2014年4月15日，CR-V百萬達成儀式在東風(fēng)本田第二工廠區(qū)舉行。從2004年推向市場以來，CR-V成為首款銷量破百萬的SUV車型。當(dāng)日，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波透露，未來東本將繼續(xù)擴充產(chǎn)品線，預(yù)計2015年將推出8款車型，2016年推出10款車型。 另外他表示，未來東風(fēng)本田將推出一款緊湊型SUV和一款大型SUV，基于CR-V打下的行業(yè)地位繼續(xù)鞏固細分市場優(yōu)勢，重新回到SUV市場第一的地位。
加速產(chǎn)品布局 規(guī)避CR-V風(fēng)險
回顧2013年銷量，東風(fēng)本田完成了32.4萬輛，較2012年同比年增長14.9%。東風(fēng)本田2014年銷量目標(biāo)為36萬輛，2015年規(guī)劃完成40%的增長率完成50萬輛的銷量目標(biāo)。
今年第一季度，CR-V的累積銷量近5萬臺，帶動?xùn)|風(fēng)本田整體銷量達到8.24萬，同比增長31.2%。陳斌波表示，相比廣本來說東風(fēng)本田車型單一，擴充和完善產(chǎn)品線是涉及企業(yè)生存的重要問題。他坦言，“CR-V是為消費者而改變最大化的產(chǎn)品，這也是沒有退路的戰(zhàn)略”。
另外他預(yù)測，未來緊湊型SUV市場將成為發(fā)展空間最大的市場，“我們規(guī)劃線推出 一款緊湊型SUV，后續(xù)再推出大型SUV，通過布局SUV三個細分市場重新奪回SUV市場NO.1的地位”。據(jù)陳斌波透露，緊湊型SUV將在今年11月正式在武漢二工廠投產(chǎn)。
值得一提的是，本田在華兩家合資公司的產(chǎn)品布局一直是業(yè)界關(guān)注的焦點。廣汽本田如何更好均衡旗下產(chǎn)品，而東風(fēng)本田又如何規(guī)避CR-V“霸主地位”帶來的產(chǎn)品缺口風(fēng)險？
對此，就職只有兩個星期的東風(fēng)本田新任總經(jīng)理鈴木麻子表示，本田在中國市場尋找兩家合作伙伴完全是因為全球最大市場潛在的消費能力，未來本田會根據(jù)不同時機和市場需求合理導(dǎo)入產(chǎn)品，“不會因在同一市場競爭達成所謂的內(nèi)幕協(xié)商”。
根據(jù)產(chǎn)品導(dǎo)入規(guī)劃，未來東風(fēng)本田將形成一個合理的產(chǎn)品矩陣，包括CR-V在內(nèi)的SUV陣營，思域、思銘、杰德在內(nèi)的中級車陣營和艾力紳、思鉑睿等中高級車型。
由此看來，2015年東風(fēng)本田50萬輛的銷量目標(biāo)將由多個細分市場產(chǎn)品分擔(dān)實現(xiàn)，東風(fēng)本田也有望逐漸實現(xiàn)合理的產(chǎn)品布局，走出CR-V輝煌背后的陰霾。
2023百萬產(chǎn)銷目標(biāo) 產(chǎn)能瓶頸待解
陳斌波介紹，在產(chǎn)能方面，東風(fēng)本田武漢一工廠、二工廠產(chǎn)能規(guī)模一樣，二工廠一期產(chǎn)能12萬已達成，二期擴產(chǎn)之后年產(chǎn)將達到25.6萬輛，即每天1060臺。
根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)本田將在2015年實現(xiàn)50萬輛以上的銷量，2023年實現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。對于一向保守的日系品牌來說，能夠提出跳躍式的100萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)是非常罕見的。
面對如此宏大的目標(biāo)，東風(fēng)本田必然要拿出一個誠懇的姿來達成產(chǎn)銷目標(biāo)，當(dāng)然首先要面臨的是產(chǎn)能擴充與導(dǎo)入產(chǎn)品如何支撐銷量的問題。
據(jù)陳斌波透露，目前東風(fēng)本田第三工廠正在籌劃中，未來應(yīng)該還會有東風(fēng)本田第四個工廠。從目前的產(chǎn)品來看，不足以支撐100萬輛的銷量目標(biāo)，因此，從明年開始東風(fēng)本田將大幅加快產(chǎn)品導(dǎo)入速度，2015年達到8個車型， 2016年達到10個車型。
東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪以去年推出的杰德為例提到，未來東風(fēng)本田在產(chǎn)品導(dǎo)入方面會持續(xù)關(guān)注80、90后消費群體，產(chǎn)品設(shè)計也會最大化滿足他們的需求，新車型也是為一線二線的這一部分消費者而準(zhǔn)備的。
鳳凰汽車了解到，日前湖北省環(huán)保廳網(wǎng)站已正式公示《東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)能力擴建項目環(huán)境影響評價信息公告》，稱東風(fēng)本田將在武漢投資55.1億元新建一座年生產(chǎn)能力達24萬臺的整車廠。
第三工廠順利建成之后，東風(fēng)本田年產(chǎn)能將達到80萬輛的規(guī)模，未來第四工產(chǎn)能至少要達到20萬輛才能滿足當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)劃。
筆者注意到，近幾年因多種因素，日系車企在產(chǎn)能規(guī)劃上整體顯得相對保守和被動。但隨著加強本土化戰(zhàn)略和積極的產(chǎn)品導(dǎo)入步伐，日系市場份額逐漸開始復(fù)蘇。去年，豐田、本田紛紛提出與以往不同的大規(guī)模產(chǎn)銷規(guī)劃，這也表明了日系車企對中國市場堅定的態(tài)度與繼續(xù)爭奪市場的決心。
