與上次一樣，這次淘寶火車票依然是與火車票代購(gòu)網(wǎng)站趕火車網(wǎng)合作，用戶提交信息，火車票代購(gòu)網(wǎng)站通過(guò)與代售點(diǎn)合作或者在12306幫用戶購(gòu)買，之后通知用戶購(gòu)買成功，用戶可在就近火車票代售點(diǎn)取票。趕火車網(wǎng)已經(jīng)有三年歷史，團(tuán)隊(duì)基本來(lái)自酷訊火車票團(tuán)隊(duì)，而趕火車網(wǎng)的主要盈利模式也是代賣火車票搭售二十元保險(xiǎn)以及代購(gòu)服務(wù)費(fèi)5元以及25元快遞費(fèi)，其中保險(xiǎn)是與泰康人壽合作。

　　而在淘寶火車票服務(wù)中，五元服務(wù)費(fèi)消失，保險(xiǎn)業(yè)換成了十元檔并且是可選擇的。由此可見(jiàn)，淘寶在極力規(guī)避由于搭賣保險(xiǎn)而帶來(lái)的政策方面的風(fēng)險(xiǎn)。

　　鐵哥查閱相關(guān)資料，這種模式究竟能夠存活還是打問(wèn)號(hào)的。

　　12年3月底，京東推出代購(gòu)火車票業(yè)務(wù)，對(duì)每張火車票收取五元服務(wù)費(fèi)以及20-25不等的快遞費(fèi)。幾天之后，鐵道部門就發(fā)布公告，除了表明除外，沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開(kāi)展火車票發(fā)售及代購(gòu)業(yè)務(wù)外，還表示售票除了5元服務(wù)費(fèi)，不能加收任何其他費(fèi)用。然后，然后就沒(méi)有然后了……去年淘寶推出火車票代購(gòu)僅存活36小時(shí)夭折也基本是這個(gè)原因，鐵老大至今沒(méi)明確授權(quán)第三方代購(gòu)，鐵道部也曾經(jīng)正式通知凡是代購(gòu)搭售保險(xiǎn)的都是不合法行為。換句話說(shuō)，目前任何第三方代購(gòu)公司都是游走在政策的灰色地帶的。鐵老大哪天不高興隨時(shí)可拿下。

　　趕火車網(wǎng)這次重新在淘寶殺回馬槍從賬面看幾乎賺不到什么錢，淘寶不允許第三方賺快遞費(fèi)以及收取服務(wù)費(fèi)，鐵哥嘗試買了張票，就只是支付票面價(jià)格，除此就是選擇性的十元保險(xiǎn)費(fèi)用。淘寶在盡量規(guī)避政策性風(fēng)險(xiǎn)，自然要犧牲第三方利益。但第三方為何要與淘寶合作，賠錢買賣還這么趨之若鶩？

　　淘寶確實(shí)可以給趕火車網(wǎng)帶來(lái)流量，但只是購(gòu)票需求，流量不會(huì)轉(zhuǎn)換為更深度購(gòu)買需求，流量對(duì)于趕火車網(wǎng)來(lái)說(shuō)除了要憑空增加服務(wù)器成本也無(wú)太大意義。鐵哥猜測(cè)，也只是猜測(cè)，不排除淘寶會(huì)對(duì)第三方公司進(jìn)行私下補(bǔ)貼。

　　淘寶賣火車票是假，通過(guò)火車票服務(wù)來(lái)拉動(dòng)移動(dòng)端才是真。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代阿里系連連失敗，雖然緊追慢趕推出眾多產(chǎn)品，也漸漸拉回頹勢(shì)。但對(duì)于用戶而言確實(shí)沒(méi)有不得不使用阿里系產(chǎn)品的理由，諸如為什么讓用戶習(xí)慣從手機(jī)淘寶購(gòu)物，除了發(fā)優(yōu)惠券打折之外更多的還是要提供pc端不可能提供的服務(wù)，推出用戶無(wú)法抗拒的移動(dòng)服務(wù)。于是，此次很明顯的火車票只在移動(dòng)端賣，pc端尚未見(jiàn)蹤影。不出意外，火車票很有可能只是移動(dòng)端的菜。

　　電商大佬覬覦火車票已久，但由于政策等原因始終難以拿到合法身份。對(duì)于火車票代購(gòu)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，鐵道部，不，是鐵路總公司依然沒(méi)明確承認(rèn)火車票代購(gòu)網(wǎng)站的合法性。每年兩會(huì)也都有代表提議，也有消息稱火車票售賣外放是遲早的事，于是攜程、去哪兒等網(wǎng)站也都紛紛開(kāi)展火車票代購(gòu)業(yè)務(wù)，占領(lǐng)未來(lái)開(kāi)放第三放賣票的坑。但目前這些公司還是在代購(gòu)票搭售保險(xiǎn)以及收取高額快遞費(fèi)，都是在走法律的灰色地帶，鐵老大完全有機(jī)會(huì)以此封殺所有網(wǎng)站。踩著高壓線走，永遠(yuǎn)有備電到或者摔到的風(fēng)險(xiǎn)。

　　鐵哥認(rèn)為，淘寶占坑火車票的意義不大，自己該有的也都有了，不需要冒政策風(fēng)險(xiǎn)來(lái)證明自己真的是萬(wàn)能的。主要還是以火車票強(qiáng)需求強(qiáng)推移動(dòng)端，由此可見(jiàn)阿里內(nèi)部對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真的是上心了。但如果鐵路總公司老大不高興，可能又面臨第二次下線的可能，這也可能是此次淘寶低調(diào)的主要原因吧。至于這次能挺多久，我們期待，外圍有興趣開(kāi)個(gè)盤(pán)口。