日前，江蘇省計量院新建計量室內50m長度裝置和齒輪測量中心裝置順利通過計量考核，獲得計量考核證書。室內50米長度裝置主要滿足在大長度、高精度領域中的檢測需求，以激光干涉儀為基礎構建了測量范圍為50米的測量系統(tǒng)，并可在二維方向上給出值。該項目建成后，填補了省內激光干涉儀、激光跟蹤儀檢定校準的空白，完善并提高了本院激光測距儀的測量能力，建成后的室內50m長度裝置可以開展測量范圍為0——50m，準確度分別為±(齒輪是機械制造產(chǎn)品中的一個大類，也是裝備制造業(yè)中的一個基礎零部件。明光——鋼絞線穿線機——-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

明光——鋼絞線穿線機——-hollo新聞早知道這出大戲，將如何上演呢？為了預測人工智能在2017年的趨勢，TechRepublic邀請了幾位專家：杜克大學計算機科學教授VinceConitzer、SundownAI公司CEOFabioCardenas、路易斯維爾大學網(wǎng)絡實驗室主任RomanYampolskiy、新南威爾士大學人工智能教授TobyWalsh。InfoQ將這幾位專家對2017年人工智能的預測整理成文，以饗讀者。人工智能的影響力越來越大Conitzer認為，公眾對人工智能帶來的社會影響越來越感，尤其是那些影響比較大的事件。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
明光——鋼絞線穿線機——-hollo新聞早知道對于上述新進入者，規(guī)劃車型全部為純電動車型。目前，生產(chǎn)仍是這些新進入企業(yè)的問題。早在去年7月，發(fā)改委印發(fā)《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，鼓勵更多的社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)中。政策一出，給了新能源汽車領域的新進入者無限遐想。不過截至目前，拿到汽車生產(chǎn)的新進入者此前也為汽車相關領域的企業(yè)，如汽車零部件企業(yè)江蘇敏安?！盎ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)造車能否建成、完善國內的新能源車產(chǎn)業(yè)園還有待觀察，而后關鍵在于能否真正投入大量的資金。

電能問題成為汽車制造商能否實現(xiàn)生產(chǎn)的關鍵因素之一。作為運輸電能的載體，供電系統(tǒng)的和穩(wěn)定在汽車工廠內的重要性也由此凸顯。穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是以規(guī)定的電壓水進行輸電。在實際輸電過程中，較高的線纜材料電阻率會導致嚴重的電壓損失，以致電能實際電壓偏離供電系統(tǒng)規(guī)定的電壓水，由此加速設備的損壞和老化，嚴重時更會直接損壞設備，導致設備停機。對于汽車制造商而言，穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是他們維持龐雜的電氣設備運行，以保證生產(chǎn)24小時正常進行的重要前提。