2月4日消息，阿里巴巴董事局主席馬云近日做客央視二套《對話》欄目時表示，阿里巴巴進(jìn)入物流不是要搶合作伙伴飯碗，而是要讓快遞人員受尊重。馬云并不贊同電商公司做物流，稱必須要讓社會上其他人活好，如果社會上的物流公司提供的服務(wù)不好，電商公司可以幫助這些物流公司做得更好。

馬云說，阿里生態(tài)系統(tǒng)有今天是無數(shù)快遞人員的點點滴滴，每天下雪天、大太陽在送，如果搶快遞公司的飯碗，阿里就會倒。阿里巴巴的職責(zé)和目標(biāo)投下去所有的錢，讓這些人受尊重，讓這些人的生活條件好。

馬云說，希望制造業(yè)賺錢，消費者有好處，中間的服務(wù)提供商能賺錢，而不是給那些傳統(tǒng)的中間被流通領(lǐng)域所壟斷。阿里做消費流通，希望消費流通，迅速影響到消費制造，由生產(chǎn)制造改變生活方式。

“我們要去做其他企業(yè)今天做不了，但是社會又需要不得不做，這是投資又特別大，時間特別長，回來特別難做的東西我們說的投資、物流把錢投在物流這個行業(yè)里面，讓今天的物流公司，更加健康地成長，把他們的錢省下來，把他們的效率提升?！?

馬云特別提到，阿里做物流不是把錢花在買土地，去政府談判。這也與京東CEO劉強東相對。此前，劉強東表示，京東商城的倉庫需求是80萬平方米，但現(xiàn)在倉儲用地很難找，希望上海在這方面能給予更多支持。

據(jù)悉，2012年，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1 萬億元，中國電子商務(wù)將邁入10萬億的時代，未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，需要一個更大規(guī)模、更高效率的社會化物流體系。

為解決這一問題，阿里巴巴及銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐等召開系列閉門會議探討后，達(dá)成戰(zhàn)略共識，計劃聯(lián)手建立一個能支撐日均300億（年度約10萬億）網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。