巨頭操盤(pán)下的補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓,嘀嘀快的紛紛曬出成績(jī)單,一個(gè)說(shuō)花了14億,一個(gè)說(shuō)已月入千萬(wàn)。那么下一步打車(chē)App的看頭將在哪兒呢?巴人在于多位嘀嘀快的內(nèi)部人士交流后,發(fā)現(xiàn)目前打車(chē)App正在加緊制定撈金策略,部分已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行。
騰訊阿里已首先開(kāi)始利用打車(chē)App的流量?jī)?yōu)勢(shì),包括騰訊游戲、淘寶旅游,當(dāng)下和未來(lái)都將利用嘀嘀快的的用戶進(jìn)行推廣。而未來(lái),嘀嘀快的兩家的主要賺錢(qián)方式均將以“流量變現(xiàn)”的廣告、增值服務(wù)等模式實(shí)現(xiàn)。補(bǔ)貼戰(zhàn)則會(huì)在乘客端繼續(xù)降溫,未來(lái)主要補(bǔ)貼對(duì)象為的哥。

為啥嘀嘀、快的著急撈金?
依靠巨頭,讓嘀嘀快的獲得了大量市場(chǎng),而巨頭則同樣撈取了在支付領(lǐng)域的推廣利益。
目前來(lái)看,騰訊阿里在O2O層面已將注意力逐漸轉(zhuǎn)向大眾點(diǎn)評(píng)、淘點(diǎn)點(diǎn)等業(yè)務(wù),打車(chē)App此時(shí)籌備營(yíng)收也十分值得理解,畢竟巨頭后宮三妻四妾太多,想要活下去還得靠自己。而隨著補(bǔ)貼未來(lái)的逐漸降溫,打車(chē)App的用戶量也將有所回落,市場(chǎng)最終將回到良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
那么目前嘀嘀和快的的撈金計(jì)劃執(zhí)行的怎樣呢?巴人得到的內(nèi)部消息有如下幾點(diǎn):
1、快的已有營(yíng)收、嘀嘀預(yù)計(jì)6月收入1塊錢(qián)
快的官方數(shù)據(jù)顯示,目前,快的已經(jīng)通過(guò)廣告每月收入在千萬(wàn)級(jí)別。而嘀嘀目前雖無(wú)營(yíng)收,但內(nèi)部人士透露,嘀嘀全體員工曾在年初收到來(lái)自CEO程維的全體郵件,程維在郵件中表示,嘀嘀今年的任務(wù)之一就是創(chuàng)造收入,并給出了在六月底之前收入1塊錢(qián)的目標(biāo),而在研產(chǎn)品或不止一款。
2、廣告+增值服務(wù)是兩家的主賺錢(qián)模式
在快的公布營(yíng)收數(shù)字之后,內(nèi)部人士向巴人透露,快的的主要營(yíng)收方式為廣告+積分兌換,用戶在多次使用快的打車(chē)產(chǎn)生的積分,可兌換商家提供的優(yōu)惠券及代金券。目前,正在合作的公司包括萬(wàn)達(dá)、美團(tuán)等,未來(lái)該體系也將于淘寶旅游融合。
此前,嘀嘀打車(chē)CEO程維在專訪時(shí)曾對(duì)巴人表示,嘀嘀的未來(lái)盈利方式將依靠廣告+增值服務(wù)的形式。巴人近期透過(guò)內(nèi)部員工了解到,目前,運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)試水性的接入了一些合作,用戶在打車(chē)成功后頁(yè)面將顯示相關(guān)廣告,并收到與之相關(guān)的短信提醒,但部分用戶體驗(yàn)遭到了內(nèi)部員工的質(zhì)疑。消息人士透露,嘀嘀目前已接洽京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐放啤?/div>
3、兩家均將涉足商務(wù)車(chē)市場(chǎng)
快的打車(chē)于今年2月基于大黃蜂上線了商務(wù)租車(chē)產(chǎn)品,并已產(chǎn)生了少量營(yíng)收。
嘀嘀官方雖未證實(shí)準(zhǔn)備進(jìn)駐商務(wù)租車(chē)市場(chǎng),但內(nèi)部人士透露,嘀嘀目前內(nèi)部也的確正在研發(fā)類似產(chǎn)品,但由于該項(xiàng)目在內(nèi)部較為保密,并未透露更多細(xì)節(jié)。
但,真的能賺錢(qián)嗎?巴人有以下幾點(diǎn)擔(dān)心。
1、變現(xiàn)或最終成為補(bǔ)貼的衍生品。無(wú)論是嘀嘀還是快的,目前來(lái)看,兩家透露的盈利方式均為以打車(chē)送補(bǔ)貼(積分)的理由來(lái)獲得對(duì)優(yōu)惠券的點(diǎn)擊。巴人覺(jué)得,未來(lái)很有可能兩家將取消乘客端補(bǔ)貼(司機(jī)對(duì)此類補(bǔ)貼不感興趣),然后改行優(yōu)惠券補(bǔ)貼的方式,而由此,兩家很可能將在優(yōu)惠券補(bǔ)貼層面爆發(fā)新的戰(zhàn)爭(zhēng)。
2、最終仍脫離不了巨頭的輸血。此前,嘀嘀曾公布補(bǔ)貼戰(zhàn)砸下14億,而目前,即使在降補(bǔ)貼的情況下司機(jī)端的補(bǔ)貼也高達(dá)11元,乘客端補(bǔ)貼為5元。比最高峰時(shí)期乘每單15元下降了三分之二,而司機(jī)端則下調(diào)幅度不大,由此粗估,其每個(gè)月的花費(fèi)也在數(shù)億元以上。而快的目前的營(yíng)收雖是月入千萬(wàn),但依然杯水車(chē)薪,嘀嘀和快的仍需依傍巨頭,而是否未來(lái)巨頭會(huì)插足其盈利也尚未可知。
而這里要強(qiáng)調(diào)的是,嘀嘀和快的的補(bǔ)貼戰(zhàn)并未結(jié)束,巴人獲悉,兩家目前主要較量的點(diǎn)已改為司機(jī)端,有的哥向巴人反應(yīng),一段時(shí)間內(nèi),兩家同時(shí)將司機(jī)端補(bǔ)貼調(diào)至每單5元,但隨后,隨著其中一家的上調(diào),最終兩家的司機(jī)段補(bǔ)貼金額重返10元以上。
3、交管部門(mén)的態(tài)度未知。此前,地方交委曾做出規(guī)定,以涉足公共交通為理由不允許打車(chē)App涉足廣告。雖然,目前嘀嘀和快的已經(jīng)“違反”此規(guī)定交委并無(wú)發(fā)聲。但很可能正在觀察的交通部門(mén)隨時(shí)出面阻止。目前,嘀嘀快的正在各地進(jìn)行政府公關(guān),但在交通部未出臺(tái)統(tǒng)一表態(tài)之前,各地交通委的變數(shù)依然很大。
那么,未來(lái)的巨頭將在打車(chē)App市場(chǎng)中起到怎樣的作用,其實(shí),從近期的一些合作不難看出包括騰訊、阿里在內(nèi)目前也都在積極利用打車(chē)App的流量及人群來(lái)推廣自己更多的產(chǎn)品。此前騰訊游戲曾以游戲幣補(bǔ)貼的方式獎(jiǎng)勵(lì)使用過(guò)嘀嘀的用戶。而阿里巴巴也將把淘寶旅游和快的打車(chē)?yán)墶?/div>
隨著打車(chē)市場(chǎng)逐漸冷靜,未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間將是打車(chē)App的長(zhǎng)尾價(jià)值發(fā)揮的時(shí)間,如何利用此前積攢的流量與用戶將繼續(xù)考驗(yàn)這一市場(chǎng)。
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