新聞：威海——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)這個(gè)方向，既是我國進(jìn)入工業(yè)化中后期的現(xiàn)實(shí)要求，也是搶抓全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的重要措施，更是順應(yīng)國內(nèi)市場需求升級的必然選擇。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，發(fā)展服務(wù)型制造，能夠推動形成經(jīng)濟(jì)增長新動能，有助于實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，即制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、速度向轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變。發(fā)展服務(wù)型制造提升制造效能重塑價(jià)值鏈智能制造、綠色制造和服務(wù)型制造，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的三個(gè)重要方向。社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員劉小雪在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，此次合作是落實(shí)與莫迪簽署的協(xié)議的重要行動，對推動中印之間的合作具有很大的意義，為將來中印基礎(chǔ)設(shè)施合作以及印度鐵路的承建、設(shè)備、維修等后續(xù)的工作開展提供動力。市場前景廣闊印度鐵路是全球的鐵路體系之一，鐵路網(wǎng)約64000公里。中車自2007年進(jìn)入印度市場，迄今為止已經(jīng)為印度提供了地鐵、調(diào)車機(jī)車、鐵路電機(jī)、曲軸、輪對等鐵路車輛和部件。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

互聯(lián)網(wǎng)恐慌2015年，層面橫空拋出一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的概念，一時(shí)間上下舉國沸騰，不止是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，甚至好多制造業(yè)的企業(yè)也像突然找到了靈丹妙藥一般，仿佛制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、彎道超車都指日可待一樣，企業(yè)家們都像著了魔一般的暢談互聯(lián)網(wǎng)+的美好未來，生怕自己的企業(yè)不和互聯(lián)網(wǎng)扯上點(diǎn)什么關(guān)系明天就要倒閉一樣。2015年恐慌性高峰，所有企業(yè)家都在尋求轉(zhuǎn)型，甚至達(dá)到不理性的程度。而現(xiàn)實(shí)的情況是：在2015年，很多互聯(lián)網(wǎng)公司的處境其實(shí)還不如制造業(yè)樂觀。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度制造在支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時(shí)也成為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。2008年金融危機(jī)后，發(fā)達(dá)開始重新審視發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的意義，紛紛實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略；一些發(fā)展家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移。我國制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)和其他發(fā)展家雙向擠壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：低于歐單位勞動生產(chǎn)率和高于東南亞的制造成本，逼迫制造必須要盡快找到新的發(fā)力點(diǎn)，重塑競爭新優(yōu)勢。2015年5月，正式印發(fā)《制造2025》。
 
新聞：威海——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

2017年3月底，尺寸工程聯(lián)盟將在深圳舉辦第3屆關(guān)于產(chǎn)品幾何方面的技術(shù)高峰，作為QualityChina的前期活動，也將為各位帶來一場幾何測量領(lǐng)域的饕餮盛宴。QualityChina品質(zhì)作為深圳機(jī)械展的一次全新嘗試，無論是之翼主題展區(qū)還是品質(zhì)高峰，都期待更多的制造業(yè)從業(yè)者參與其中，希望通過對行業(yè)的剖析及先進(jìn)計(jì)量技術(shù)的交流，為制造品質(zhì)基礎(chǔ)的提升做出貢獻(xiàn)。日前，能源局正式印發(fā)《能源技術(shù)創(chuàng)新十三五規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞：威?！摻g線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)

今年的常務(wù)會議，部署了跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的擴(kuò)圍工作，時(shí)隔3個(gè)月，常務(wù)會議再次提及跨境電商。對此，分析人士表示，打造外貿(mào)競爭新優(yōu)勢需要建設(shè)新的貿(mào)易方式，比如跨境電子商務(wù)就是其中之一。此外，會議還提到擴(kuò)大市場采購貿(mào)易方式試點(diǎn)，品牌戰(zhàn)略、海外渠道戰(zhàn)略等，都將進(jìn)一步提升我國產(chǎn)品的競爭力。分析人士認(rèn)為，在市場上稍有放松就會使我國目前的位置被他國替代，而再想拿回會更加不易。這些都要求我國需要對穩(wěn)外貿(mào)促外貿(mào)再加力并且填補(bǔ)齊。
新聞：威?！摻g線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)該空間必須具備如下條件：能夠存儲數(shù)據(jù)、提供可控且受限的數(shù)據(jù)路徑、同時(shí)也保障數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)。該空間未來應(yīng)依托5G寬帶。這一極富創(chuàng)新性的項(xiàng)目或?qū)⑵鸬绞痉蹲饔?。廣東先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添金融新動力。3月18日，我國裝備制造業(yè)專業(yè)公司久隆財(cái)產(chǎn)有限公司（以下簡稱久?。┰谥楹M琴開業(yè)，利用物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)臺為全省乃至的裝備制造產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)服務(wù)，提升裝備制造產(chǎn)品的附加價(jià)值，助力制造2025和戰(zhàn)略實(shí)施。　　檢查完畢后應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)過程中主要應(yīng)注意以下事項(xiàng)：開機(jī)前要注意觀察在料斗運(yùn)行范圍內(nèi)及攪拌筒、攪拌斗內(nèi)有無人員，以免開機(jī)后誤傷他人。操作人員在作業(yè)過程中不準(zhǔn)離崗，離崗一定要切斷電源，并鎖好電箱。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，嚴(yán)禁將頭或手伸人料斗與機(jī)架之間查看或探摸作業(yè)情況，不得用鏟子或鋼管等物件操人運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒內(nèi)?！　‰p人操作，輕便靈活，方便，適應(yīng)大型施工單位及鋼筋加工廠箍筋加工廠箍筋制作；效率高，是手工彎曲的3-5倍，每天可以生產(chǎn)4-6噸，定尺準(zhǔn)確適合大批量及工廠化作業(yè)，角度調(diào)節(jié)范圍廣，0-180度任意，能彎曲方形，梯形箍筋和Ｕ型鉤，適用于建筑、橋梁、、預(yù)制構(gòu)件等工程的箍筋加工。