秦淮靜音式發(fā)電機回收（供應）
組織開展“飛行檢查”，依法從重從快處理企業(yè)并啟動“一案雙查”，嚴肅追究相關人員責任。李干杰認為，禁止洋入境還要強化全過程，充分利用打擊環(huán)境專項行動成果和有關部門提供的企業(yè)信息，注銷或撤銷一批固體進口許可證。抓緊《進口可用作原料的固體環(huán)境保護控制》《進口廢紙環(huán)境保護管理規(guī)定》，完善固體進口許可證制度。各部門按照職能分工，各司其職，進一步加強，重點查處倒證等行為，完善信息共享機制，形成部門聯(lián)動的合力。
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政知道（ID：upolitics）注意到，每個環(huán)保督察通報中都是由省長或市長，督察組組長通報，省委或市委作表態(tài)發(fā)言。雖然在通報中沒有直接點具體的名字，但是因為有的問題指出的特別具體，可以很容易看出當時是誰在主政，比如上文提到的。遼寧：通報中“點名“痕跡明顯督察感到，有的干部思想認識不到位，談及2014年、2015年連續(xù)兩年空氣不降反升，就強調是2013年基數(shù)存在問題；談及遼河流域水環(huán)境明顯惡化，就強調干旱少雨等自然因素，從主觀上找原因、從工作上找差距不夠。
2017年底前，禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體；2019年底前，逐步禁止進口國內資源可以替代的固體。進一步加嚴環(huán)境保護控制，提高固體進口門檻。完善法律法規(guī)和相關制度，限定進口固體口岸，取消貿易單位代理進口。加強政策引導，保障政策穩(wěn)過渡。二是強化洋入境管控。持續(xù)嚴厲打擊洋，開展強化嚴厲打擊洋專項行動，重點打擊、進口利用廢塑料、廢紙、生活、電子、廢舊服裝等固體的各類行為。
早在2012年，《廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》就提出，珠海、佛山、中山、梅州市建設廣東省新能源汽車產業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產格局。從去年至今，佛山新能源汽車真正掀起了歷史性的熱潮，特別是越來越多的外地新能源汽車“高手”來到佛山。這背后有哪些原因？新興產業(yè)的大項目永遠是各地眼紅的“香餑餑”。以華南新能源汽車集成創(chuàng)新產業(yè)園為例，據(jù)巴斯巴集團董事長林介紹，預計到2025年，包括項目園區(qū)所有入駐企業(yè)在內，可實現(xiàn)年產值100億元，累計稅收約15億元。