GXJ15.24:寶雞——鋼絞線穿線機(jī)節(jié)能環(huán)保的增效需要。每年超過1億噸的柴油消耗總量中，約有20%左右用于各類非道路機(jī)械。國(guó)內(nèi)柴油機(jī)能耗量比國(guó)外均水高出30%左右，主要是中小型、中低端產(chǎn)品，效率低、能耗高、排放超標(biāo)。這些非道路機(jī)械是氮氧化物和顆粒的重要排放源之一，當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)一、國(guó)二農(nóng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放控制技術(shù)還比較落后，初步估算每年約排放氮氧化物200萬噸以上。從農(nóng)田作業(yè)環(huán)節(jié)來看，拖拉機(jī)耕整地作業(yè)柴油消耗排在首位，收獲機(jī)械作業(yè)、種植機(jī)械作業(yè)，分別位居二、三位；從區(qū)域柴油消耗情況看，冬麥區(qū)、東北等糧食主產(chǎn)區(qū)域柴油消耗較多。

傳感器產(chǎn)業(yè)已形成從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，部分細(xì)分領(lǐng)域已躋身世界水。但就總體水而言，國(guó)內(nèi)的傳感器產(chǎn)品仍以中低端為主，技術(shù)相對(duì)落后。市場(chǎng)上的中高端傳感器進(jìn)口占比達(dá)80%，數(shù)字化、智能化、微型化產(chǎn)品嚴(yán)重欠缺。作為物聯(lián)網(wǎng)感知層中的重要組成部分，承擔(dān)著數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)闹厝?，是物?lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和前提。數(shù)據(jù)顯示，全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2025年有望達(dá)到11萬億美元，相應(yīng)的傳感器市場(chǎng)也將達(dá)到數(shù)千億美元規(guī)模。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

劉瑞禎說道，并表示就中科智谷在投資方面的關(guān)注領(lǐng)域來看，人工智能在機(jī)器人行業(yè)可以明顯盈利，正成為投資熱點(diǎn)。工業(yè)機(jī)器人趨于成熟，服務(wù)機(jī)器人仍是投資陷阱。相比服務(wù)機(jī)器人，工業(yè)機(jī)器人智能化程度相對(duì)較低，但生產(chǎn)量較大。目前人工智能的應(yīng)用在于讓工業(yè)機(jī)器人代替人手，解決自動(dòng)化問題。相比來看，人工智能在服務(wù)機(jī)器人方面的發(fā)展仍未成熟，受一系列人工智能技術(shù)，服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品往往無法解決現(xiàn)實(shí)問題，企業(yè)得不到良好的客戶反饋，收益較差，導(dǎo)致資本的投資回報(bào)率較低，資本需要謹(jǐn)慎介入。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。