? ? ?這主要體現(xiàn)在銀行類(lèi)、機(jī)械、工程建筑、券商 、煤炭石油等板塊。其中，銀行類(lèi)板塊居資金凈流出首位，凈流出175.34億元，凈流出最大個(gè)股為中國(guó)銀行 、農(nóng)業(yè)銀行 、興業(yè)銀行 ，分別凈流出27.71億元、20.31億元、16.34億元。工程建筑板塊居資金凈流出第二位，凈流出168.05億元，凈流出最大個(gè)股為中國(guó)南車(chē) 、中國(guó)北車(chē) 、中國(guó)重工 ，分別凈流出51.08億元、45.99億元、32.08億元。工程建筑板塊凈流出121.59億元，凈流出最大個(gè)股為中國(guó)中鐵 、中國(guó)建筑 、中國(guó)鐵建 ，分別凈流出37.43億元、22.54億元、14.92億元。

 

? ? ?但盤(pán)面也顯示，航空運(yùn)輸股有實(shí)力資金加倉(cāng)跡象。航空油一直占據(jù)航空公司營(yíng)運(yùn)成本的50%，近一年來(lái)，油價(jià)持續(xù)下跌，航空煤油價(jià)格也大幅下跌，航空運(yùn)輸股業(yè)績(jī)出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)趨勢(shì)。南方航空日前公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2015年1-3月凈利潤(rùn)為18億元到20億元，同比扭虧。其業(yè)績(jī)變動(dòng)原因之一就是國(guó)際原油價(jià)格低位震蕩，航油成本大幅降低；公司近三年持續(xù)推進(jìn)全面預(yù)算管理，成本管控能力增強(qiáng)，成本水平同比下降。

 

? ? ?同時(shí)，航空運(yùn)輸股的產(chǎn)業(yè)需求也在持續(xù)提升。受?chē)?guó)家一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)和假期出境游升溫等利好因素帶動(dòng)，國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)共完成旅客運(yùn)輸量964.8萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)36.0%。我國(guó)民航今年第一季度完成旅客運(yùn)輸量1.04億人、貨郵運(yùn)輸量144.6萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)12.3%和8.9%。由此可見(jiàn)，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求仍然旺盛，國(guó)際航線(xiàn)更是旺上加旺。

 

? ? ?目前航空運(yùn)輸股既擁有成本下降的盈利能力回升趨勢(shì)，也擁有市場(chǎng)需求旺盛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長(zhǎng)。因此，該板塊2015年業(yè)績(jī)有望大幅提升，相關(guān)上市公司股價(jià)重心有望隨之提振。操作中，可關(guān)注航空運(yùn)輸股，其中，契合廉價(jià)機(jī)票產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的春秋航空 ，國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)力增強(qiáng)的中國(guó)國(guó)航 ，具有國(guó)企改革預(yù)期的東方航空等品種可跟蹤。

 

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? ? ?一季度航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速

 

? ? ?記者從中國(guó)民航局獲悉：今年第一季度我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共完成總周轉(zhuǎn)量200.3億噸公里，同比增長(zhǎng)14.8%，增速較去年同期提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。

 

? ? ?從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度共完成旅客運(yùn)輸量1.04億人次、貨郵運(yùn)輸量144.6萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)12.3%和8.9%。受?chē)?guó)家“一帶一路”倡議推進(jìn)和假期“出境游”升溫等利好因素帶動(dòng)，國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)共完成旅客運(yùn)輸量964.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)36.0%。

 

? ? ?民航局有關(guān)人士指出，一季度我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸勢(shì)頭平穩(wěn)、國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速增長(zhǎng)以及航空貨運(yùn)市場(chǎng)回暖態(tài)勢(shì)好等3方面特點(diǎn)。從客運(yùn)市場(chǎng)方面看，第一季度，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸量達(dá)9444萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.4%，保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

 

? ? ?國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速增長(zhǎng)是一季度民航運(yùn)行的最大亮點(diǎn)。從國(guó)際航線(xiàn)在旅客運(yùn)輸量中所占比重看，國(guó)際航線(xiàn)旅客運(yùn)輸量占9.3%，比去年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)了自2011年以來(lái)占比呈逐步上升的勢(shì)頭。從增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)看，周邊國(guó)家和地區(qū)航線(xiàn)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)—韓國(guó) 、中國(guó)—日本和中國(guó)—東盟分別達(dá)到56.8%、46.0%和44.2%。同時(shí)遠(yuǎn)程洲際航線(xiàn)也保持了10%至20%的增速。從運(yùn)輸規(guī)模來(lái)看，中國(guó)—東盟航線(xiàn)完成旅客運(yùn)輸量最多，達(dá)到299.4萬(wàn)人次。據(jù)介紹，自去年以來(lái)，我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)保持持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)航空公司紛紛增加國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)力。在2015年夏秋航季中，國(guó)內(nèi)航空公司每周安排國(guó)際航班7356班，飛往51個(gè)國(guó)家127個(gè)城市。計(jì)劃新辟?lài)?guó)際航線(xiàn)83條。其中，新增約翰內(nèi)斯堡、特拉維夫、圣何塞等通航城市。

 

? ? ?從貨運(yùn)方面來(lái)看，航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍延續(xù)較好的回暖態(tài)勢(shì)，貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)8.9%，增速較去年同期提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。

 

? ? ?機(jī)場(chǎng)方面，第一季度全國(guó)機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量2.18億人次，同比增長(zhǎng)10.8%；貨郵吞吐量318.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.6%。從增速結(jié)構(gòu)看，旅客吞吐量200萬(wàn)以下機(jī)場(chǎng)增速較快，高達(dá)22.3%；200萬(wàn)至1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)、千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)分別同比增長(zhǎng)11.0%和9.8%。從占比來(lái)看，200萬(wàn)以下機(jī)場(chǎng)占比達(dá)到7.19%，較去年同期有所上升。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）