昆山到湖南省婁底漣源冷藏物流公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

而帥鈴的安全性和舒適性堪稱國(guó)內(nèi)輕卡典范，正好滿足李總的需求。出自于江淮新港基地的江淮帥鈴，在品質(zhì)方面領(lǐng)先于市面同級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)打造聯(lián)盟，采用國(guó)際知名零部件，杜絕可能由配件質(zhì)量和裝配技術(shù)而帶來(lái)的安全隱患。另外，其中很多配件是與寶馬奔馳和中國(guó)高鐵同源，如美國(guó)江森座椅、克諾爾ABS等，裝載這些配件的江淮帥鈴也為用戶帶來(lái)更高的舒適性?！靶阅芊€(wěn)定、油耗低”一直是帥鈴深得人心的法寶。李總告訴我們，通過實(shí)際對(duì)比，帥鈴滿載時(shí)的百公里油耗比公司其他產(chǎn)品都要低。安全、舒適、省油，這也讓帥鈴成為李總的不二之選。李總后說到，今天的走進(jìn)新港活動(dòng)讓他親眼見證江淮高品質(zhì)的造車工藝，希望今后可以舉辦更多線下活動(dòng)。眼見為實(shí)，本次走進(jìn)新港生產(chǎn)基地。讓用戶看到了一個(gè)真實(shí)的江淮汽車，對(duì)于江淮打造的高品質(zhì)產(chǎn)品有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，本次活動(dòng)進(jìn)一步拉近了用戶與企業(yè)間的距離，對(duì)于江淮輕卡成為中國(guó)輕卡有著重要意義。說起五十鈴，可謂中國(guó)輕卡的老師，在中國(guó)輕卡領(lǐng)域也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。?shí)際上，100多年前，日本五十鈴第一輛汽車就已經(jīng)正式上路，開啟了五十鈴的百年之旅。作為一個(gè)百年老字號(hào)的品牌，五十鈴可以說在中國(guó)商用車領(lǐng)域叱咤風(fēng)云，對(duì)國(guó)產(chǎn)輕卡的影響從上個(gè)世紀(jì)延續(xù)至今，其貢獻(xiàn)更可謂是功不可沒。業(yè)內(nèi)在用的無(wú)論是進(jìn)口五十鈴還是日本五十鈴參與的合資產(chǎn)品，都代表著國(guó)內(nèi)輕卡的高水平。正因?yàn)椤扳彙痹谥袊?guó)的影響力和美譽(yù)度，眾多國(guó)產(chǎn)輕卡品牌命名里都有“鈴”的原因?！澳斥彙鳖l出，說到“某鈴”頻出，不得不回溯下改革開放之后我國(guó)載貨車市場(chǎng)的發(fā)展史。改革開放后，暢銷的國(guó)產(chǎn)輕卡只有北京牌BJ130以及各地的同型車，可以說當(dāng)時(shí)我國(guó)載貨車型是極其貧乏。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開通的專線如下

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4．物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低目前僅北京就存在20萬(wàn)左右物流人才的缺口，全國(guó)物流人才缺口達(dá)到600萬(wàn)人。的統(tǒng)計(jì)顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在備案設(shè)置物流管理專業(yè)的有9所院校，正在籌辦物流專業(yè)的院校20多所。2004年已有上百所院校開設(shè)物流管理專業(yè)，再加上企業(yè)和社會(huì)上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)舉辦的各類在職與脫產(chǎn)的培訓(xùn)，也只達(dá)到物流人才需求量的15%，依然不能滿足需要。[iv]不少第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為阻礙第三方物流發(fā)展的大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨著國(guó)際物流企業(yè)的挑戰(zhàn)從2004年12月11日起，我國(guó)履行入世承諾，在公路貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、海上班輪運(yùn)輸和船舶代理等方面進(jìn)一步放寬外商準(zhǔn)入條件。

一-蘇州-無(wú)錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

昆山到湖南省婁底漣源冷藏物流公司其中發(fā)生在賽前的為402．5億元，賽中的為28．21億元，賽后的為2．2億元。另外，參照亞特蘭大，課題組預(yù)測(cè)2008年北京需要1200輛手推車、171輛叉車、525臺(tái)起重機(jī)、150輛起重卡車、倉(cāng)庫(kù)面積15萬(wàn)到20萬(wàn)平方米。但物流的需求是變化的，對(duì)物流需求的預(yù)測(cè)也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的預(yù)測(cè)過程。物流的需求會(huì)隨著比賽項(xiàng)目、人員數(shù)量、場(chǎng)館選址和相關(guān)政策的確定越來(lái)越清晰。因?yàn)槭菑奈锪鞯慕嵌葋?lái)預(yù)測(cè)物流的需求特性的，所以，就目前情況而言，定性的東西沒有太大的改變，比如說它的特性、需求的類項(xiàng)。但是，需求的數(shù)量會(huì)有一些改變，會(huì)越來(lái)越明細(xì)，也會(huì)越來(lái)越多。按照我們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)力提升的速度，預(yù)計(jì)會(huì)超過432億元。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 昆山到湖南省婁底漣源冷藏物流公司自建物流體系給企業(yè)節(jié)約了成本、帶來(lái)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；但是，企業(yè)自建物流系統(tǒng)也存在很多問題，突出的就是企業(yè)要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，相對(duì)來(lái)說，企業(yè)自身核心職能的發(fā)揮就要受到一定的削弱；而且單個(gè)企業(yè)建立的物流系統(tǒng)很難達(dá)到一定的規(guī)模。而取得規(guī)模效益，正是第三方物流的優(yōu)勢(shì)所在。所以具體的發(fā)展方向和發(fā)展的速度是根據(jù)企業(yè)的具體情況來(lái)確定，但是我認(rèn)為主流方向是不會(huì)改變的，現(xiàn)代物流體系和第三方物流必定是歷史的選擇，企業(yè)只有比別人先走一步或者是多步才可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利，在物流改革中提高企業(yè)的效率和精準(zhǔn)，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。所以企業(yè)必須重視企業(yè)物流的改革，把握好時(shí)代的給予的機(jī)遇。我們不難看到建立現(xiàn)代物流體系的成功。與200多個(gè)和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易日益頻繁，加入WTO時(shí)的承諾逐一兌現(xiàn)，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)入，這一切都將加速我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、信息化、全球化進(jìn)程。本文從中國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀、近五年內(nèi)的商機(jī)、借鑒知名物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)以及如何應(yīng)對(duì)與把握迎面而來(lái)的機(jī)會(huì)等方面，進(jìn)行細(xì)致的闡述。關(guān)鍵詞五年內(nèi)物流企業(yè)走向關(guān)鍵時(shí)期物流業(yè)在發(fā)達(dá)被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“”。我們知道，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的，物流業(yè)也比較發(fā)達(dá)。中國(guó)已成為第三大貿(mào)易國(guó)，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展速度舉世矚目，中國(guó)能否形成一個(gè)與自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的現(xiàn)代物流業(yè)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的話題。經(jīng)過改革開放二十多年的努力，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展非常迅速，作為中國(guó)物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、貨運(yùn)代理等相關(guān)行業(yè)。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。