加工定制:否材質(zhì):碳鋼連接形式:法蘭結(jié)構(gòu)形式:杠桿式適用介質(zhì):水壓力環(huán)境:常壓工作溫度:常溫標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo)流動(dòng)方向:單向驅(qū)動(dòng)方式:電磁零部件及配件:配件用途:截止類型(通道位置):二通式口徑:工洲公稱通徑:工洲安裝尺寸:工洲GID-A型系列電動(dòng)高真空蝶閥采用回轉(zhuǎn)型電動(dòng)、電子調(diào)節(jié)式閥門驅(qū)動(dòng)裝置，可以通過外接電源的切換(用手動(dòng)轉(zhuǎn)位開關(guān)或電腦控制)或外部輸入信號(hào)，來實(shí)現(xiàn)閥門開、關(guān)或中間位置的控制，從而達(dá)到接通或切斷真空管路中氣流的目的。閥門的閥板采用夾緊結(jié)構(gòu)，把閥板的密封圈夾緊，除了能用在真空狀態(tài)下，也能在低壓狀態(tài)下使用。 適用的工作介質(zhì)為空氣和非腐蝕性氣體。主要技術(shù)性能適用范圍(Pa)2x105～1.3x10-5閥門漏率(Pa.L/S)≤1.3x10-6開閉時(shí)間(S)DN≤63 20；80≤DN≤200 30； DN≥250 48介質(zhì)溫度（℃）-25～ 80(密封材料為橡膠)-30～ 150(密封材料為氟橡膠)法蘭標(biāo)準(zhǔn)GB/T6070安裝位置任意控制電路標(biāo)準(zhǔn)出廠：AC220V/50Hz開關(guān)型特殊指定：AC380V；DC24V開關(guān)型4～20mA DC信號(hào)反饋標(biāo)準(zhǔn)出廠：帶無源觸點(diǎn)型特殊指定：4～20mA DC調(diào)節(jié)型連接及外形尺寸型號(hào)通徑(DN)ΦDΦBHALWn-ΦCGID-50A5011090218261601134-Φ9GID-63A6313011022932GID-80A801451252721961218-Φ9GID-100A1001651452828-Φ12GID-125A12520017530035GID-150A150225200369255158GID-200A2002852603994512-Φ11GID-250A25033531042750GID-300A3004253954715512-Φ14GID-400A4005104805466031020716-Φ14GID-A型系列電動(dòng)高真空蝶閥適用的工作介質(zhì)為空氣和非腐蝕性氣體。相關(guān)資訊工洲閥門... 義是：“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車?！宀⒁?guī)定電動(dòng)自行車″最高時(shí)速不超過20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里?！钡?，王鳳和介紹說，我國電動(dòng)自行車自上個(gè)世紀(jì)90年代商品化以來發(fā)展迅速，市場(chǎng)廣闊，每年以成倍的速度增長。由于不同技術(shù)水平和生產(chǎn)條件的企業(yè)快速上馬，造成產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，甚至有相當(dāng)一部分產(chǎn)品不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。加之，電動(dòng)自行車產(chǎn)品尚未經(jīng)受較長時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品自身還需要完善，消費(fèi)者對(duì)這一產(chǎn)品也還不太熟悉。針對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的情況，國家正在修訂和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，重在強(qiáng)化電動(dòng)自行車的自行車屬性。王鳳和說，《中華人民共和國道路交通安全法》明確電動(dòng)自行車屬非機(jī)動(dòng)車范疇，并且電動(dòng)自行車的生產(chǎn)有國家標(biāo)準(zhǔn)。但目前部分生產(chǎn)企業(yè)，借助電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)和國家給予電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車身份，來生產(chǎn)電動(dòng)輕型摩托化產(chǎn)品，給消費(fèi)者利益和行業(yè)的健康發(fā)展帶來隱患。首先，電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車速、重量、制動(dòng)性能等的要求是針對(duì)作為非機(jī)動(dòng)車而制訂的。以電動(dòng)自行車的名義生產(chǎn)的電動(dòng)摩托車，其車速、重量等性能與電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)不相符合，消費(fèi)者買了這種產(chǎn)品并在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，增加了車和人身安全事故的可能性；其次，這種本不屬于非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品冒用電動(dòng)自行車的名義，在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，不僅侵犯了非機(jī)動(dòng)車行駛者的權(quán)利，而且加大管理難度，會(huì)使電動(dòng)自行車產(chǎn)品受到牽連，一同受到交通管理部門的限制，這在一些地方已是現(xiàn)實(shí)。任其發(fā)展，勢(shì)必影響電動(dòng)自行車的持續(xù)、健康發(fā)展。打造有序的市場(chǎng)任重道遠(yuǎn)2月22日，中國自行車協(xié)會(huì)在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，給19家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)頒發(fā)了電動(dòng)自行車“信譽(yù)標(biāo)志”，據(jù)該協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此舉是為引導(dǎo)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和消費(fèi)，推動(dòng)我國電動(dòng)自行車健康發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，電動(dòng)自行車市場(chǎng)相當(dāng)混亂，中國自行車協(xié)會(huì)的這個(gè)做法也是無奈之舉。中國自行車協(xié)會(huì)理事長王鳳和介紹說，電動(dòng)自行車“信譽(yù)標(biāo)志”用于對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的質(zhì)量控制。獲準(zhǔn)粘貼了該標(biāo)志，表明該產(chǎn)品達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量優(yōu)良，也表明生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)有良好的售后服務(wù)體系。為了鼓勵(lì)和引導(dǎo)產(chǎn)品嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)電動(dòng)自行車向″輕摩化″發(fā)展的傾向，2005年度″信譽(yù)標(biāo)志″產(chǎn)品更突出了對(duì)電動(dòng)自行車的自行車屬性的要求：將標(biāo)準(zhǔn)中界定自行車屬性的關(guān)鍵性指標(biāo)增加為判定產(chǎn)品能否取得“信譽(yù)標(biāo)志”使用資格的“否決項(xiàng)”。為了規(guī)范市場(chǎng)，中國自行車協(xié)會(huì)甚至建立了市場(chǎng)監(jiān)督員制度，聘任市場(chǎng)監(jiān)督員，分布在主要產(chǎn)銷區(qū)反饋信息，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。此舉會(huì)產(chǎn)生什么效果？來自無錫市的一位經(jīng)銷商告訴本報(bào)記者，中國自行車協(xié)會(huì)的工作能起到一定的作用，但是，面對(duì)如此混亂的市場(chǎng)，還需要國家相關(guān)的部門通力合作才能真正的凈化這個(gè)市場(chǎng)，僅僅靠中國自行車協(xié)會(huì)的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要想真正的凈化這個(gè)市