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公司基本資料信息
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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計劃的逐步推進,西北及周邊也在心態(tài),價格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?,部分下游企業(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑新聞:廊坊國標三聚胺國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
學(xué)會應(yīng)圍繞發(fā)揮自身學(xué)科、人才和專業(yè)優(yōu)勢,科學(xué)預(yù)判科技發(fā)展趨勢,提出科技前沿取得突破的可能領(lǐng)域及方向,為培育未來核心競爭力提供基礎(chǔ)性科技知識儲備方向性建議。瞄準新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的前沿熱點,圍繞關(guān)鍵核心技術(shù),提出技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖,引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向精、深、特、新方向發(fā)展。學(xué)會就是要形成以分支機構(gòu)為主體的組成部分,聯(lián)絡(luò)政、產(chǎn)、學(xué)、研等創(chuàng)新主體的橋梁紐帶,而科技創(chuàng)新活動不能只以產(chǎn)生科研成果為目標,科技創(chuàng)新及其成果決不是發(fā)表論文、申請到就大功告成了,科研成果要走出實驗室,面向經(jīng)濟社會發(fā)展。
當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進入5月份,部分新裝置計劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場供應(yīng)量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運行。
新聞:廊坊國標三聚胺國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)成本面:4月1日期,正式實施稅下調(diào)政策,大宗商品走強,但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價格上并無較好的提振,基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導(dǎo)致的外盤價格陸續(xù)的下滑,對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價累積跌幅700元/噸,報價至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運行。
供應(yīng)面:目當前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計檢修1個月左右。
新聞:廊坊國標三聚胺國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
新聞:廊坊國標三聚胺國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
今年在的支持下,農(nóng)業(yè)部整合了35億元資金,重點支持玉米結(jié)構(gòu),用于“鐮刀彎”地區(qū)的糧改飼和糧豆輪作補助,目的是讓改種青貯玉米、大豆、飼草等作物的農(nóng)民收益與過去種籽粒玉米的收益基本相當。點評:早在幾年前,農(nóng)業(yè)部就已經(jīng)將“糧改飼”的農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)大方針公布,明確調(diào)減“鐮刀彎”等地區(qū)的玉米種植面積,并且發(fā)布了調(diào)減的具體規(guī)劃,到2020年減少5000萬畝。前幾年第二批財政農(nóng)機補貼資金主要偏向玉米收獲機,于是玉米收獲機市場異?;馃帷?br />
二、全新交互:自動駕駛防守反擊近期,特斯拉自動駕駛事故頻發(fā),使得一窩蜂轉(zhuǎn)向了對自動駕駛的質(zhì)疑。然而,自動駕駛必然是未來汽車發(fā)展方向。無論是谷歌的GoogleX實驗室一直以來對自動駕駛的追求,近期Uber大批量聘用自動駕駛專家,還是百度無人駕駛系統(tǒng)的陸續(xù)曝光,都推動真正可行的自動駕駛提前到來。自動駕駛菲亞特·克萊斯勒(FiatChrysler)生產(chǎn)100輛自動駕駛克萊斯勒帕西菲卡插電式混合動力迷你貨車,它是谷歌汽車開發(fā)項目的一部分。
2010年,南京大學(xué)潘時龍教授開始籌建微波光子學(xué)實驗室。他帶領(lǐng)團隊在研究中發(fā)現(xiàn),國外光矢量分析儀采用“以光測光”的辦法,費時費力而且精度不高,自主研發(fā)的光矢量分析儀采用“以電測光”的方法,把光轉(zhuǎn)換為微波。課題組先后掌握了光頻梳通道化技術(shù)、衡光電探測技術(shù)和新型電光調(diào)制技術(shù),基本攻克了相關(guān)的技術(shù)難點。該光矢量分析儀的第二代樣機先后被中科院半導(dǎo)體所、江蘇光揚光電等十余家單位;還幫助某海軍單位實現(xiàn)了光纖干涉器的自動化測量,測量精度提高10倍,節(jié)省成本一半以上。