新聞:內(nèi)蒙古呼和浩特清水河40cr無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管和有縫鋼管區(qū)別

為扎實(shí)推進(jìn)整改工作，我省建立“云南省中央環(huán)境保護(hù)督察反饋意見(jiàn)整改落實(shí)工作聯(lián)席會(huì)議制度”。按照“一個(gè)問(wèn)題、一套方案、一名責(zé)任人、一抓到底”和“立行立改、抓鐵有痕，確保環(huán)境保護(hù)督察反饋意見(jiàn)全面落到實(shí)處”的要求，我省制定印發(fā)《貫徹落實(shí)中央環(huán)境保護(hù)督察反饋意見(jiàn)問(wèn)題整改總體方案》；經(jīng)認(rèn)真梳理，將反饋意見(jiàn)及移交問(wèn)題清單細(xì)化為“立行立改”、“2017年6月底前”、“2017年底前”和“中長(zhǎng)期”共123個(gè)整改問(wèn)題。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

最典型的案例是今年6月，安徽省阜陽(yáng)市推出了投資規(guī)模逾140億元的城區(qū)水系綜合整治（含黑臭水體治理）PPP項(xiàng)目，吸引了50余家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。今年以來(lái)，10億元級(jí)別投資規(guī)模的項(xiàng)目已是屢見(jiàn)不鮮，比如：星景生態(tài)與山西省忻州市政府簽署協(xié)議，就當(dāng)?shù)匦履茉础⑸鷳B(tài)環(huán)保等領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略合作，總投資規(guī)模約50億元；東方園林為保山中心城市青華海國(guó)家濕地公園及保山中心城市萬(wàn)畝東山生態(tài)恢復(fù)工程PPP項(xiàng)目的中標(biāo)聯(lián)合體，項(xiàng)目總投資54億元等。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

”這首歌是才讓當(dāng)周將“祝吉歌”改編的“綠色感恩”歌，每次的巡山中，才讓當(dāng)周總會(huì)哼上幾句。才讓當(dāng)周起初看到“綠色感恩”這個(gè)詞是玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)，那時(shí)候充滿了疑惑，“感恩也有顏色？”直到后來(lái)，三江源國(guó)家公園成立，才讓當(dāng)周成為一名生態(tài)管護(hù)員，才逐漸明白，“原來(lái)，綠色就是保護(hù)的意思，保護(hù)我們的草原，草原要像我們吃飯的碗一樣干凈?！辈抛尞?dāng)周祖祖輩輩世居于長(zhǎng)江源頭的索加鄉(xiāng)，而立之年的他有一本“樸素的賬”。用他的話說(shuō)，牧民雖然不能精確地計(jì)算自家的草原能養(yǎng)活多少牦牛，但是牦牛會(huì)不會(huì)餓肚子，我們心里會(huì)像鏡子一樣清楚。
  退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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這種動(dòng)力模式可使列車在常規(guī)路段通過(guò)接觸網(wǎng)供電，在特殊無(wú)網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營(yíng)功能，最高時(shí)速可達(dá)160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長(zhǎng)客表示，新能源城際電動(dòng)車組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車組和輕軌的功能于一身，還將讓中國(guó)在新能源電動(dòng)車組的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上擁有更多話語(yǔ)權(quán)。