縉云回收國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)（資訊）
8月20日，第五環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交第十三批件共計(jì)247件，其中來(lái)電77件，來(lái)信170件。目前累計(jì)移交件2334件。重點(diǎn)案件和重復(fù)件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，件轉(zhuǎn)交相關(guān)市州組織。第十三批件從地區(qū)看，分別為：成都市145件、自貢市2件、攀枝花市2件、瀘州市11件、德陽(yáng)市7件、綿陽(yáng)市6件、廣元市1件、遂寧市2件、內(nèi)江市7件、樂(lè)山市5件、南充市8件、眉山市4件、宜賓市8件、廣安市2件、達(dá)州市15件、雅安市7件、巴中市5件、資陽(yáng)市5件、阿壩州1件、涼山州4件。
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化工園區(qū)綜合應(yīng)急響應(yīng)中心2014年，揚(yáng)州化工園區(qū)被安監(jiān)總局表彰為化工園區(qū)生產(chǎn)先進(jìn)單位，建園以來(lái)未發(fā)生一起較大以上生產(chǎn)事故，園區(qū)直屬企業(yè)未發(fā)生有較大影響或有人員死亡的生產(chǎn)事故，這在為數(shù)不多。園區(qū)和企業(yè)管理水如何不斷提升？記者為您揭開(kāi)園區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)態(tài)勢(shì)的秘訣。抓源頭重大隱患企業(yè)一律關(guān)閉揚(yáng)州化學(xué)工業(yè)園區(qū)從成立到現(xiàn)在，已經(jīng)走過(guò)了13年歷程。在化工園區(qū)，抓就像抓工業(yè)、抓項(xiàng)目一樣同等重要。

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密集型母線槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

密集型母線槽相與相及相與

1）接頭用絕緣螺栓緊固，同時(shí)采用雙連接銅排連接，有效了接頭接觸面積，大大降低了接頭部位溫升。
2）新一代環(huán)保產(chǎn)品
密集型母線槽導(dǎo)電排纏繞有阻燃型交聯(lián)聚熱縮套管，具有較強(qiáng)的絕緣性能，在遇火時(shí)無(wú)氣體散發(fā)。
3）布線靈活
密集型母線槽插接口設(shè)置靈活方便，可設(shè)置大量的插口，通用性較強(qiáng)，當(dāng)用電設(shè)備位置時(shí)，無(wú)需變動(dòng)供電系統(tǒng)。
4）封閉母線槽編輯封閉母線槽（簡(jiǎn)稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉母線槽。在高層建筑的供電系統(tǒng)中，動(dòng)力和照明線路往往分開(kāi)設(shè)置，母線槽作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水）彎通母線、Z型垂直（水）偏置母線、T型垂直（水）三通母線、X型垂直（水）四通母線、變?nèi)菽妇€槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關(guān)附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和度插接母線槽三種。
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隨機(jī)監(jiān)察主要對(duì)固定污染源污染物排放、重點(diǎn)污染源自動(dòng)系統(tǒng)管理、城市揚(yáng)塵、低空面源污染、污染源管控等隨時(shí)可能發(fā)生變化的污染源進(jìn)行不限次數(shù)、不限時(shí)間的隨時(shí)檢查。定期監(jiān)察主要對(duì)固定污染源環(huán)保設(shè)施運(yùn)行建設(shè)，是否存在納污坑塘、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境問(wèn)題處理、“小散亂污”企業(yè)排查、取締和燃煤鍋爐綜合整治、城市水源地保護(hù)、河道清潔整治等短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化的檢查內(nèi)容，有計(jì)劃地開(kāi)展檢查，在一組人員檢查后，整改時(shí)限前不再進(jìn)行檢查。
????除北京和上海，波音787-8還將承擔(dān)疆內(nèi)烏魯木齊-喀什航班的運(yùn)輸任務(wù)，相應(yīng)航班號(hào)為CZ6801/2，班期為每日一班，每天?19:50?從烏魯木齊起飛，?21:40?抵達(dá)喀什；回程?22:45?從喀什起飛，次日?凌晨00:30?抵達(dá)烏魯木齊。????據(jù)悉，波音787-8機(jī)型采用了包括復(fù)合材料、更多電氣系統(tǒng)、先進(jìn)氣動(dòng)性能、推進(jìn)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)，與市場(chǎng)同級(jí)別的其他機(jī)型相比，波音787-8能節(jié)省約20%的燃油，可謂目前世界上環(huán)保、耗油的商用飛機(jī)。
江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車(chē)作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車(chē)企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”）顯示，明確對(duì)車(chē)企實(shí)行雙積分并行管理，評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車(chē)型傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車(chē)企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車(chē)身的車(chē)型將獲益。