深圳市吉泰達(dá)科技有限公司是一家專業(yè)為GPS運(yùn)營商以及集團(tuán)客戶提供OEM和ODM的公司。公司憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，以及十多年的GPS行業(yè)從業(yè)背景，可以為用戶提供從GPS終端的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)，以及中心軟件的開發(fā)等一條龍服務(wù)。公司具有高度的社會(huì)責(zé)任感，將繼續(xù)依托自身技術(shù)優(yōu)勢，探索改革和創(chuàng)新，不斷為客戶提供各種性能優(yōu)越的產(chǎn)品，為客戶定制各種特色的產(chǎn)品。公司長期以來一直致力于ITS智能交通系統(tǒng)綜合車載信息平臺(tái)設(shè)備和現(xiàn)代物流信息化領(lǐng)域的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要業(yè)務(wù)包括基于各種通信平臺(tái)的GPS車輛定位、調(diào)度、監(jiān)控、防盜劫、導(dǎo)航等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程服務(wù)；車載信息終端設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；GPS城市公交智能調(diào)度與電子站牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程；長途貨運(yùn)物流配送信息化的全套解決方案的推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了集家居防盜、GPS車載終端、汽車防盜、個(gè)人定位、車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、公交車報(bào)站系統(tǒng)、視頻抓拍等多系列產(chǎn)品。 一、公司介紹 深圳市吉泰達(dá)科技有限公司是一家專業(yè)為GPS運(yùn)營商以及集團(tuán)客戶提供OEM和ODM的公司。公司憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，以及十多年的GPS行業(yè)從業(yè)背景，在機(jī)動(dòng)車防盜行業(yè)具有國內(nèi)領(lǐng)先開發(fā)能力，可以為用戶提供從GPS終端的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)，以及中心軟件的開發(fā)等一條龍服務(wù)。公司具有高度的社會(huì)責(zé)任感，將繼續(xù)依托自身技術(shù)優(yōu)勢，探索改革和創(chuàng)新，不斷為客戶提供各種性能優(yōu)越的產(chǎn)品，為客戶定制各種特色的產(chǎn)品。 公司長期以來一直致力于ITS智能交通系統(tǒng)綜合車載信息平臺(tái)設(shè)備和現(xiàn)代物流信息化領(lǐng)域的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要業(yè)務(wù)包括基于各種通信平臺(tái)的GPS車輛定位、調(diào)度、監(jiān)控、防盜劫、導(dǎo)航等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程服務(wù)；車載信息終端設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；GPS城市公交智能調(diào)度與電子站牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程；長途貨運(yùn)物流配送信息化的全套解決方案的推廣應(yīng)用，出租車管理和出租廣告發(fā)布方案?，F(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了集家居防盜、GPS車載終端、汽車防盜、個(gè)人定位、車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、公交車報(bào)站系統(tǒng)、視頻抓拍等多系列產(chǎn)品。多年來，本公司以 科技創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、安全至上 為宗旨 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)通過對系統(tǒng)各方面需求分析調(diào)查，確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：（1）采用GSM通信技術(shù)/GPRS通用分組無線業(yè)務(wù)、GPS定位系統(tǒng)、GIS技術(shù)、公用電話網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，建立一個(gè)總控中心，若干個(gè)分中心；（2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量為100000輛；（3）系統(tǒng)可對注冊車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)控、文本調(diào)度等功能，對于監(jiān)控車輛，可以在電子地圖上顯示出來，并保存車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)。連續(xù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可達(dá)1個(gè)/秒；（4）對于對注冊車輛的突發(fā)事件如：報(bào)警、盜竊、求援等提供服務(wù),可將報(bào)警或求援信息相應(yīng)中心以及總中心，提高車輛運(yùn)行的安全性；（5）在保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議,能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享。使系統(tǒng)具有較高的可擴(kuò)展性。2.1設(shè)計(jì)原則（1）經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場經(jīng)濟(jì)原則，有利于降低系統(tǒng)投資成本；（2）系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)；（3）系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可適應(yīng)廣域網(wǎng)的擴(kuò)展。車輛通信終端智能化多接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)GPS、報(bào)警、等業(yè)務(wù)發(fā)展需要；（4）系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有資源；（5）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。降低系統(tǒng)維護(hù)升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級的效率。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，支持隨當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展；（6）系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性；（7）系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本；（8）系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)谿SM/GPRS通信條件對本系統(tǒng)的支持狀況；（9）用戶管理功能。系統(tǒng)的車輛注冊和管理功能在總控制中心實(shí)現(xiàn)，各分控中心無注冊車輛、管理車輛功能。2.2系統(tǒng)總體架構(gòu)系統(tǒng)中心設(shè)計(jì)分為四級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括總控中心、分控中心、一級用戶中心、二級用戶中心。上級中心有控制自己對應(yīng)的下級中心的車輛的權(quán)限。其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖： 圖2.1：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖總控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等?？偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通信網(wǎng)關(guān)），連接短消息服務(wù)中心，GPRS接入網(wǎng)關(guān)和傳呼中心等?？偪刂行膿碛姓麄€(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊車輛，管理系統(tǒng)之間的漫游車輛。。。。。。 GSM/GPRS/GGSN。。。。。車輛車輛分控中心（用戶中心）分控中心（用戶中心）總控中心（ 110 指揮中心） PSTN圖2.2：系統(tǒng)互連結(jié)構(gòu) 其中：（1）總控中心與GPRS網(wǎng)關(guān)（GGSN）采用DDN專線連接，分控中心采用GPRS無線上網(wǎng)方式接入，并通過GGSN與總控中心連接，實(shí)現(xiàn)各中心的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；（2）總控中心可以采DDN專線連接移動(dòng)短信中心，使移動(dòng)短消息業(yè)務(wù)可以成為GPRS業(yè)務(wù)的備用信道；（3）車輛采用GPRS方式接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)總控、分控中心監(jiān)控、控制特種車輛的功能，并可接入INTERNET網(wǎng)及內(nèi)部網(wǎng)；（4）總控中心、分控中心通過移動(dòng)GGSN服務(wù)器連接在一起，可以承載互聯(lián)網(wǎng)的功能。2.3方案優(yōu)勢2.3.1防止非法入網(wǎng)系統(tǒng)采用設(shè)備認(rèn)證、用戶認(rèn)證、授權(quán)等方式防止非法用戶入網(wǎng)。系統(tǒng)中每一接入設(shè)備都由網(wǎng)管服務(wù)器分配的單一設(shè)備ID號及密碼，每位對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行任何操作的操作員都有其唯一的操作員ID號及密碼。任何設(shè)備連接到系統(tǒng)中的任何設(shè)備后必須有合法的設(shè)備ID登錄,否則系統(tǒng)設(shè)備會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)主動(dòng)關(guān)閉連接，這就能夠防止非法設(shè)備接入該系統(tǒng)，也能防止非法操作員對該系統(tǒng)進(jìn)行操作。另外在短信傳輸方面，系統(tǒng)中網(wǎng)關(guān)設(shè)備判斷是否為系統(tǒng)的合法數(shù)據(jù)（按系統(tǒng)自定義的數(shù)據(jù)格式），對于不合法數(shù)據(jù)自動(dòng)丟棄。2.3.2故障處理系統(tǒng)設(shè)備中，網(wǎng)管服務(wù)器通過系統(tǒng)自定義的鏈路探詢數(shù)據(jù)幀定期檢查其他設(shè)備的運(yùn)行情況。對于系統(tǒng)中的通信故障記錄在網(wǎng)管服務(wù)器的日志文件中。另外，系統(tǒng)中對于關(guān)鍵設(shè)備的連接情況，除記錄日志外，對于連接故障，系統(tǒng)可以做聲光提示。對于硬件設(shè)備的運(yùn)行情況，控制中心可以設(shè)置定期巡檢，并記錄運(yùn)行非正常設(shè)備。2.3.3防止網(wǎng)絡(luò)攻擊本系統(tǒng)只有一個(gè)出口，就是通信服務(wù)器，在通信服務(wù)器上加一道防火墻，阻止網(wǎng)絡(luò)的非法數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)。三、系統(tǒng)功能3.1特色功能3.1.1車輛跟蹤調(diào)度 系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。用戶可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。3.1.2超速報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)車輛位置設(shè)定速度，如超出額定速度自動(dòng)報(bào)警，3.1.3敏感區(qū)域監(jiān)控 物流涵蓋的地理范圍如此之廣，隨時(shí)隨地的需要知道在各個(gè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況、任務(wù)的執(zhí)行情況、任務(wù)安排情況，讓所轄范圍的運(yùn)輸狀況在眼前一覽無余。在運(yùn)輸過程中，有某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生貨物丟失、運(yùn)輸事故，在運(yùn)輸車輛進(jìn)入該區(qū)域后，可以給與車輛提示信息。3.1.4客戶服務(wù)功能客戶在運(yùn)輸過程中需要隨時(shí)了解貨物的狀態(tài)，客戶可以通過兩種途徑得到需要的信息，一是通過WEBGIS系統(tǒng)查詢，二是通過撥打呼叫中心電話查詢。通過這兩條途徑客戶可以獲得如車輛定位、地物、路線規(guī)劃、貨物狀態(tài)等信息。3.1.5車輛統(tǒng)一信息化管理由于物流集團(tuán)下屬車輛眾多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險(xiǎn)信息（盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等）、安全紀(jì)錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。3.1.6系統(tǒng)效益-貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證-貨主可主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過程-增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任-物流企業(yè)可以充分了解車輛信息，通過配貨、調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平我公司從事多年的GPS車載定位報(bào)警調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)和市場推廣工作，已經(jīng)形成了比較完善和穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)功能和管理體系。鑒于GSM/GPRS通信方式的特點(diǎn)，制訂GPS/GPRS車輛監(jiān)控報(bào)警調(diào)度系統(tǒng)實(shí)施方案。 3.2基本功能本系統(tǒng)通過控制中心系統(tǒng)(包括總控中心、各分控中心)和安裝車輛上的車載設(shè)備之間通信實(shí)現(xiàn)車輛地理位置信息實(shí)時(shí)上傳，車輛報(bào)警、求助，報(bào)警監(jiān)聽，車輛遠(yuǎn)程控制，調(diào)度與信息發(fā)布，遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置與菜單修改等功能；通過中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于電子地圖的地理信息查詢，車輛信息查詢，車輛軌跡保存、回放等功能。3.2.1地理信息功能3.2.2地圖基本操作地圖的基本操作包括：地圖放大、地圖縮小、地圖選中、地圖移動(dòng)、測距等。3.2.3地理信息查詢地理信息查詢：點(diǎn)選擇、圈選擇、矩形選擇、精確查詢地物、模糊查詢地物等。3.2.4管理功能管理功能指使用本系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營時(shí)需要具有的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的管理功能。3.2.5權(quán)限管理權(quán)限管理分級別進(jìn)行管理，主要體現(xiàn)在操作員級別上。操作員對應(yīng)于一個(gè)總控中心和分控中心，只有總控和分控中心可以增加、刪除操作員，配置操作員的權(quán)限。操作員按分組進(jìn)行管理，各中心設(shè)一個(gè)總控組，該組的操作員可以操作該中心的所有操作（系統(tǒng)管理員可以控制）。3.2.6網(wǎng)絡(luò)管理 中心系統(tǒng)可以顯示本中心的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D上可以查看網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作情況。如果網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備故障，終端設(shè)備聲光報(bào)警，提醒操作員前往處理。關(guān)鍵設(shè)備采用看門狗技術(shù)，當(dāng)自身檢測到異常時(shí)，可以自動(dòng)恢復(fù)。3.2.7安全管理系統(tǒng)安全性：各設(shè)備使用前必須在網(wǎng)管服務(wù)器添加設(shè)備，使用時(shí)向上層設(shè)備登陸，而各設(shè)備登陸請求由網(wǎng)管服務(wù)器統(tǒng)一處理，這樣可以阻止非法設(shè)備進(jìn)入系統(tǒng)。中心終端設(shè)備使用時(shí)，必須使用序列號，序列號由我公司統(tǒng)一分配。序列號采用先進(jìn)的加密算法得出，可以標(biāo)示該序列號允許使用的中心、設(shè)備類型等。車輛密碼，當(dāng)操作員要操作車輛時(shí)，需要輸入車輛密碼。私家車可以通過改變車輛密碼，達(dá)到行蹤保密的目的。當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)，無需密碼。3.2.8業(yè)務(wù)功能業(yè)務(wù)功能指本系統(tǒng)支持的各項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容。3.2.9車輛地理位置信息查詢車載設(shè)備通過GPS模塊接收衛(wèi)星信息，可以提供實(shí)時(shí)的車輛位置信息。該信息通過無線通信（GSM/GPRS）手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置?；谲囕d設(shè)備提供的信息整個(gè)系統(tǒng)可以提供如下功能：3.2.10車輛監(jiān)控控制中心可以通過監(jiān)控終端選擇監(jiān)控單車或按特定條件組合的多車，命令發(fā)送到車載設(shè)備后，車載設(shè)備發(fā)送自身的位置信息回控制中心?？刂浦行谋O(jiān)控車輛時(shí)可以選擇指定車載設(shè)備按一定時(shí)間間隔或按一定位置間隔發(fā)送位置信息回中心?？刂浦行脑陔娮拥貓D上顯示車輛位置，并可顯示車輛行使的軌跡路線。多個(gè)中心可以同時(shí)監(jiān)控一輛車。3.2.11車輛位置查詢控制中心可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息，此時(shí)車載設(shè)備發(fā)送一條位置信息回控制中心，并顯示在電子地圖上。3.2.12實(shí)時(shí)定位控制中心可以選擇配置車載設(shè)備，使其按特定時(shí)間（如中午12:00）或到達(dá)特定位置發(fā)送位置信息到控制中心。對于指定時(shí)間回報(bào)數(shù)據(jù)是保存在網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控終端可以查詢。對于指定位置回報(bào)數(shù)據(jù)是直接送到監(jiān)控終端。3.2.13車載設(shè)備主動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)車載設(shè)備根據(jù)初始參數(shù)配置，自動(dòng)向中心發(fā)送GPRS數(shù)據(jù)。初始參數(shù)設(shè)置包括移動(dòng)臺(tái)在線方式，包括永遠(yuǎn)在線，用戶激活；移動(dòng)臺(tái)上線通知，指移動(dòng)臺(tái)連接中心后，是否給中心發(fā)送通知消息；上報(bào)數(shù)據(jù)參數(shù)，包括上報(bào)數(shù)據(jù)的周期，時(shí)間，并可以按照不同狀態(tài)（開車/停車狀態(tài)）設(shè)置數(shù)據(jù)參數(shù)。3.2.14車輛報(bào)警、求助車輛報(bào)警包括防劫報(bào)警、防盜報(bào)警、開車門報(bào)警、主電源斷電報(bào)警、超速報(bào)警、越界報(bào)警、進(jìn)入離開區(qū)域報(bào)警，電瓶電壓過低報(bào)警等。其中防劫報(bào)警處理如下：當(dāng)車主觸動(dòng)車載設(shè)備上的腳踏報(bào)警開關(guān)時(shí)，根據(jù)設(shè)置車載設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息到總控中心或到車輛注冊的分中心，控制中心收到報(bào)警信息后，馬上將該車處于重點(diǎn)監(jiān)控狀態(tài)、經(jīng)過驗(yàn)警，確定報(bào)警后可以在各個(gè)控制中心之間進(jìn)行轉(zhuǎn)警。中心可以設(shè)置自動(dòng)異地轉(zhuǎn)警功能。當(dāng)中心收到報(bào)警時(shí)，判斷報(bào)警是否是在本中心處理范圍內(nèi)，如果不是，即判斷是否報(bào)警點(diǎn)有該系統(tǒng)地另一個(gè)控制中心，如果有就自動(dòng)將報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā)到該報(bào)警地控制中心，實(shí)現(xiàn)報(bào)警處理本地化。