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二、議案審議情況(一)非累積投票議案1、議案名稱：關(guān)于收購(gòu)黑龍江富龍風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司與黑龍江富龍風(fēng)能科技開發(fā)有限責(zé)任公司股權(quán)的議案審議結(jié)果：通過(guò)表決情況：■2、議案名稱：關(guān)于向家開發(fā)銀行福建省分行、興業(yè)銀行福州分行申請(qǐng)并購(gòu)貸款的議案審議結(jié)果：通過(guò)表決情況：■(二)涉及重大事項(xiàng)，5%以下股東的表決情況■(三)關(guān)于議案表決的有關(guān)情況說(shuō)明本次股東大會(huì)表決的所有議案均為普通決議議案，已經(jīng)出席大會(huì)的股東和代理人所持有效表決權(quán)股份總數(shù)的1/2以上通過(guò)；議案1對(duì)中小投資者單獨(dú)計(jì)票。
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調(diào)查組當(dāng)場(chǎng)責(zé)令其停工，并處罰金10萬(wàn)元。8月12日，南充市到現(xiàn)場(chǎng)再次督察，確認(rèn)該廠已于8月11日11時(shí)停產(chǎn)；對(duì)負(fù)有管責(zé)任的3名責(zé)任人進(jìn)行約談，對(duì)4名責(zé)任人追責(zé)問(wèn)責(zé)?！耙源藶槠鯔C(jī)，們對(duì)嘉陵區(qū)33家磚廠開展拉網(wǎng)式排查，舉一反三進(jìn)行整改?！奔瘟陞^(qū)土資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)已成立非煤礦山專項(xiàng)治理小組，由土、安、環(huán)保等部門組成，要求所有磚廠必須做到選址符合規(guī)劃、環(huán)評(píng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收過(guò)關(guān)，驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)不復(fù)產(chǎn)。
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　　空氣型線槽
　　上世紀(jì)50年代中期起，以北京白紙坊機(jī)場(chǎng)電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀(jì)80年代中期開始，以遵義長(zhǎng)征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型線
　　熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價(jià)產(chǎn)品，實(shí)測(cè)絕緣達(dá)不到B級(jí)。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯(cuò)，工作溫度150，防水性能好，有性，包纏比較緊密。在二代線演變中產(chǎn)生的一種特殊的線形式，即密集型線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型線密集式插口，即整體密集型線槽。
　　復(fù)合絕緣型線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無(wú)間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代線偏高而未能廣泛推廣。
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”中石化勘探分公司總經(jīng)理郭旭升說(shuō)。有專家形容南方頁(yè)巖氣藏猶如被摔碎的“瓷盤”，深埋在大山中。一些油服“巨頭”面對(duì)埋藏深度更大、氣藏結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、保存條件更差的頁(yè)巖氣藏，因理論和技術(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重的“不適應(yīng)癥”，后只能退出。惟其艱難，方顯勇毅。以中石化、中石油為代表的科研單位和企業(yè)矢志創(chuàng)新，攻克了一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”——壓裂，通俗地說(shuō)就是把頁(yè)巖氣從石頭縫里“擠”出來(lái)，被專家稱之為打開頁(yè)巖氣“庫(kù)藏”的“鑰匙”。
按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產(chǎn)，傳統(tǒng)車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長(zhǎng)城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒(méi)有新能源車型的支持下，長(zhǎng)城汽車無(wú)疑正在背負(fù)沉重油耗壓力。如果其產(chǎn)品線不做調(diào)整，后期將產(chǎn)生大量新能源負(fù)積分。按照長(zhǎng)城汽車目前的產(chǎn)品規(guī)劃，其把新能源積分重點(diǎn)“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過(guò)，WEY品牌搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之?dāng)?shù)。
在倍增試點(diǎn)企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長(zhǎng)李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個(gè)高頻詞。因?yàn)樾履茉窜嚨暮诵牟考獎(jiǎng)恿﹄姵?，已占到邁科營(yíng)收的近七成，另外，動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入不少內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)行?！暗靡嬗谛履茉雌嚨陌l(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’?！崩钪醒诱f(shuō)。邁科總工程師張新河說(shuō)，2008年前后，家出臺(tái)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，加上很多企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的美好預(yù)期，越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。