數(shù)字式模塊化電子汽車(chē)衡是由數(shù)字式稱(chēng)重傳感器、數(shù)字式稱(chēng)重顯示器、模塊化承重臺(tái)組成。數(shù)字式稱(chēng)重傳感器采用數(shù)字技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字補(bǔ)償；稱(chēng)重顯示器界面更加友好，采用點(diǎn)陣式液晶大屏或高亮熒光顯示，中文菜單提示，用戶操作方便，功能豐富，存儲(chǔ)功能強(qiáng)，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車(chē)衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡(jiǎn)單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)。作為傳統(tǒng)的模擬式汽車(chē)衡的更新?lián)Q代產(chǎn)品，它具有模擬式汽車(chē)衡所不可比擬的一切優(yōu)點(diǎn)，必將成為精確稱(chēng)重和科學(xué)計(jì)量的主流趨勢(shì)。 數(shù)字式模塊化電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)：1. 數(shù)字化通訊技術(shù)（1）采用RS485總線技術(shù)，輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3-4伏，使抗干擾能力大大加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸可達(dá)500米；模擬式傳感器輸出信號(hào)一般最大的在數(shù)十毫伏，在線纜傳輸這些弱信號(hào)的過(guò)程中，很容易受到干擾，主線超過(guò)30米或電磁干擾大的表現(xiàn)尤為明顯；（2）總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。2.智能化技術(shù)（1）防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)重信號(hào)和大?。闯Ｒ?jiàn)的加裝遙控器作弊現(xiàn)象）；（2）可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)；記憶能力免除更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題（更換數(shù)字式傳感器儀表免標(biāo)定）。3.數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)（1）使衡器偏載（四角）、量程校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成，減少計(jì)量檢定、校秤工作并節(jié)省費(fèi)用；（2）可從儀表輸入整臺(tái)衡器或每只傳感器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值。