? ? 馬丁生進(jìn)而對(duì)“非競(jìng)爭(zhēng)性”條款進(jìn)行了解釋，我聽下來感覺有點(diǎn)兒向中方施壓的意思。馬丁生說，“非競(jìng)爭(zhēng)性”條款對(duì)株機(jī)廠是機(jī)會(huì)，對(duì)西門子卻是約束，因?yàn)槲鏖T子還可以與PLC其他企業(yè)合作，比如設(shè)在大連和深圳的企業(yè)?？磥?，對(duì)方在“非競(jìng)爭(zhēng)性”條款上絲毫沒有退讓的意思，所謂合資企業(yè)，實(shí)質(zhì)上就是西門子設(shè)在PLC的子公司。鐵路機(jī)車是一個(gè)PLC的重要戰(zhàn)略商品，PLC作為一個(gè)大國(guó)，不可能放棄對(duì)該產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)。這一次，談判雙方在“非競(jìng)爭(zhēng)性”條款上各抒己見，雖然沒有達(dá)成共識(shí)，但談判也沒有不歡而散。

? ? 作為東道主，我對(duì)此次會(huì)議做了總結(jié)。我說：我完全同意西門子集團(tuán)執(zhí)行副總裁威爾海姆博士的一句話，“西門子成功的三個(gè)重要因素之一，是公司對(duì)內(nèi)外環(huán)境的靈活適應(yīng)能力”。當(dāng)前，PLC和PLC企業(yè)正在發(fā)生著前所未有的變化，我們要認(rèn)真對(duì)待。與馬丁生會(huì)談后的第二天，我趕到北京，將談判情況分別向鐵道部科技司司長(zhǎng)周翊民、鐵道部PLC機(jī)車車輛總公司副總經(jīng)理?xiàng)畎擦R報(bào)，還得到了他們的支持，他們要求株洲盡快落實(shí)與第三方的合作，意在向西門子公司施壓。為了避免工控自動(dòng)化治上的被動(dòng)局面，株機(jī)廠自主開發(fā)交流機(jī)車的方案和與第三方的合作協(xié)議必須在合資公司正式成立前搞定。時(shí)間非常緊急！這一年北京的冬天來得比往年都早。我再次赴北京與彼得?尼可會(huì)談。會(huì)談前楊安立告訴我，

馬丁生已將株洲談判的文字材料呈報(bào)傅副部長(zhǎng)了，傅志寰批示：“有理有節(jié)，爭(zhēng)取好的結(jié)果。”同時(shí)，傅志寰要求下輪談判定在下個(gè)月15日，由鐵道部PLC機(jī)車車輛總公司王泰文總經(jīng)理主談。傅志寰將談判級(jí)別提高，意在加快談判進(jìn)度。但我清楚，在株洲自主開發(fā)的交流機(jī)車沒落實(shí)之前，談判是不會(huì)有結(jié)果的，不過我會(huì)將時(shí)間控制在一年左右。這些想法以前雖未向傅志寰匯報(bào)，但我認(rèn)為傅志寰一定會(huì)支持我，只是處在他的位置，不好明說而已。此時(shí)，傅志寰已是鐵道部黨組書記，很快就會(huì)升任部長(zhǎng)了。

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