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　　　　扭矩儀是一種控制設備，可用于扭矩傳感器的校準，以及動力的傳動扭矩螺栓等緊固件的擰緊扭矩的。扭矩傳感器是一個類似于負載器的電子裝置，主要用于把所得的扭力值轉換成電的扭矩。這種轉換是間接的，通常分為兩個步驟來執(zhí)行。　　橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙粱偏軌箱形雙粱偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式，主粱由上下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但制造較復雜。

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通過機械的感應，檢測的扭矩變形的應變計，而應變計里的應變片變形量轉換成電。扭矩傳感器通常由四個應變計的的配置，還提供一個或者兩個應變片的扭矩傳感器。電通常輸出是在幾毫伏大小之間，所以通常需要由儀表放大器通過放大才能夠使用。

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　　扭矩傳感器，又稱力矩傳感器扭力傳感器轉矩傳感器扭矩儀分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器轉矩轉速傳感器非扭矩傳感器扭矩傳感器等。扭矩傳感器是對各種或非機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成的電。一般要求TUR至少大于 4:1 或者 3:1。Ista的歷史早可以追溯到110年前成立的丹麥Clorius公司和1957年成立的德國Ista公司。供不應求，儀器的渠道分銷價格必然高。目前，“中科院儀器設備共享平臺”還只是共享中科院所屬的科研儀器。2、其對象是廣闊市場，是代理商、經(jīng)銷商無法覆蓋或不愿意覆蓋的區(qū)域或終端。

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