【導(dǎo)讀】：巽寮灣返租局?惠州惠東富力灣新房動態(tài)!，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  在專家看來，2018年，更大力度的環(huán)保政策將延續(xù)，這也將倒逼倉儲、運輸以及物流平臺發(fā)生根本性變化，以滿足環(huán)保和綠色的要求。王曉平指出，近年來，快遞量的逐年攀升、商品的過度包裝，給環(huán)境造成了沉重負擔，日益增多的快遞物流車輛則進一步加大了交通壓力。綠色物流將成為2018年物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢，并得到加快推廣。與此同時，低效的、不綠色的物流企業(yè)和物流方式將逐漸被淘汰。劉大成認為，環(huán)保政策持續(xù)加碼對京津冀相關(guān)產(chǎn)業(yè)影響頗大。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間近年來，許多城市把未來發(fā)展機遇聚焦在以大空港帶動臨空經(jīng)濟的發(fā)展目標上。內(nèi)傳統(tǒng)樞紐當仁不讓地進入到打造臨空經(jīng)濟的行列，一時間掀起了一輪打造大都市的熱潮。菜鳥建立百億級物流樞紐萬聯(lián)網(wǎng)記者了解到，在今年的6月份，菜鳥聯(lián)合、圓通速遞，將在繁忙的貨運空港香港機場啟動建設(shè)一個的物流樞紐，為72小時必達的物流網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐。香港具有獨特的空港優(yōu)勢，香港機場已連續(xù)8年蟬聯(lián)繁忙貨運空港，不僅是世界商品進入的窗口，也是制造走向的重要轉(zhuǎn)運中心。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 隨著中俄雙方交往的頻繁，渝滿俄也增開了班列頻率。從5月15日起，渝滿俄正式實行每周二固定發(fā)班。今年1月至5月，渝滿俄共開行35班，目前已累計開行82班。西中歐班列(重慶)成了渝歐直通車2011年，渝新歐物流大通道正式打通，重慶至德杜伊斯堡間有了一條鐵路班列。這條西向物流大通道，改變了內(nèi)陸地區(qū)與歐洲之間的物流格局，催生了中歐班列這一品牌的誕生。經(jīng)過幾年的運行，中歐班列(重慶)成績斐然，不僅是全眾多中歐班列中突破1000班的班列，還被海關(guān)總署稱之為中歐班列的重要品牌。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?吳春耕認為，目前多式聯(lián)運發(fā)展還處于起步階段，總體發(fā)展水平不高。主要是思想認識不到位、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不夠、技術(shù)裝備水平落后、信息服務(wù)能力不足、法規(guī)建設(shè)和市場化改革滯后、多式聯(lián)運經(jīng)營主體嚴重不足、體制機制還沒有完全理順等。另有專家指出，取消高速公路收費站也面臨不少難點。據(jù)統(tǒng)計，與2015年相比，截至2016年年底，全收費公路主線收費站僅減少13個。雖然從大的形勢看，在區(qū)域經(jīng)濟一體化的今天，取消收費站是大勢所趨，但目前人員難分流，以及后臺計算機處理收費問題仍是挑戰(zhàn)。快遞員小王說，現(xiàn)在每天有200多件要送，送貨上門很不現(xiàn)實，如果只有二三十個包裹，肯定都可以直接交到收件人手中。另外，給每位收件人打電話，如果碰到接聽電話不方便，就會耽誤很多時間。快遞有時效要求，不是想什么時候送就什么時候送，想幾點送到就幾點送到。小王給記者算了一筆賬，如果每送一個快件可以得到1元收入，要是遇到業(yè)主不在家，反復(fù)投遞的話成本太高。使用快遞柜，盡管每個需要支付幾毛錢，但因為數(shù)量大，快遞員也愿意支付這筆費用，而且省時省力。