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為了揭示澆筑式瀝青混合料超熱老化機理,采用傅里葉紅外光譜法(FTIR)和熱失重法(TG)實時追蹤掃描了微觀尺度下澆筑式瀝青不同超熱溫度下分子基團以及輕質組分的變化規(guī)律,分析了超熱溫度下?lián)]發(fā)和氧化對改性瀝青老化的影響.結果表明:在超熱溫度下,揮發(fā)對澆筑式瀝青混合料老化所起的作用明顯,并且一直貫穿整個超熱老化過程,而氧氣濃度決定了氧化在其整個老化過程中的作用時間,在高氧氣濃度下,氧化主要發(fā)生在老化前期,而老化后期輕質組分的揮發(fā)起主導作用.
山東明闊金屬材料有限公司是無縫管、精密管、不銹鋼管、方矩管、鍋爐管 、型材、 板材等產品專業(yè)生產加工的公司，擁有完整、科學的管理體系。山東明闊金屬材料有限公司的誠信、實力和產品獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
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為了科學評價相變儲能復合材料在建筑工程中應用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質,從能量的角度提出了相對導熱系數(shù)的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發(fā)的測試裝置,對絕熱材料導熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復合板以及相變石膏板進行了測試,并采用所述相對導熱系數(shù)法來表征其導熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復合材料的相對導熱系數(shù),而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現(xiàn)相變儲能復合材料的熱工性能評價,為其在建筑節(jié)能工程中的應用提供技術支持.
山東明闊金屬材料有限公司現(xiàn)有大型倉庫八個，二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質為20#、45#，低合金管倉庫兩個，庫存材質為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫一個，庫存材質為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等，不銹鋼管倉庫一個，庫存材質為201、202、301、302、304、304L、321、316L、310S等，我公司材質規(guī)格齊全，真正實現(xiàn)了無縫鋼管一站式采購！ 山東明闊金屬材料有限公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產線六條，冷拔生產線九條，熱軋生產線八條和熱擴生產機組四條，公司目前可生產外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫管，可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內的各種非標號無縫鋼管。冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管產品應用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個工業(yè)領域。 本公司不僅自身生冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管還于成都鋼鐵集團，湖北新冶鋼集團，包頭無縫鋼管廠，天津無縫鋼管集團，廣州聯(lián)眾、長城特鋼、華新麗華、久立特鋼、溫州寶豐、山西太鋼、上海寶鋼、建立長期業(yè)務往來，常年銷售規(guī)格范圍∮4mm-1220mm×1mm-120mm的冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管、不銹鋼管、不銹鋼板、不銹鋼棒材、不銹鋼方矩管、板材、型材、流體管、高、中低壓鍋爐管、石油裂化管、化肥專用管、船舶用管及國產進口合金管等。
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對CFRP筋材錨固系統(tǒng)力學性能的研究進展進行了綜述。重點介紹了近幾年該領域的研究成果,其中包括試驗研究和數(shù)值研究。對當前研究進展進行了評述并給出了一些觀點:指出夾片錨不能充分發(fā)揮CFRP筋材的強度,提出建立逐漸損傷強度分析方法,對夾片部位筋材的逐漸損傷過程與強度進行分析預測;為了加速推廣CFRP筋材的工程應用,需要對CFRP筋錨固系統(tǒng)的疲勞性能與應力松弛性能開展深入研究;提出了一種新型CFRP拉索結構,更有利于CFRP拉索的錨固與盤卷。后對CFRP拉索在應用中有待于解決的一些問題進行了展望。
通過研究玻璃纖維-鋁合金層合板在鹽霧環(huán)境下不同老化周期后的力學性能及復合材料層紅外光譜,分析了層合板在鹽霧老化條件下的性能變化。在加速鹽霧老化條件下,樹脂基體發(fā)生了降解,樹脂-纖維界面及表面鋁合金發(fā)生腐蝕,隨老化時間的,0°及90°層合板的拉伸、壓縮及面內剪切強度均呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢,90°層合板內部受到的損傷更為嚴重,鹽霧環(huán)境會降低層合板內熱固性樹脂基體的交聯(lián)程度,并樹脂-纖維及樹脂-鋁合金的界面,影響應力在玻璃纖維-鋁合金層合板層間的傳遞,使材料力學性能發(fā)生衰減。
近年來,由于纖維復合增強材料(FRP)加固結構的需要,越來越多的人開始對FRP片材錨固技術進行深入的研究與發(fā)展?，F(xiàn)有的FRP片材錨固技術大致分為兩類,包括普通FRP錨固技術和預應力FRP錨固技術。由于對此類錨固技術的研究時間還不是很長,很多技術不是很完善,需要不斷地改進和,以期能在將來滿足實際工程需要。本文針對目前一些FRP錨固技術進行了簡要的介紹和探討。