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2017年5月18日，公司披露了《關于發(fā)行股份購買資產停牌進展及召開股東大會審議延期復牌事項的公告》（公告編號：2017-039）及《2017年次臨時股東大會通知》（公告編號：2017-040）；2017年5月25日，公司披露了《發(fā)行股份購買資產停牌進展公告》（公告編號：2017-041）》；2017年6月3日，公司披露了《2017年次臨時股東大會決議》（公告編號：2017-042）及《關于發(fā)行股份購買資產停牌進展及延期復牌公告》（公告編號：2017-043）。

、開防輻射鉛門，可分為內開門和外開門，門體的結構和材料是依照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，其防護門的五金配件件為進口專用件，特別好。

第二、推拉防輻射鉛門，開啟方向是沿著墻壁行，門體的結構和材料是按照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，門框結構與開門結構有所區(qū)別。

第三、電動防輻射鉛門通常適合較大的門體，因重量較重，人力開啟特別吃力，所以采用電動開啟方式，開啟形式可分為開式和移式，其配件也均為進口件。電動（手動）射線防護門：經常用于x、γ射線和中子射線防護屏蔽160KV、200KV、250KV、300KV、400KV、450KV、鈷-Co60、銥-192，其結構為鋼+鉛復合結構。

燃料電池技術有望成為推動新能源汽車產業(yè)升級的下一個風口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產業(yè)發(fā)展開辟“綠色通道”—來自科技部的數(shù)據顯示，截至去年年底，我國新能源汽車產量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球占比達50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產廠家170余家。按照國內今年批復的項目以及各大車企發(fā)布的產能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產能有望達500萬輛，我國新能源汽車駛入高速成長期。

鉛門可分為雙扇對開門和單扇門，其傳動方式有電動和手動兩種，電動門可遵照安裝條件和消費者的要求研發(fā)生產為上傳動和下傳動兩種方式，防護鉛當量和門體大小按消費者的實際射線劑量等級和門洞大小定制，產品技術先進、出產精美，電動射線防護門還配套門機連鎖、工作指示燈、電離輻射標志牌等裝置。

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上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來反哺自主，擺脫國內車企對補貼政策的依賴。但一旦，隨之產生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢，弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導致‘劣幣驅逐良幣’。”事實上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動汽車的愿望越發(fā)強烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內普遍認為，雙積分政策中的均油耗積分按計劃于2018年實施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。
省級及以下部門關于新建、改擴建、技術改造、資源整合等類型新增產能煤礦項目的核準（審批）職責分工以公布的部門權力清單或省級有關規(guī)定為準。各級發(fā)展改革、煤炭行業(yè)管理部門不得在本級核準權限及本部門權力清單以外實施核準。二、規(guī)范建設煤礦開工管理煤礦建設項目取得核準（審批）文件和法律法規(guī)確定的其他開工報建審批手續(xù)后方可開工建設。項目單位應按照《企業(yè)投資項目核準和備案管理條例》（第673號令）、《企業(yè)投資項目核準和備案管理辦法》（發(fā)展改革委2017年第2號令）等規(guī)定，在開工前報備基本信息。

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