國(guó)內(nèi)機(jī)票不再設(shè)下浮限制

 

　　根據(jù)2004年4月由民航局、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)水平有非常清晰的限定，即航空公司所執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航線票價(jià)水平，上浮不得超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)（全價(jià)）的25%，下浮不得超過(guò)45%。只有旅游航線、獨(dú)家運(yùn)營(yíng)航線、部分支線航線這三類航線可以由航空公司自主定價(jià)。這也意味著，按此規(guī)定，國(guó)內(nèi)機(jī)票最低價(jià)格不能低于5.5折。

 

　　不過(guò)，盡管這一規(guī)定要求國(guó)內(nèi)機(jī)票不得低于5.5折，但事實(shí)上每到淡季航空公司還是會(huì)放出大量?jī)扇鄣牡蛢r(jià)票，甚至一折票也不少見。而將近十年過(guò)去后，2004年這份文件對(duì)航空公司的約束力也已基本“名存實(shí)亡”。

 

　　中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華近日透露，中國(guó)民航正實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，其中之一就是實(shí)施大眾化戰(zhàn)略，核心是使民航從提供高端型消費(fèi)向滿足大眾經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)擴(kuò)展，讓社會(huì)大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的航空客貨運(yùn)服務(wù)，使民航成為大眾化的出行方式。而民航局上月也已聯(lián)合發(fā)改委下發(fā)了文件，取消了對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票票價(jià)下浮幅度的限制。

 

　　此外，夏興華還表示，將進(jìn)一步降低設(shè)立門檻，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司，鼓勵(lì)民間資本和其他社會(huì)資金投資低成本航空領(lǐng)域。目前，已有東航、海航宣布介入低成本航空市場(chǎng)，而總部在上海的吉祥航空也表示將在廣州建立一家低成本航空公司，名字暫定為“九元航空”。

 

　　企業(yè)用更多低價(jià)刺激需求

 

　　對(duì)于這一變化，春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨日表示，這其實(shí)是宣布放開國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)，把所有的政府指導(dǎo)票價(jià)改為了航空公司根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平，“這是里程碑式的重大變革，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)也是一個(gè)利好消息。”

 

　　張武安透露，下浮限制取消后，航空公司將根據(jù)淡旺季自主確定票價(jià)水平，淡季時(shí)可能會(huì)投放更多的低價(jià)票來(lái)刺激需求。

 

　　青年報(bào)記者了解到，10月27日春秋航空開通上?！咝酆骄€后，這一航線的票價(jià)水平已大幅下降。此前上?！咝酆骄€的票價(jià)一直都在2000元以上，春秋航空開飛后，推出了手機(jī)199元、網(wǎng)絡(luò)430元的特價(jià)，目前該航線的整體票價(jià)已經(jīng)下降到了1000多元。

 

　　昨日，春秋航空又宣布，12月1日起將正式開通上海浦東至臺(tái)北桃園航線，計(jì)劃每周一、二、四、五、日共五班往返。而與高雄航線一樣，臺(tái)北航線上春秋航空將繼續(xù)推出199元和430元的特價(jià)票。