上海鴻人達物流有限公司是上海市交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司,企業(yè)規(guī)模奠定了，堅實的基礎現(xiàn)公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工，信息服務、系統(tǒng)規(guī)劃設計等供應鏈一體化的綜合貨運服務的現(xiàn)代化物流公司，是一家以公路運輸為主的專業(yè)性貨運公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，　運輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到展會物資、易碎品軟包裝，電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機器設備、植物種子運輸業(yè)務。辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務 普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務 提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務，等大小件運輸服務 本公司在任何時間都能提供所需車型，公司擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長、單橋、雙橋多種型號貨車，10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內小型提貨車的現(xiàn)代貨運集團。公司總部座落于上海市區(qū)，緊依上海閔行區(qū)物流園 ，交通便利， 以上海為中心，輻射于全國， 　　不過，國內快遞企業(yè)顯然還沒有作好準備跟上市場發(fā)展，混亂也就應運而生。比如每到大節(jié)氣就會出現(xiàn)的“爆倉”問題，很多電商客戶要受害于快遞延遲。加上暴力分揀、丟貨等等的問題，業(yè)內人士認為，在快速發(fā)展的同時，這個戰(zhàn)國圈子里還有很多亂象等待著解決。　講到國內快遞業(yè)群雄爭霸，就難免關注一下外資企業(yè)。此前外資企業(yè)與國內企業(yè)的競爭并不激烈，因為他們存在牌照問題，主要還是在海外快遞的業(yè)務上經(jīng)營的多。今年5月底，國家郵政總局網(wǎng)站上出現(xiàn)了聯(lián)邦快遞公司和美國聯(lián)邦包裹服務公司申請經(jīng)營國內快遞業(yè)務許可的公示。由此業(yè)內認為，聯(lián)邦快遞和UPS獲得國內快遞經(jīng)營牌照只是時間問題。 　不過外資還是面臨兩個問題，一是外資經(jīng)營不了信件遞送業(yè)務，二是外資在在業(yè)務量超過總體份額50% 另一方面不能不說區(qū)位優(yōu)勢使然。然而，傳統(tǒng)物流上升到現(xiàn)代物流之后，就不僅僅是服務于百姓的最終消費了，還有個重要作用就是服務于其他產(chǎn)業(yè)的中間消費，即通常大家說的“生產(chǎn)性服務業(yè)”。從現(xiàn)代物流角度列舉一個例子，便于了解中間消費和生產(chǎn)性服務業(yè)。生產(chǎn)汽車的廠家主要負責市場調研、產(chǎn)品開發(fā)等核心部分，再多就是組裝汽車，其他原材料、零部件都是物流企業(yè)采購并按時、按質、按量送到組裝線旁，之后的包裝、運輸、售后服務、信息服務等仍然由物流企業(yè)完成。上述例子讓我們了解了現(xiàn)代物流蘊涵著巨大潛能，從中不難發(fā)現(xiàn)在發(fā)展實體經(jīng)濟、實現(xiàn)工業(yè)化的進程中，加工制造等產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)融合的重要價值。用一損俱損、一榮俱榮來形容現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是很貼切的。null