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民航局取消下浮幅度限制 國(guó)內(nèi)機(jī)票可以無(wú)限降價(jià)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-11-07 16:23  瀏覽次數(shù):17
   出行淡季時(shí),不少旅客都買過(guò)“白菜價(jià)”機(jī)票,但很少有人知道,這些低至1折2折的“白菜價(jià)”機(jī)票嚴(yán)格說(shuō)來(lái)是違規(guī)的——因?yàn)楦鶕?jù)2004年的相關(guān)文件,國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下浮不得超過(guò)45%。不過(guò),青年報(bào)記者昨日了解到,中國(guó)民航局已下發(fā)文件,明確取消了對(duì)票價(jià)下浮幅度的限制。青年報(bào)記者 劉春霞
 
  國(guó)內(nèi)機(jī)票不再設(shè)下浮限制
 
  根據(jù)2004年4月由民航局、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》,國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)水平有非常清晰的限定,即航空公司所執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航線票價(jià)水平,上浮不得超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)(全價(jià))的25%,下浮不得超過(guò)45%。只有旅游航線、獨(dú)家運(yùn)營(yíng)航線、部分支線航線這三類航線可以由航空公司自主定價(jià)。這也意味著,按此規(guī)定,國(guó)內(nèi)機(jī)票最低價(jià)格不能低于5.5折。
 
  不過(guò),盡管這一規(guī)定要求國(guó)內(nèi)機(jī)票不得低于5.5折,但事實(shí)上每到淡季航空公司還是會(huì)放出大量?jī)扇鄣牡蛢r(jià)票,甚至一折票也不少見。而將近十年過(guò)去后,2004年這份文件對(duì)航空公司的約束力也已基本“名存實(shí)亡”。
 
  中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華近日透露,中國(guó)民航正實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,其中之一就是實(shí)施大眾化戰(zhàn)略,核心是使民航從提供高端型消費(fèi)向滿足大眾經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)擴(kuò)展,讓社會(huì)大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的航空客貨運(yùn)服務(wù),使民航成為大眾化的出行方式。而民航局上月也已聯(lián)合發(fā)改委下發(fā)了文件,取消了對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票票價(jià)下浮幅度的限制。
 
  此外,夏興華還表示,將進(jìn)一步降低設(shè)立門檻,簡(jiǎn)化審批手續(xù),支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司,鼓勵(lì)民間資本和其他社會(huì)資金投資低成本航空領(lǐng)域。目前,已有東航、海航宣布介入低成本航空市場(chǎng),而總部在上海的吉祥航空也表示將在廣州建立一家低成本航空公司,名字暫定為“九元航空”。
 
  企業(yè)用更多低價(jià)刺激需求
 
  對(duì)于這一變化,春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨日表示,這其實(shí)是宣布放開國(guó)內(nèi)航線的票價(jià),把所有的政府指導(dǎo)票價(jià)改為了航空公司根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平,“這是里程碑式的重大變革,對(duì)旅客來(lái)說(shuō)也是一個(gè)利好消息。”
 
  張武安透露,下浮限制取消后,航空公司將根據(jù)淡旺季自主確定票價(jià)水平,淡季時(shí)可能會(huì)投放更多的低價(jià)票來(lái)刺激需求。
 
  青年報(bào)記者了解到,10月27日春秋航空開通上?!咝酆骄€后,這一航線的票價(jià)水平已大幅下降。此前上?!咝酆骄€的票價(jià)一直都在2000元以上,春秋航空開飛后,推出了手機(jī)199元、網(wǎng)絡(luò)430元的特價(jià),目前該航線的整體票價(jià)已經(jīng)下降到了1000多元。
 
  昨日,春秋航空又宣布,12月1日起將正式開通上海浦東至臺(tái)北桃園航線,計(jì)劃每周一、二、四、五、日共五班往返。而與高雄航線一樣,臺(tái)北航線上春秋航空將繼續(xù)推出199元和430元的特價(jià)票。
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