? ? 1998年3月5日，第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)在京召開。新一屆工控自動(dòng)化成立了。我是這一屆的人大代表，在團(tuán)組會(huì)上，我向朱镕基總理匯報(bào)了株機(jī)廠改革的情況。朱總理風(fēng)趣地說：“國(guó)企脫困關(guān)鍵在改革，你們的傅志寰部長(zhǎng)對(duì)你們可不能太嬌慣了。”在國(guó)務(wù)院組成人員中，傅志寰以高票通過。

? ? 兩會(huì)期間，我抽空向傅志寰匯報(bào)：目前，全球交流機(jī)車市場(chǎng)相比4年前發(fā)生了很大變化，產(chǎn)品很成熟，交流傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的價(jià)格大幅下降，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中方談判地位提升，只要再堅(jiān)持一下，西門子就會(huì)做出讓步。PLC計(jì)委也很支持我們，甘子玉副主任在接見西門子高層時(shí)說過，在PLC那么多中外合資企業(yè)中，沒有哪家企業(yè)像西門子這樣拼命限制PLC企業(yè)的發(fā)展。甘子玉希望他們認(rèn)真考慮中方的意見。株洲所在與其他幾家海外公司接觸中，堅(jiān)持要技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合開發(fā)、合作生產(chǎn)，已得到其中幾家公司的積極響應(yīng)。

? ? 鐵路改革的步伐明顯加快了。首先是推動(dòng)工控自動(dòng)化企分開，將本來屬于企業(yè)的采購(gòu)權(quán)回歸鐵路局，首批下放的是在各局管內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組。改革大大促進(jìn)了客運(yùn)新產(chǎn)品的發(fā)展。短短幾年時(shí)間，廬山號(hào)、大白鯊號(hào)、新曙光號(hào)、春城號(hào)、藍(lán)箭號(hào)、中原之星號(hào)、先鋒號(hào)、中華之星號(hào)如雨后春筍般冒了出來。株機(jī)廠抓住市場(chǎng)機(jī)遇，積極與鄰近的廣州鐵路集團(tuán)接觸，促進(jìn)廣深線開行動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行。在這之前，傅志寰到廣東考察，專門乘坐高速公路的大巴從深圳到廣州，并提出鐵路怎樣迎接高速公路的挑戰(zhàn)。

? ? 草原上，面對(duì)狼的主動(dòng)進(jìn)攻，羊群總是在主人的庇護(hù)下處于防御狀態(tài)。為什么羊的主人不訓(xùn)練羊的戰(zhàn)斗力，改被動(dòng)防御為主動(dòng)進(jìn)攻呢？有的人會(huì)說，羊是食草動(dòng)物，本性使然?？墒?，馬也是食草動(dòng)物，為什么能被人訓(xùn)練得馳騁沙場(chǎng)，戰(zhàn)斗力超強(qiáng)呢？看來，沒有什么是不能改變的。

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