對于所有移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O的創(chuàng)業(yè)者來說,了解真實(shí)世界可能比做產(chǎn)品和寫代碼更為重要,因?yàn)橛脩舳忌钤谶@個世界中。
智能手機(jī)和平板電腦的廣泛使用讓人們在消除信息的不對稱方面有了很大進(jìn)步,人們可以隨時隨地的交換、獲取、分享信息,當(dāng)然也隨之誕生了更多商業(yè)機(jī)會。比如在路況、天氣、打車、買票、求醫(yī)問藥、餐飲等領(lǐng)域都有出色的創(chuàng)業(yè)公司和產(chǎn)品。
而這些與現(xiàn)實(shí)生活有著廣泛交集的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心競爭力往往不在產(chǎn)品本身,而是對于線下的了解、運(yùn)營和關(guān)系。騰訊(525.5, 4.00, 0.77%,實(shí)時行情)投資大眾點(diǎn)評看中的就是其多年經(jīng)營的本地商家信息;美團(tuán)在做了多年團(tuán)購之后發(fā)現(xiàn)最有價值的是通過多次團(tuán)購與商家達(dá)成的合作關(guān)系,這讓它可以輕易切入影院和酒店領(lǐng)域;而對于地圖應(yīng)用來說,無論是用人還是街拍車,掃街拍照都是一項(xiàng)必不可少的工作。
當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)生活中存在的問題和需要遵守的法規(guī),移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新更不能解決和逾越,比如最近引起廣泛廣泛爭議的人人快遞。
簡單地說,人人快遞是一個手機(jī)端的快遞眾包平臺,用戶注冊后可以在平臺上發(fā)送快遞,也可以領(lǐng)取快遞任務(wù),通過送快遞包裹獲得收入。
這種需求的確存在。在一些本地信息網(wǎng)站上,經(jīng)常有人發(fā)帖,希望“人肉”帶物品到另外一個城市,這么做通常是因?yàn)闀r間要求比較高,所以普通的快遞根本無法做到。人人快遞就是把這種小規(guī)模的需求,匯集在同一個平臺上再進(jìn)行合理的分配。
人人快遞的優(yōu)勢顯而易見:沒有庫存和倉儲、沒有物流的固定投入,也不用注冊公司。以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將分散的信息和需求收集起來,再通過平臺分發(fā)出去,最終達(dá)到資源更合理的配置,這就是人人快遞和叫車軟件共同在做的事。但是它們“接地氣”的程度決定了成功與否。
專業(yè)化是現(xiàn)代商業(yè)體系運(yùn)行的基礎(chǔ)之一,雖然很多行業(yè)通??雌饋頉]有那么專業(yè)、門檻也不高。比如出租車,似乎有了駕照、熟悉路況就可以從事。但是事實(shí)上并不是這樣。還用叫車軟件的例子,在嘀嘀打車和快的打車之前,最早的叫車應(yīng)用叫做搖搖招車,但它銷聲匿跡的最大原因應(yīng)該是一開始就將車定位為任何車,而不是有準(zhǔn)入制度和管理規(guī)范的出租車。這就導(dǎo)致了無制度保障的“黑車”也可以進(jìn)入這個體系。“黑車”沒有合法的運(yùn)營資質(zhì),沒有信用體系支撐,也缺少服務(wù)業(yè)必備的職業(yè)訓(xùn)練,對于消費(fèi)者來說存在太多風(fēng)險。
快遞業(yè)也是一個存在準(zhǔn)入制度的行業(yè),無論是公司還是從業(yè)人員,都需要通過一定的考試獲取從業(yè)資格。作為一個經(jīng)常與人和物品打交道的行業(yè),簡單地說“靠譜”是一個最低的需求。無論是野蠻搬運(yùn)還是危險品運(yùn)送以及快遞員涉嫌盜搶,都說明這個行業(yè)存在一定的運(yùn)營風(fēng)險。而人人快遞除了用信用卡做一定的擔(dān)保之外,并不能對每個注冊用戶做進(jìn)一步的考察,這種風(fēng)險它是不能控制的。
雖然這家公司號稱只是一個眾包平臺,但是這種說法是行不通的。在中國,互聯(lián)網(wǎng)上的每一個論壇、貼吧、分類信息平臺都要對信息的真實(shí)性和法律風(fēng)險負(fù)一定責(zé)任,這也就是為什么電子商務(wù)相關(guān)的公司會設(shè)立信息審核和編輯部門。而進(jìn)一步的風(fēng)險是只要有一例惡性事件出現(xiàn),經(jīng)過媒體報道,主管部門很快就會進(jìn)行處理,作為一家小公司,人人快遞就很難繼續(xù)生存下去。
其實(shí),人人快遞所做的業(yè)務(wù),展開一點(diǎn)想不就是馬云所說的菜鳥物流嗎?作為一個物流平臺,讓更多的快遞物流公司接入,實(shí)現(xiàn)信息和貨物的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。而菜鳥的商業(yè)模式得以實(shí)現(xiàn)的一個基礎(chǔ)就是申通、圓通等快遞公司作為合作者本身就是可以信賴的。而這種與成熟業(yè)內(nèi)公司達(dá)成合作的方式,也是小公司和創(chuàng)業(yè)者無法做到的。
人人快遞的想法是美好的,但是在中國現(xiàn)在的條件下,它無法生存下去,
如果希望用互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)行業(yè),改變現(xiàn)實(shí)世界的話,創(chuàng)業(yè)者起碼要首先了解這個世界。