~玻纖格柵廠家報(bào)價(jià)，電話，價(jià)格。資陽(yáng)市玻璃纖維土工格柵（集團(tuán)化公司）歡迎您

4.?????? 注意事項(xiàng) （1） 接觸自粘式玻纖格柵時(shí)，工人必須帶手套； （2） 當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過(guò)路表障礙物時(shí)，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵； （3） 鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時(shí)不許出褶，因此在鋪設(shè)的過(guò)程中，必須有足夠的拉力； （4） 端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設(shè)部分； （5） 兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米； （6） 鋪設(shè)并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或剎車對(duì)土工格柵造成破壞； （7） 已鋪設(shè)的土工格柵的路面，必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應(yīng)大于40毫米。 5.?????? 鋪設(shè)的方法 （1） 機(jī)械鋪設(shè) 將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下 使拖拉機(jī)向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍 攤鋪瀝青混合料路面 （2） 人工鋪設(shè) 將整卷的土工格柵放在卡車后或是手推車的放卷機(jī)上，注意其粘性面向下 確保放卷軸已鎖定，布卷不至自由松動(dòng) 當(dāng)卡車（或手推車）慢慢向前走時(shí)，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí)，及時(shí)調(diào)整以防皺褶。 2、抗疲勞開(kāi)裂 　　在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂。 　　玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。 玻璃纖維土工格柵 ???商品描述：（網(wǎng)孔有12.7mm和25.4mm） ????????玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。產(chǎn)品介紹 玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。 ? 產(chǎn)品特點(diǎn) ??? 產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命 35-35KN,50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN，100-100KN，110-110KN，120-120KN等特殊型號(hào)可定做雙向塑料格柵 TGSG） 15-15KN，20-20KN，25-25KN，30-30KN，35-35KN，40-40KN，45-45KN 50-50KN等特殊型號(hào)可定做滌綸土工格柵 25-25KN，30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN 100-100KN，120-120KN，150-150KN等特殊型號(hào)可定做 土工格柵的特點(diǎn)：高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。早期的產(chǎn)品主要是透水的有紡及無(wú)紡?fù)凉た椢?，后?lái)又生產(chǎn)出不透水的土工膜。隨著工程實(shí)踐的要求和制造工藝的提高，又陸續(xù)制造出高強(qiáng)加筋用的土工格柵和其他組合產(chǎn)品。這樣，原來(lái)的土工織物一詞已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能概括各類產(chǎn)品的含義，于是在國(guó)際上出現(xiàn)了許多的替代名稱，其中土工材料一詞最為通用，不過(guò)習(xí)慣上仍然統(tǒng)稱之為土工織物。土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、排水板、復(fù)合土工膜、土工網(wǎng)、土工格室、膨潤(rùn)土防水毯等。土工布一、土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過(guò)針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一種，成品為布狀，一般寬度為4-6米，長(zhǎng)度為50-100米。土工布土工布作用： 隔離：利用滌綸短纖針刺土工布對(duì)具有不同物理性質(zhì)(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與沙粒、土體與混凝土等)進(jìn)行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物載承能力加強(qiáng)。

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