目前，菲亞特已擁有克萊斯勒58.5%股份。根據(jù)最新達成的協(xié)議，菲亞特將向美國退休汽車工健保信托基金支付17.5億美元現(xiàn)金。同時，克萊斯勒將通過一項特別股息提供另外19億美元以完成交易。此外，克萊斯勒還將向美國退休汽車工健保信托基金分四年分期支付總計7億美元，其中，第一筆支付將在1月20日完成。
 

　　長期研究菲亞特公司的意大利博科尼大學商業(yè)教授蓋斯普·博塔稱，該項收購是馬爾基翁內(nèi)的新年“神來之筆”，展現(xiàn)了“大師級”的手法。
 

　　這筆交易將令菲亞特得以將克萊斯勒的業(yè)務(wù)與自身業(yè)務(wù)完全合并，利用亟需的規(guī)模經(jīng)濟效益。2009年，克萊斯勒集團申請破產(chǎn)，菲亞特加入美國政府拯救克萊斯勒集團的努力，購買了其中20%的股份。自2004年開始，菲亞特就一直尋求與克萊斯勒合并。雙方合并后，將使資金池集中，加強菲亞特旗下阿爾法·羅米歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂品牌同克萊斯勒旗下克萊斯勒、道奇和吉普品牌的合作。由于歐洲車市疲軟，菲亞特2012年盈利14.1億美元，不過若不計克萊斯勒的貢獻，菲亞特將虧損10.4億歐元。最新交易將減輕菲亞特對歐洲汽車市場的依賴，提高其利用繁榮的美國汽車市場的能力。