2月4日消息,阿里巴巴董事局主席馬云近日做客央視二套《對話》欄目時表示,阿里巴巴進(jìn)入物流不是要搶合作伙伴飯碗,而是要讓快遞人員受尊重。馬云并不贊同電商公司做物流,稱必須要讓社會上其他人活好,如果社會上的物流公司提供的服務(wù)不好,電商公司可以幫助這些物流公司做得更好。
馬云說,阿里生態(tài)系統(tǒng)有今天是無數(shù)快遞人員的點點滴滴,每天下雪天、大太陽在送,如果搶快遞公司的飯碗,阿里就會倒。阿里巴巴的職責(zé)和目標(biāo)投下去所有的錢,讓這些人受尊重,讓這些人的生活條件好。
馬云說,希望制造業(yè)賺錢,消費者有好處,中間的服務(wù)提供商能賺錢,而不是給那些傳統(tǒng)的中間被流通領(lǐng)域所壟斷。阿里做消費流通,希望消費流通,迅速影響到消費制造,由生產(chǎn)制造改變生活方式。
“我們要去做其他企業(yè)今天做不了,但是社會又需要不得不做,這是投資又特別大,時間特別長,回來特別難做的東西我們說的投資、物流把錢投在物流這個行業(yè)里面,讓今天的物流公司,更加健康地成長,把他們的錢省下來,把他們的效率提升?!?
馬云特別提到,阿里做物流不是把錢花在買土地,去政府談判。這也與京東CEO劉強東相對。此前,劉強東表示,京東商城的倉庫需求是80萬平方米,但現(xiàn)在倉儲用地很難找,希望上海在這方面能給予更多支持。
據(jù)悉,2012年,淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1 萬億元,中國電子商務(wù)將邁入10萬億的時代,未來幾年內(nèi),電子商務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求,現(xiàn)有的物流體系將無法支撐,需要一個更大規(guī)模、更高效率的社會化物流體系。
為解決這一問題,阿里巴巴及銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐等召開系列閉門會議探討后,達(dá)成戰(zhàn)略共識,計劃聯(lián)手建立一個能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額,讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。