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”彭州市環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)副大隊(duì)長張仲說，“這些廢舊塑料加工作坊旁邊就是蒲陽河，大量廢水未經(jīng)有效處理就直接排入蒲陽河，對(duì)河水帶來極大污染。同時(shí)廢舊塑料在高溫熔化過程中，產(chǎn)生大量的性臭味，嚴(yán)重影響附近村民的正常生活?！敝厝鰮魪?qiáng)制斷電拆除設(shè)備杜絕死灰復(fù)燃事實(shí)清楚，行動(dòng)也隨之提速。2017年1月4日，成都市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)人員會(huì)同彭州市環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查，不料卻遭遇“空城計(jì)”，所有塑料加工作坊廠門關(guān)閉。
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歐盟和則按照參與交易企業(yè)的營業(yè)額來設(shè)定申報(bào)閾值。這樣的閾值安排差異是有其合理性的：美國的公司控制市場、公司治理機(jī)制和機(jī)制都比較完善，企業(yè)幾乎不可能虛報(bào)交易金額；而在歐盟和，大企業(yè)之間的交易金額有可能不能真實(shí)反映交易本身的規(guī)模。兼并反壟斷的邏輯框架和步驟如下：步，界定相關(guān)市場的邊界。界定相關(guān)市場的邊界，包括產(chǎn)品市場邊界和地域市場邊界。對(duì)企業(yè)來說，市場邊界越大（即包含的產(chǎn)品或品牌越多、所銷售的地理范圍越大），兼并交易越不可能對(duì)市場競爭帶來損害。
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　　空氣型母線槽
　　上世紀(jì)50年代中期起，以北京白紙坊電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀(jì)80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型母線
　　熱縮管，差別極大，部分廠家采用廉價(jià)產(chǎn)品，實(shí)測絕緣達(dá)不到B級(jí)。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯(cuò)，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。
　　復(fù)合絕緣型母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
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這個(gè)群是沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)隊(duì)生產(chǎn)一科建立的，現(xiàn)有125名成員，包括區(qū)、區(qū)屬相關(guān)單位負(fù)責(zé)人、區(qū)清運(yùn)員和清運(yùn)車駕駛員。沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)隊(duì)隊(duì)長郭新軍說，目前他們有70輛清運(yùn)車，負(fù)責(zé)轄區(qū)640個(gè)點(diǎn)的清運(yùn)工作，單位派出了40名員，分片區(qū)各街道、小區(qū)的清運(yùn)情況。“以前我們主要在每日清晨派車到各個(gè)點(diǎn)上清運(yùn)，現(xiàn)在，每日中午一次固定清運(yùn)時(shí)間，還會(huì)根據(jù)各員的上報(bào)信息，臨時(shí)清運(yùn)頻次。
嚴(yán)格規(guī)范檢查和事故責(zé)任追究。強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的檢查，規(guī)范檢查和內(nèi)容，依法嚴(yán)厲處罰危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)違規(guī)行為。加大對(duì)發(fā)生環(huán)境污染事故的危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)責(zé)任追究力度，依法嚴(yán)肅追究事故企業(yè)法人、實(shí)際控制人、主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)管理人員的責(zé)任，推動(dòng)企業(yè)自覺履行環(huán)境主體責(zé)任。加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援。編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品環(huán)境污染事故應(yīng)急處置程序。強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測能力和應(yīng)急處置能力建設(shè)。
研發(fā)生產(chǎn)了380輛插電式混合動(dòng)力公交客車、14輛純電驅(qū)動(dòng)公交客車并開展了示范運(yùn)行;建成車輛運(yùn)行信息化臺(tái)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);開展了新能源汽車維修和等方面研究，制定了能源汽車技術(shù)流程和規(guī)范;開展了電池加熱器陶瓷PTC技術(shù)在寒冷地區(qū)純電驅(qū)動(dòng)公交車上的應(yīng)用研究;建設(shè)完成新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理系統(tǒng)，建設(shè)了充電服務(wù)保障基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并投入運(yùn)行，有效保證了沈陽地區(qū)全運(yùn)會(huì)期間電動(dòng)汽車車輛穩(wěn)定運(yùn)行。