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4、蓄水部分能將部分水儲藏起來。 5、能給植物生長提供充足的水份與氧氣。 6、量輕及屋頂隔熱保溫功能強。 產(chǎn)品概述： 是用聚乙烯塑料注塑而成。是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料。它同時具備了蓄水、排水、透氣、保溫隔熱、阻根刺（防止植物根系破壞混凝土結構）等多種功能。結合土工布一起使用，可以避免細顆?；|堵塞蓄水槽和排水通道，保持排水通暢和空氣流通，形成一個完整的、新型蓄、排水系統(tǒng)，被廣泛地應用于城市園林綠化工程中。 產(chǎn)品性能： 是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料。它同時具備了蓄水、排水、透氣、保溫隔熱、阻根刺（防止植物根系破壞混凝土結構）等多種功能 產(chǎn)品用途： 用于屋頂綠化、地下車頂板綠化、城市廣場、高爾夫球場、運動場、污水處理廠、公共建筑綠化、廣場綠化、園區(qū)內道路綠化工程。 產(chǎn)品參數(shù)： 材 料：改性高分子量HDPE 、玻璃纖維、納米氧化物、色料（標準配比） 顏 色：綠色或任何指定顏色 承載力： 最高200噸/平米 規(guī) 格： 395×395×30mm 、355×355×25mm 、355×355×20mm （注：各種規(guī)格可以定做。） 1、車庫頂板構造。 2、規(guī)范 (1)《屋面工程技術規(guī)范》 （GB50345—2004） (2)《種植屋面工程技術規(guī)程》 （JGJ155-2007） (3)《地下建筑防水構造》 (10j301) (4)《地下工程防水技術規(guī)范》 (GB50108-2001) (5)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》 二、工程概況 工程名稱：天津濱海湖生態(tài)旅游度假區(qū)A7地塊工程 建設單位：天津樂湖房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設計單位：中國建筑科學研究院 監(jiān)理單位：北京建工京精大房工程建設監(jiān)理公司 施工單位：中國建筑第二工程局有限公司 工程地點：天津市濱海新區(qū)、黃港水庫一庫東南角，南側為港城大道，西側為京津高速公路，東側為唐津高速公路， 本工程共7棟住宅樓，主要功能為住宅、配套公建、地下為車庫、設備用房、等，分別為1#住宅樓、2#住宅樓、3#住宅樓、7#住宅樓、8#住宅樓、9#住宅樓、10#住宅樓，各住宅樓圍城一個整體的一層純地下車庫。 本工程用地面積24196.8㎡，總建筑面積189090.5㎡，其中地上160875.4㎡，地下28215.1㎡，地上27-33層，地下一層，建筑高度96.6m 。 建筑結構形式為全現(xiàn)澆鋼筋砼結構體系，塔樓為剪力墻結構，地下車庫采用框架結構。建筑結構的安全等級為二級，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地下室防水等級為一級，屋面防水等級為二級。 三、社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介 地下車庫種植平臺定位 利用社區(qū)綠地下建設地下車庫是汽車時代的居住特點，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。 地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結構的負? 荷，這就形成了淺盆地形態(tài)： ● 穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻。 ● 根深植物根系在盆地水平延伸擴展。 ● 深層積水、上部干燥導致植物物種單一化。 淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求 淺盆地形態(tài)的人工干預措施 城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng) 淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。 現(xiàn)代合成材料技術的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構筑排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統(tǒng)更加靈活、輕便。 四、車庫頂板排水保護系統(tǒng)設計方案 根據(jù)車庫頂板的具體條件推薦系統(tǒng)構造自上而下設計如下： 1、綠色植被。 2、種植土層。 3、200g/m2聚酯無紡布。 4、25mm 高聚乙烯蓄排水板。 5、保護層。 6、隔離層 7、卷材防水層。 8、找平層。 9、找坡層 10、車庫頂板鋼筋混凝土結構。 車庫頂板排水系統(tǒng)設計構造節(jié)點圖:（見下頁） 五、25mm 高聚乙烯蓄排水板介紹 相關技術參數(shù) 六、排水系統(tǒng)安裝施工工藝 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工根據(jù)上圖所示直接在已經(jīng)完工的保護層上鋪 設，采用扣接的搭接方式。 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工條件 1、基層表面應平整； 2、防水保護層施工完畢并經(jīng)過驗收。 25mm 高聚乙烯蓄排水板的施工工藝 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工根據(jù)設計圖要求鋪設，板材的拼接采用扣接的搭接方式 1、工藝流程 基層驗收→扣接25mm 高聚乙烯蓄排水板→鋪設聚酯無紡布→自檢驗收→檢查驗收。 2、操作要點及技術要求 （1）蓄排水板施工前需要統(tǒng)一規(guī)劃鋪設方向。 （2）排水板可按縱向或橫向統(tǒng)一的方向鋪設。 （3）本工程中，排水板的終止收口需要結合建筑外裝飾確定，圖中所示的收口做為一般常用做法。

熱氣焊接或電阻焊接，亦可用適當溶劑作溶解拼接。 編輯本段施工 　　復合式襯砌施工中的一個重要環(huán)節(jié)是噴涂或粘貼防水層，要求做到與初期支護相密貼，故在防水層施工前需要對初期支護的表面進行適當處理，使其平整圓順，無較大滲水。初次支護的施工方法和要求，與一般噴錨支護或裝配式襯砌的相同。內層模筑襯砌多采用模板臺車和混凝土泵進行連續(xù)灌筑。 編輯本段設計 　　復合式襯砌中，外層支護與圍巖形成統(tǒng)一的受力整體，共同承擔因開挖坑道所產(chǎn)生的圍巖釋放應力。由于影響共同作用的因素很多，如圍巖狀態(tài)、支護施作時間、襯砌剛度和施工方法等，有些因素事先又無法預測，故分析計算只能作為設計時參考，必須根據(jù)施工過程的量測結果予以修正。內層襯砌主要為了防水、防風化、內部裝飾和增加安全度,其厚度按施工要求而定,一般不超過40厘米。有時不易做到待初期支護變形完全穩(wěn)定后再施作內層襯砌。例如當松軟圍巖流變引起的延滯變形歷時很長時，這時內層襯砌所承受的荷載主要是由于圍巖延滯變形產(chǎn)生的形變壓力；以及因部分錨桿腐蝕失效，或涌水降低了圍巖物理力學參數(shù)所引起的附加巖土壓力。 編輯本段優(yōu)缺點 　　采用先后兩次支護，對襯砌受力非常有利。圍巖在柔度較大的外層支護條件下，可產(chǎn)生較大的形變，釋放了大部分的變形能；因而能使后設的內層襯砌減小受力。內層襯砌施作以后，又會對原先處于二維受力狀態(tài)的外層支護產(chǎn)生徑向抗力，從而改善外層支護的受力條件。而且表面光潔平整，有利于隧道通風和防水，并保護外層支護，使噴層內鋼筋網(wǎng)和錨桿端部免于銹蝕。但是,這種襯砌的缺點是造價較高,施工也比較復雜 仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩(wěn)定性。 　　通俗解釋為向上仰的拱，即右圖放鋼筋的地方。仰拱為一般由鋼筋混凝土結構。仰拱的作用：與二次襯砌構成隧道整體。防水，增加結構穩(wěn)定性。 編輯本段作用 　　仰拱（inverted arch）的作用： 　　1、解決基礎承載力不夠，減少下沉；防止底鼓的隆起變形，調整襯砌應力的作用； 　　2、封閉圍巖，阻止圍巖過大的變形，提高機構的整體承載力； 　　3、增加底部和墻部的支撐抵抗力，防止內擠而產(chǎn)生剪切破壞。 熱氣焊接或電阻焊接，亦可用適當溶劑作溶解拼接。 編輯本段施工 　　復合式襯砌施工中的一個重要環(huán)節(jié)是噴涂或粘貼防水層，要求做到與初期支護相密貼，故在防水層施工前需要對初期支護的表面進行適當處理，使其平整圓順，無較大滲水。初次支護的施工方法和要求，與一般噴錨支護或裝配式襯砌的相同。內層模筑襯砌多采用模板臺車和混凝土泵進行連續(xù)灌筑。 編輯本段設計 　　復合式襯砌中，外層支護與圍巖形成統(tǒng)一的受力整體，共同承擔因開挖坑道所產(chǎn)生的圍巖釋放應力。由于影響共同作用的因素很多，如圍巖狀態(tài)、支護施作時間、襯砌剛度和施工方法等，有些因素事先又無法預測，故分析計算只能作為設計時參考，必須根據(jù)施工過程的量測結果予以修正。內層襯砌主要為了防水、防風化、內部裝飾和增加安全度,其厚度按施工要求而定,一般不超過40厘米。有時不易做到待初期支護變形完全穩(wěn)定后再施作內層襯砌。例如當松軟圍巖流變引起的延滯變形歷時很長時，這時內層襯砌所承受的荷載主要是由于圍巖延滯變形產(chǎn)生的形變壓力；以及因部分錨桿腐蝕失效，或涌水降低了圍巖物理力學參數(shù)所引起的附加巖土壓力。 編輯本段優(yōu)缺點 　　采用先后兩次支護，對襯砌受力非常有利。圍巖在柔度較大的外層支護條件下，可產(chǎn)生較大的形變，釋放了大部分的變形能；因而能使后設的內層襯砌減小受力。內層襯砌施作以后，又會對原先處于二維受力狀態(tài)的外層支護產(chǎn)生徑向抗力，從而改善外層支護的受力條件。而且表面光潔平整，有利于隧道通風和防水，并保護外層支護，使噴層內鋼筋網(wǎng)和錨桿端部免于銹蝕。但是,這種襯砌的缺點是造價較高,施工也比較復雜 仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩(wěn)定性。 　　通俗解釋為向上仰的拱，即右圖放鋼筋的地方。仰拱為一般由鋼筋混凝土結構。仰拱的作用：與二次襯砌構成隧道整體。防水，增加結構穩(wěn)定性。 編輯本段作用 　　仰拱（inverted arch）的作用： 　　1、解決基礎承載力不夠，減少下沉；防止底鼓的隆起變形，調整襯砌應力的作用； 　　2、封閉圍巖，阻止圍巖過大的變形，提高機構的整體承載力； 　　3、增加底蓄排水板是一種高抗沖聚苯乙烯（HIPS ）制成的單面凸臺排水板，主要適用車庫頂板，空中花園。部和墻部的支撐抵抗力，防止內擠而產(chǎn)生剪切破壞。 蓄排水板土工布 泰安領航土工合成材料有限公司排水板新鮮出廠~供應山東塑料排水板、車庫排水板、濟南種植排水板、臨沂蓄排水板、植草格、北京蓄排水板等等，產(chǎn)品廣銷各地~詳情可咨詢 蓄排水板土工布發(fā)展 1. 建筑物越來越高，密度越來越大，形成大量高密度的“鋼筋水泥的森林”， 2. 屋頂花園起著調節(jié)城市生態(tài)環(huán)境，增加綠化和水面，改善城市生態(tài)環(huán)境，有利于減輕“熱島效應”、 3. 改善城市綠化面積和水面面積，另一方面大量的屋頂未被有效利用，在城市建設上存在的矛盾。 4. 能很好地解決城市生態(tài)環(huán)境問題的雙贏甚至多贏的解決方案。 5. 屋頂花園不僅能夠養(yǎng)花種草，還能種瓜果蔬菜和糧食，降溫省電、凈化空氣，可以說 屋頂綠化的相關技術在歐美等發(fā)達國家日臻成熟，其歷史已有幾十年，但在我國是最近幾年才開始廣泛推廣的新興的行業(yè)，國內外屋頂綠化可分為兩大類： 一是粗放管理的輕型屋頂草坪綠化。 二是類似地面園林的空中花園。 屋頂綠化工程關鍵性的步驟是做好阻根防水層，防止由于植物根刺而造成房屋漏水問題，這樣，就造成了防水工序的重復進行，中外專家一致認為新建筑設計屋頂綠化，變二次防水工序為一次阻根防水，完全可以保證質量，又節(jié)約了資金，因為認識程度和角度不同，我國社會各界、尤其是園林行業(yè)內人士對屋頂綠化的相關理念、施工技術等各方面都存有質疑。 塑料排水板的施工準備 1、主要材料及機具:塑料排水板(產(chǎn)品規(guī)格按設計要求結合施工技術條件選擇其類型及型號). 施打排水板的主要施工機具(包括導架、套管、驅動套管下沉的振動錘, 鉸車及裝排水板的卷筒和防風裝置等), 也可使用IJB-16型插板機, 也可用起重機打樁機改換工作裝置而簡便的插板機. 2、作業(yè)條件:在施工前的技術準備中, 按地基設計要求與地形地質條件, 確定排水孔的平面布置及施插排水板的順序. 施工場地與道路要符合施插排水板的要求, 諸如施工人員與機具的進出, 臨時設施(包括水電、通訊等) 的安排等. 按施工組織設計確定的場地排水孔位置放線后, 用竹簽為標志定插孔位. 具備吹填土的作業(yè)條件. 蓄排水板 1. 蓄排水板 產(chǎn)品特點： 1、施工方便、維護簡便且經(jīng)濟。 2、耐負荷及耐久性強。 3、能確保將多余水快速排走。