據(jù)趕集好車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉宇介紹，趕集好車(chē)項(xiàng)目的上線就是為了解決這些問(wèn)題，建立自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在模式的設(shè)計(jì)中，通過(guò)趕集好車(chē)平臺(tái)上，取代了4S店、黃牛、二手車(chē)商層層環(huán)節(jié)，通過(guò)C2C網(wǎng)絡(luò)交易與線下服務(wù)，趕集好車(chē)項(xiàng)目消除了中間環(huán)節(jié)，共節(jié)省出15%的交易費(fèi)用讓利給買(mǎi)賣(mài)雙方。其中賣(mài)家收益可比市場(chǎng)價(jià)高8-10%，買(mǎi)方則會(huì)節(jié)省5-7%的購(gòu)車(chē)費(fèi)用。

　　趕集好車(chē)對(duì)車(chē)源進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定平臺(tái)上賣(mài)方的車(chē)只能是6年10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的個(gè)人二手車(chē)，并建立了專(zhuān)業(yè)化的車(chē)輛評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，趕集好車(chē)項(xiàng)目人員也會(huì)全程陪同交易，免費(fèi)代辦過(guò)戶。

　　趕集網(wǎng)CEO楊浩涌表示，C2C模式是二手車(chē)將來(lái)的終極模式，他消除了傳統(tǒng)二手車(chē)交易的眾多中間環(huán)節(jié)，使得買(mǎi)賣(mài)雙方的價(jià)格趨于合理。

　　楊浩涌表示趕集積累了十年的線下流量，C2C流量在業(yè)內(nèi)排名靠前，這是其推出趕集好車(chē)項(xiàng)目的信心來(lái)源，未來(lái)將為這個(gè)項(xiàng)目投入一億美金，不惜一切代價(jià)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。