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通常高空作業(yè)車都是新車，在杰出的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下運(yùn)用，可恰當(dāng)延伸周期；當(dāng)高空作業(yè)車技能情況較差，或運(yùn)轉(zhuǎn)條件惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短周期。以萬(wàn)法為法，實(shí)用就好！燃公鐵兩用高空作業(yè)車，是基于國(guó)內(nèi)新建鐵路電氣化施工，站前未鋪軌、鋪軌滯后或大型接觸網(wǎng)設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)以及站前施工影響，施工還采用人工、加高梯車、或用長(zhǎng)梯、搭架子原始施工的特點(diǎn)。依據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)多年的施工經(jīng)驗(yàn)和陜西奧力信長(zhǎng)期的機(jī)械設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，吸收和借鑒公路鐵路兩用車的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)鐵路電氣化施工研發(fā)和設(shè)計(jì)的一種主要用于站后鐵路接觸網(wǎng)的施工、檢修、，也可鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車或公路上進(jìn)行安裝或其它領(lǐng)域等需要進(jìn)行高空作業(yè)的專用機(jī)械化設(shè)備。

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新型的全液壓自行式專用底盤(pán)：研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤(pán),突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的.29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

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(1)架設(shè)是否牢固;(2)高空作業(yè)人員是否系帶;(3)是否采用防滑、防凍、防寒、防雷等措施,遇到惡劣天氣不得高空作業(yè);(4)有無(wú)尚未安裝欄桿的臺(tái)、雨篷和挑檐;(5)孔、洞、口、坎、井等部位是否設(shè)置防護(hù)欄桿,洞口下是否設(shè)置防護(hù)網(wǎng);(6)作業(yè)人員從通道上下樓,不得從架子攀登,不得隨貨運(yùn)機(jī)和提升機(jī)上下.3.2.8對(duì)突然發(fā)生的各種災(zāi)害事故，進(jìn)行搶救的高處作業(yè)，稱為搶救高處作業(yè)?！?0年前，中山高空作業(yè)車、高空作業(yè)臺(tái)、升降機(jī)產(chǎn)品主要是剪叉式高空作業(yè)車、套筒油缸式升降機(jī)、剪叉式升降機(jī)等產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的大都靠手推為主。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)高空作業(yè)車、高空作業(yè)臺(tái)、升降機(jī)等機(jī)械設(shè)備的需求量逐年，從原來(lái)的剪叉式高空作業(yè)車、套筒油缸式升降機(jī)、剪叉式升降機(jī)逐漸發(fā)展到電動(dòng)自走剪叉式高空作業(yè)車、曲臂式升降機(jī)、電動(dòng)曲臂式升降機(jī)、套筒式升降機(jī)、電動(dòng)自走升降機(jī)、電動(dòng)自行剪叉式高空作業(yè)車、電動(dòng)自行曲臂式高空作業(yè)車、發(fā)動(dòng)機(jī)式高空作業(yè)車、蜘蛛曲臂式高空作業(yè)車等。

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