省人省力:界首——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米裝備制造投資增長數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前我國工業(yè)增長處于合理區(qū)間,今年前6月規(guī)模以上工業(yè)值同比增長6%,機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌向記者表示,隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深入,裝備制造業(yè)投資快速增長,裝備制造業(yè)投資快速增長,一些高耗能行業(yè)投資比重繼續(xù)呈下降趨勢,符合關(guān)于部分行業(yè)去產(chǎn)能的要求。同時,由于裝備制造業(yè)是為其他行業(yè)提供生產(chǎn)設(shè)備,裝備制造業(yè)高技術(shù)高附加值行業(yè)投資加快,也體現(xiàn)了整個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級換代的需求。
省人省力:界首——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
因此,在初級競爭市場,不能用的競爭手段去競爭。門窗企業(yè)與瞄準(zhǔn)海外市場的汽車、零售行業(yè)不同,這些企業(yè)的任何一次體育都需要有遍布全球的網(wǎng)絡(luò)作為支撐。而門窗行業(yè)目前還沒有如此強大的網(wǎng)絡(luò)和渠道競爭力。所以,相比于汽車行業(yè)或零售業(yè)動輒砸重金贊助軍團或簽約運動員作為代言人,門窗企業(yè)的則顯得更加保守與理性。然而,不謀全局者不足以謀一隅,不謀萬世者不足以謀一時。一個企業(yè)的核心競爭力除了好產(chǎn)品,還需要品牌支撐。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。

在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機重量:80 kg~270KG
因為駛過這段風(fēng)雨飄搖的航程,前面就是一片藍(lán)海。如今,隨著鋁合金門窗市場的不斷成熟,鋁合金門窗企業(yè)間的競爭也儼然上升到了白熱化的階段。時下,面對層出不窮的競爭壓力,以創(chuàng)新謀求突圍成了鋁合金門窗企業(yè)的重要戰(zhàn)略。然而,在當(dāng)下的鋁合金門窗市場,想要贏得長遠(yuǎn)發(fā)展,在謀求創(chuàng)新的同時,還需以保證產(chǎn)品為前提。產(chǎn)品品質(zhì)是鋁合金門窗企業(yè)創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)近年來,伴隨鋁合金門窗行業(yè)市場競爭程度的加劇,以創(chuàng)新的思維謀發(fā)展逐漸成為企業(yè)戰(zhàn)略方針中的重要內(nèi)容之一。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
汽車后市場經(jīng)歷寒冬從2014年開始至2015年上半年,國內(nèi)的汽車后市場O2O項目非常受追捧。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年全年資本市場生了150多件與汽車行業(yè)相關(guān)的投資事件,其中汽車后市場方面的投資是2013年的10倍,達到了67次之多。2014年,進入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家,是2011年的近十倍,而2015年以來,有40多家汽車后市場O2O項目涌現(xiàn),主要涉及洗車、維修、汽車租賃、汽車金融等后市場各細(xì)分領(lǐng)域。
省人省力:界首——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米另一方面,通過持續(xù)的研究,信息技術(shù)的深化應(yīng)用促進了數(shù)控機床的進一步提升。‘互聯(lián)企業(yè)’在未來10年內(nèi)給工業(yè)自動化領(lǐng)域帶來的變化將遠(yuǎn)超其過去50年所帶來的變化。能夠積極響應(yīng)這些轉(zhuǎn)變的企業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機會。昨日,在2016羅克韋爾自動化全球路演和羅克韋爾自動化大學(xué)活動啟動當(dāng)日,羅克韋爾自動化兼執(zhí)行官KeithNosbusch極力推薦互聯(lián)企業(yè)。制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級?來自各地的逾千名客戶和行業(yè)專家齊聚,共同探討如何打造互聯(lián)企業(yè)從而實現(xiàn)智能制造。1、先進制造技術(shù)(AMT)先進制造技術(shù)(AdvancedManufacturingTechnology),英文縮寫為AMT。1993年,美國批準(zhǔn)了由聯(lián)邦科學(xué)、工程與技術(shù)協(xié)調(diào)會(FCCSET)實施的先進制造技術(shù)計劃(AdvancedManufacturingTechnology-AMT)計劃。AMT是美國根據(jù)本國制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇,為增強制造業(yè)的競爭力和促進經(jīng)濟增長,首先提出的概念。