【導讀】：惠州惠東富力灣有啥負面信息?投資失誤?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會今日發(fā)布公路貨運效率指數(shù)，據(jù)統(tǒng)計，2018年7月份公路運輸效率指數(shù)95.13，低于基準數(shù)(100)4.87個指數(shù)單位;對比上個月上升了1.23個指數(shù)單位;與去年同期相比下降了0.49個指數(shù)單位。從日指數(shù)變化來看，7月份指數(shù)呈4個完整周期和1個不完整周期。指數(shù)值是7月29日的81.58，指數(shù)值是7月6日的104.68。全月僅有7天的指數(shù)水平達到基準數(shù)(100)以上，比上個多6天;從趨勢線上看，從月初到月末呈微弱的下降趨勢。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間據(jù)悉，5月22日，圓通召開第九屆董事局第十四次會議和第九屆事會第十二次會議，審議通過了《關(guān)于調(diào)整第二期限制性股票激勵計劃授予人數(shù)和授予數(shù)量的議案》，并由事會對激勵對象人員名單再次進行了審核。根據(jù)圓通披露，鑒于本次限制性股票激勵計劃原擬授予權(quán)益的283名激勵對象中，有36名激勵對象因個人原因自愿放棄認購公司擬授予其的全部限制性股票，合計549,781股擬予取消授予。根據(jù)圓通2017年年度股東大會的授權(quán)，圓通董事局對本次激勵計劃的授予人數(shù)和授予數(shù)量進行調(diào)整。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，無人機配送在獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長，也帶動了內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報告》中表示，預計到2020年，工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到164億人民幣。未來在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機的作用將越發(fā)強大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o人機需求尤為突出，三個主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬臺。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 如何用一個不尋常的詞來描述科技行業(yè)的不尋常神秘現(xiàn)象：一家至少已經(jīng)實現(xiàn)10億美元估值的公司。10億美元也成為一個初創(chuàng)公司獲得成功的標志。獨角意味著什么?近日，一份由長城戰(zhàn)略咨詢、科技部火炬中心和中關(guān)村管委會聯(lián)合發(fā)布的《2017年獨角企業(yè)發(fā)展報告》顯示：2017年擁有獨角企業(yè)164家，比2016年增長25%。其中新晉62家，因上市、被并購和成立時間超過10年而退出榜單的有20家，因估值下降而退出的有9家。大中型物流企業(yè)在燃油物流車使用上已經(jīng)形成了一套完整的車輛調(diào)度管理體系，然而電動物流車的使用特征和能源補給方式與傳統(tǒng)燃油車存在明顯差異，如果大規(guī)模采用電動物流車，則物流企業(yè)必需進行車輛調(diào)度管理體系和業(yè)務(wù)流程的再造，可能會影響物流企業(yè)的運營效率，并帶來額外成本的增加。因此，物流企業(yè)在電動物流車規(guī)?；捎蒙媳憩F(xiàn)的相對謹慎。另外，市場上電動物流車的閑置率較高，仍然存在大量車輛沒有真正投入使用的情況，這也在一定程度上反映出了用戶的心態(tài)。