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浙江鍛造鋼軌壓板生產(chǎn)廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 鍛造、鑄造、軋制、機(jī)加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-01-17 07:23
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公司基本資料信息
 
 
 
【浙江鍛造鋼軌壓板生產(chǎn)廠家】詳細(xì)說(shuō)明

浙江鍛造鋼軌壓板生產(chǎn)廠家

軌道的平順度由幾何尺寸決定,也就是線路軌距、水平及三角坑、高低、方向。下面分別對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行介紹。1、軌距為兩鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)間與軌道中線相垂直的距離。我國(guó)準(zhǔn)軌直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm,使用軌距尺在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面下16mm處進(jìn)行測(cè)量。2、水平及三角坑1)水平,在直線軌道上,左右兩股鋼軌頂面應(yīng)位于同一水平面上,以保證列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行和兩股鋼軌磨耗均勻。在曲線軌道上,為了減小離心力帶來(lái)的影響,應(yīng)在曲線外股設(shè)置超高。水平通過(guò)軌距尺進(jìn)行測(cè)量,一般習(xí)慣是直線地段以左股為基準(zhǔn),曲線地段以曲線外股為基準(zhǔn),道岔以直股側(cè)為基準(zhǔn)股,基準(zhǔn)股高為正,反之為負(fù)。2)所謂三角坑,即在18m范圍內(nèi),兩股鋼軌存在三個(gè)及以上的坑洼或突起。若以左股為基準(zhǔn)股,在右股上出一負(fù)一正或一正一負(fù)的交替水平差時(shí)就叫三角坑。在正或負(fù)的三個(gè)數(shù)值中符號(hào)相反,數(shù)值最大的兩數(shù)絕對(duì)值之和即為三角坑的值。例如測(cè)量出水平差為+3,+2,-4,則三角坑值為7mm。3、高低,線路或道岔應(yīng)保持軌面平順,存在高低誤差會(huì)引起列車(chē)的垂直顛簸。前后高低是指一股鋼軌踏面在垂直面上的不平順程度。

彈條生產(chǎn)供應(yīng)型號(hào),昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)制造:1、TF-Y型彈條扣件,2、Ⅰ型彈條扣件,3、Ⅱ型(WJ-3)彈條扣件,4、WJ-2型彈條扣件,5、Ⅲ型(WJ-4)彈條扣件,6、WJ-5型彈條扣件,7、Ⅳ型彈條扣件,8、Ⅴ型彈條扣件,9、WJ-7型彈條扣件,10、WJ-7A型彈條扣件,11、WJ-7B型彈條扣件,12、WJ-8型彈條扣件,13、WJ-8A型彈條扣件,14、WJ-8B型彈條扣件,15、WJ-8C型彈條扣件,16、DⅠ型彈條扣件,17、DTⅢ-2型彈條扣件,18、DTⅣ-1型彈條扣件,19、DTⅥ-1型彈條扣件,20、DTⅥ-2型彈條扣件,21、德國(guó)福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng),22、SKL型彈條扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),23、DFF14型彈條扣件,24、300型彈條扣件(W300-1a, W-300-lu),25、DFF300型彈條扣件,26、336型彈條扣件,27、英國(guó)彈條扣件系統(tǒng),28、PR系列彈條(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)29、E型彈條扣件(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006,E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063),30、fast彈條扣件,31、SFC彈條扣件,32、菲斯特fist彈條、ω形彈條、W形彈條、A型彈條、B型彈條、D型彈條、W1型彈條、W2型彈條、X2型彈條、X3型彈條、立式彈條、GL彈條、俄羅斯彈條、異形彈條、小阻力彈條等。

小阻力彈條扣件,為滿足橋上鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求,我國(guó)在90年代初開(kāi)發(fā)了有碴軌道小阻力彈性扣件。該扣件結(jié)構(gòu)與有螺栓彈條扣件類(lèi)似,采用扣壓力較小的ω形彈條扣壓件,單個(gè)彈條扣壓力4kN,彈程7.1 mm。軌下使用帶有不銹鋼板的復(fù)合膠墊,單組扣件鋼軌防爬阻力為4kN,該扣件已經(jīng)應(yīng)用十余年,相繼在廣深線石龍大橋、南京長(zhǎng)江大橋、濟(jì)南黃河大橋等特大橋上鋪設(shè),運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明使用效果良好。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶(hù)不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶(hù)的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。

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緣軌距塊各有7號(hào)~13號(hào)7個(gè)規(guī)格。(2)主要技術(shù)要求:①鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)大于1mm。②扣壓力不應(yīng)小于9kbJ(夾板位置彈條除外)。③軌距調(diào)整量:8~+4 mm,通過(guò)更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)軌距和軌向的調(diào)整。④高低調(diào)整:扣件不能進(jìn)行高低調(diào)整,不得墊人調(diào)高墊板。

轉(zhuǎn)轍器主要零件,道岔頂鐵,道岔頂鐵設(shè)置在尖軌軌頭刨切起點(diǎn)之后的尖軌或基本軌軌腰上。其作用是保持尖軌與基本軌的距離,使基本軌與尖軌共同承受水平力,并防止尖軌跳動(dòng)?!?5”型道岔頂鐵由扁鋼熱彎而成,“92”型道岔頂鐵由方鋼鍛打而成。頂鐵與軌腰應(yīng)密貼,擋間隙大于1mm時(shí),可用頂鐵調(diào)整片調(diào)整。軌撐一般安設(shè)在轉(zhuǎn)轍器基本軌外側(cè),以防止基本軌橫向移動(dòng)和外翻,起到保持軌距的作用?!?5型道岔軌撐為雙墻式,用兩個(gè)Φ22mm的垂直螺栓與墊板相聯(lián),用一個(gè)水平螺栓與基本軌相連。軌撐與墊板的聯(lián)結(jié)采用墊板沖長(zhǎng)方孔上焊圓孔鐵座的形式?!?2”型道岔軌撐為可調(diào)式軌撐,由軌撐、調(diào)整楔、墊板擋鐵、兩個(gè)垂直螺栓和一個(gè)水平螺栓組成。

浙江鍛造鋼軌壓板生產(chǎn)廠家

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