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趨勢是“好水”比例上升，“差水”比例下降。當年，全省地表水總體水質狀況為輕度污染。盡管地表水總體水質“穩(wěn)中趨好”，但仍有部分支流水質較差。省環(huán)保廳有關負責人表示，部分支流劣Ⅴ類水質污染原因，一是缺少生態(tài)基流；二是城市生活污水截污不徹底，城鎮(zhèn)污水處理和配套設施建設有待完善，城市黑臭水體治理進度不快等；三是農業(yè)農村水污染治理水平仍較低，農村環(huán)保設施建設滯后；四是企業(yè)違法排污現象還不時發(fā)生；五是部分入境河流水質較差。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

南充市委書記宋朝華在投產儀式上致辭。李雯攝據悉，南充工廠一期項目于2015年7月動工，占地1000余畝，項目采用吉利全新純電動及分布式、智能化集成的新能源動力系統(tǒng)和輕量化車身技術，建設內容包括沖壓、焊接、涂裝、車架、總裝和動力總成組裝等主要生產工藝裝備，以及新能源商用車研究院和試車場等配套設施，南充工廠年產能為10萬臺整車，具有生產節(jié)拍快、先進設備多、質量保障能力強等特點，達到國內領先水平。來自海內外汽車領域的專家學者及客商涌入吉利南充工廠，觀摩新能源汽車技術。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

但是，原有依靠重工業(yè)或資源的城市，如果在這一輪新興產業(yè)與人才大戰(zhàn)中沒有收獲，將會與這些城市拉大距離。事實上，城市競爭力主要來自制度環(huán)境與市場環(huán)境，只有那些在過去30多年逐步形成一個良好市場環(huán)境的城市，才不會在新一輪產業(yè)發(fā)展競爭中落伍。也只有那些制度和思想更開放的地區(qū)知道如何推動技術創(chuàng)新以及培養(yǎng)競爭力。在這方面，過于依靠資源、重工業(yè)、國有企業(yè)的北方與中西部地區(qū)將面臨傳統(tǒng)發(fā)展動力衰減，而新興動力不足的難題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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山西國投潤通新能源汽車服務有限公司作為山西國投文化的全資子公司，負責新能源汽車的具體運營工作。距離太原市區(qū)30多公里的陽曲縣是國家全域旅游示范區(qū)，文化底蘊濃厚，曾誕生“東方神探”狄仁杰、“明清奇才”傅山等歷史名人。陽曲縣委副書記王劍峰曾公開表示，當地要圍繞“黃土風情游”等獨特的旅游資源，實現從“景區(qū)旅游”向“全域旅游”轉變。此間，鄉(xiāng)村旅游作為山西旅游業(yè)中堅力量被給予厚望，許多縣(市、區(qū))希望通過發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，讓原本散落在田間鄉(xiāng)野的歷史遺跡、農耕文化重新煥發(fā)生機。