shí)現(xiàn)的前提是在工作圓盤(pán)及長(zhǎng)條上分別操操不同的附件，在工作圓盤(pán)的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完成彎曲工作。彎曲鋼筋前必須根據(jù)待彎曲鋼筋的直徑大小選好應(yīng)備附件，因此彎曲過(guò)程附件的選擇至關(guān)重要，彎曲φ20以上鋼筋時(shí)不用擋板，根據(jù)工作要求直接由附件的合理搭配來(lái)完成。