濮陽國(guó)標(biāo)無水氯化鈣-國(guó)標(biāo)無水氯化鈣價(jià)格是多少
進(jìn)入寒冬，霧霾肆意大部分地區(qū)。2016年12月23日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（第六階段）》（簡(jiǎn)稱“輕型汽車國(guó)六”）。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合本6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合本6b限值要求。按照環(huán)保部規(guī)定，重型柴油車于2017年1月1日起正式實(shí)施國(guó)五排放，輕型柴油車也將于2018年1月1日起實(shí)施國(guó)五。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長(zhǎng)龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時(shí)，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個(gè)廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進(jìn)出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車共計(jì)32輛，各車運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當(dāng)天要多。不過，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點(diǎn)一下時(shí)，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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隨便搜搜什么《沒想象力的智能家居》就可以看到一大堆根據(jù)自己臆想的用戶需求搞出來的產(chǎn)品了。還有三星在CES上面發(fā)布的可以播放BGM，帶屏幕可以循環(huán)播放家庭成員留言的“智能冰箱”。這些錯(cuò)誤的深層次原因是創(chuàng)業(yè)者再根據(jù)用戶圖譜來試圖描繪出一個(gè)功能的時(shí)候，產(chǎn)生了一些錯(cuò)位。而這些錯(cuò)位，幾乎是不可避免的，因?yàn)槿祟愖霾坏秸嬲幕ハ嗬斫?。就拿回家自?dòng)播放背景音樂來說，你問10個(gè)人這樣的功能是不是很好，他肯定會(huì)說，“哎喲，不錯(cuò)，這個(gè)。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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對(duì)此，北京站推出了“手機(jī)搖一搖”服務(wù)。在北京站打開手機(jī)藍(lán)牙功能，通過搖一搖能夠打開一個(gè)服務(wù)頁面，點(diǎn)擊不同項(xiàng)目即可進(jìn)行候車室導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務(wù)和“小紅帽”搬運(yùn)等。點(diǎn)擊候車室導(dǎo)航，軟件會(huì)自動(dòng)生成一條路徑，指示乘客找到候車室。智慧臺(tái)提供“私人”服務(wù)太原南站的“智慧服務(wù)臺(tái)”不僅提供了日常的服務(wù)信息，針對(duì)一些旅客出行匆忙，經(jīng)常發(fā)生誤車誤點(diǎn)、忘取的情況，臺(tái)還了“溫馨提醒”功能，宛如一個(gè)可人的“私人”。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對(duì)記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫存。

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”“柴油車要想滿足必須采用高壓共軌系統(tǒng)，而機(jī)也必須采用缸內(nèi)直噴才能達(dá)到充分燃燒?！币Υ旱抡J(rèn)為，實(shí)施國(guó)六后，汽車燃油供油系統(tǒng)需升級(jí)，以往的機(jī)械泵必須切換成高壓共軌系統(tǒng)。機(jī)械泵一般壓力也才1600bar，而國(guó)六壓力必須達(dá)到2200bar以上?！俺四軌蜉p松達(dá)到壓力要求，高壓共軌系統(tǒng)的次數(shù)和精度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械泵。這也是柴油汽車單車升級(jí)大幅度成本的重要因素之一。”姚春德如是說。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對(duì)高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無非往下一個(gè)環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢(shì)，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住?！比玖辖?jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價(jià)對(duì)印染企業(yè)來說，高于一定的運(yùn)營(yíng)成本后，印染企業(yè)自然會(huì)把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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西寧市裝備制造業(yè)正在從制造向現(xiàn)代“智造”蝶變，在砥礪前行的發(fā)展中詮釋自己在整體產(chǎn)業(yè)格局中重要角色。西寧市將重點(diǎn)發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床及機(jī)器人、增材制造(3D打印)、專用汽車等產(chǎn)品方向，實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備集成化、高端化、智能化發(fā)展，努力打造高端裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地。數(shù)控機(jī)床、加工中心、液力變速箱、汽車零部件……這些“高大上”的機(jī)械產(chǎn)品，其實(shí)就在我們身邊，是西寧市在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略中，舉足輕重的裝備制造業(yè)的濃縮和精華。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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“我們的技術(shù)將在先進(jìn)制造領(lǐng)域掀起新一輪的?！比涨?華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院教授張海鷗攜其研發(fā)的“智能微鑄鍛銑復(fù)合制造技術(shù)”,與法國(guó)空客公司舉行了技術(shù)合作簽約儀式,這是法中兩國(guó)在先進(jìn)制造領(lǐng)域的一項(xiàng)重要合作。這位年過60歲的老人和夫人王桂蘭一起,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用14年的時(shí)間,了困擾金屬3D(三維)打印的技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首超西方的微型邊鑄邊鍛的性原始創(chuàng)新。不僅是空客,美國(guó)通用電氣公司不久前也上門洽談合作。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段的制造業(yè)，機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，“多元現(xiàn)狀”與“多元需求”并存，在我國(guó)推進(jìn)智能制造，注定要不斷探索、反復(fù)試錯(cuò)。一方面，要依托自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以智能制造工程為抓手，在研發(fā)和應(yīng)用兩端共同發(fā)力，以研促用，以用帶研，加快重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型；另一方面，要充分發(fā)揮我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，開展工業(yè)云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)基于互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造等新型制造模式發(fā)展。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕拢掠螌さ蛢r(jià)采購(gòu)為主，料庫存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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路甬祥在致辭中指出，工業(yè)基礎(chǔ)是實(shí)施《制造2025》，推進(jìn)綠色制造、智能制造、服務(wù)型制造的重要支撐，是加快實(shí)現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從速度向轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要基礎(chǔ)。從2011年開始，部就把工業(yè)強(qiáng)基作為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措加力推動(dòng)。2014年，制定了《加快推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基的指導(dǎo)意見》，組織實(shí)施了“工業(yè)強(qiáng)基專項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃”。2015年，《制造2025》把強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力列為九大戰(zhàn)略任務(wù)之一。
自春節(jié)以來，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來說，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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創(chuàng)新成果被業(yè)巨頭競(jìng)相追逐，表明了我國(guó)在3D打印技術(shù)上已經(jīng)由“跟跑”開始進(jìn)入“”階段。將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一，改變西方的制造模式在華中科技大學(xué)，張海鷗、王桂蘭夫婦就像一段。跟電弧光打交道十余年，他們被稱為“華科居里夫婦”。其實(shí)，張海鷗的科研路頗為曲折，剛起步時(shí)，他埋頭于軋鋼研究。但“這項(xiàng)技術(shù)，日本已經(jīng)研究得差不多了”，導(dǎo)師的話如當(dāng)頭一棒，他懵了?？紤]再三，他于1987年東渡日本“取經(jīng)”。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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從機(jī)器人的成本回收期看，會(huì)。根據(jù)的數(shù)據(jù)，我國(guó)制造業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員的年均工資從2010年都30916萬元增長(zhǎng)到2014年的51369萬元，年均增速達(dá)到13%。根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的資料，工業(yè)機(jī)器人的成本逐年遞減4%。以165KG的六軸機(jī)器人為例，機(jī)器人換人的節(jié)奏仍然沒有結(jié)束，隨著人工成本進(jìn)一步提升，機(jī)器人價(jià)格進(jìn)一步下滑，機(jī)器人在下游應(yīng)用的領(lǐng)域逐步拓寬，機(jī)器人需求仍然保持景氣向上。工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)目前被日本四大家壟斷，國(guó)產(chǎn)化的替代空間還很大。

濮陽國(guó)標(biāo)無水氯化鈣-國(guó)標(biāo)無水氯化鈣價(jià)格是多少據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對(duì)染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價(jià)的借口。

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1967年，日本川崎重工業(yè)公司從美國(guó)引進(jìn)機(jī)器人及技術(shù)，建立生產(chǎn)廠房，并于1968年試制日本產(chǎn)通用機(jī)械手機(jī)器人，隨后在各個(gè)領(lǐng)域中推廣機(jī)器人。至80年代，工業(yè)機(jī)器人開始在全球汽車制造業(yè)廣泛應(yīng)用。至90年代，由于采用工業(yè)機(jī)器人可以避免工人身體攜帶的塵埃污染車間環(huán)境，進(jìn)而在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等對(duì)車間環(huán)境要求較高領(lǐng)域應(yīng)用。正是經(jīng)過數(shù)十年如一日的技術(shù)積累，國(guó)外機(jī)器人企業(yè)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這是其在當(dāng)今機(jī)器人市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的原因所在。

濮陽國(guó)標(biāo)無水氯化鈣-國(guó)標(biāo)無水氯化鈣價(jià)格是多少據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長(zhǎng)樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉為準(zhǔn)。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對(duì)行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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新能源汽車電附件《目錄》中提到的新能源汽車電附件包括電動(dòng)制動(dòng)真空泵、電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)及熱管理系統(tǒng)等。其中，新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)不斷提升，受整車?yán)瓌?dòng)，空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間廣闊，不僅汽車空調(diào)生產(chǎn)商不斷擴(kuò)張版圖，外來者也積極進(jìn)入，比如電器將攜手珠海銀隆進(jìn)軍汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)日益成熟，自主企業(yè)產(chǎn)品水可與外資相媲美，數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國(guó)EPS市場(chǎng)滲透率將達(dá)到65%，EHPS（電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到15%。
”怡豐機(jī)器人創(chuàng)始人吳昊2011年進(jìn)入全自動(dòng)立體領(lǐng)域。他更欣賞蘋果、華為式的企業(yè)，基于怡豐在停車行業(yè)的積累和深圳的創(chuàng)新環(huán)境，“牛停車機(jī)器人”歷時(shí)不到1年就研發(fā)完成，沒有大規(guī)模已走紅網(wǎng)絡(luò)。與同樣在深圳崛起的光啟、柔宇等高新企業(yè)一樣，優(yōu)必選一開始就是全球化的。目前優(yōu)必選的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、北歐及等及地區(qū)，包括17個(gè)代理商和4000家店。優(yōu)必選CEO周劍觀察到機(jī)器人市場(chǎng)的不同。
僅在，人工智能就將影響3000萬貨車從業(yè)者和2億以上農(nóng)村勞動(dòng)力。歷，技術(shù)進(jìn)步往往在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)逐步將勞動(dòng)力從舊崗位上釋放出來。例如在19世紀(jì)后期，蒸汽海輪完全取代大帆船差不多用了三四十年的功夫，比一還多的時(shí)間足夠帆船水手們轉(zhuǎn)移到新的就業(yè)崗位。而人工智能卻很有可能在很短時(shí)間內(nèi)釋放出數(shù)量空前巨大的勞動(dòng)力，制造出的大變局。二是就業(yè)崗位上的差異。被技術(shù)進(jìn)步從舊崗位上釋放出來的勞動(dòng)力，需要學(xué)新技能才能走上新崗位。