新聞：道真低壓無縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

目前，群眾反映的拉加鎮(zhèn)瑪爾擋水電站施工中存在的環(huán)保問題正在認真整改。瑪沁縣環(huán)保水利部門根據(jù)《中華人民共和大氣污染法》相關規(guī)定，對瑪爾擋水電站下達行政處罰決定書，處以20萬元人民幣的罰款。態(tài)度堅決，督辦問責更嚴厲。群眾反映班瑪縣江日堂鄉(xiāng)相關問題，果洛州委、州迅即作出批示，要求班瑪縣高度重視，查辦責任，立即整改。組成州級督察組，抽調(diào)州紀檢、環(huán)保水利、土、林業(yè)部門負責同志前往班瑪縣進行實地督察。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在新能源汽車領域，自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷量車企的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱其已與東風汽車集團簽訂協(xié)議，將與東風汽車設立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。雷諾日產(chǎn)在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競爭力，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動車領域的地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，滿足市場的預期。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

群眾舉報投訴共反映71個環(huán)境問題，其中涉及水污染問題12個、大氣污染問題11個、垃圾污染問題7個、油煙污染問題4個、噪聲污染問題15個、揚塵污染問題4個、生態(tài)破壞問題2個、固廢污染問題2個、其問題14個。根據(jù)安排，第三環(huán)境保護督察組督察進駐時間約1個月左右。督察進駐期間(2017年8月10日－9月10日)設立專門值班電話：0531-，專門郵政信箱：濟南市第1013號郵政信箱。督察組受理舉報電話時間為每天8:00～20:00。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：道真低壓無縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

關于濕煙氣的問題，劉友賓表示，“可以明確告訴大家，濕法脫硫的問題，干法脫硫也不同程度的存在，不同的濕法脫硫，排放溫度是50多度，干法脫硫如果也按50多度排放，也是白煙滾滾，一樣，濕法水蒸氣的量比干法多10%。有人說治霾，應該進行加熱，可以明確的告訴，加熱肉眼看到蒸汽，看到看不到水蒸氣的排放量都在那，這是很關鍵的觀點。治霾，科學家算的非常清楚，大自然水蒸氣的量很大，跟相比，濕煙氣完全可以忽略不計。