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橋梁支座的定義: 橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。他能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移 和轉(zhuǎn)角)可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。
橋梁支座的分類: 分別按變形的可能性、所用材料、結(jié)構(gòu)形式三種方法分類。 (1)按支座變形可能性分類 1)固定支座; 2)單項(xiàng)活動(dòng)支座; 3)多項(xiàng)活動(dòng)支座。 (2)按支座所用材料分類 1)鋼支座:平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。 2)聚四氟乙烯支座:滑動(dòng)支座。 3)橡膠支座:板式橡膠支座、盆式橡膠支座、私服板式橡膠支座。 4)混凝土支座:混凝土較支座 5)鉛支座 (3)按支座的結(jié)構(gòu)形式分類 1)弧形支座 2)搖軸支座 3)輥軸支座 4)板式橡膠支座 5)四氟版式橡膠支座 6)盆式橡膠支座 7)球形支座等。
橋梁支座的布置 橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則: (1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X 方向)和橫橋向(Y 方向)的變形; (2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力; (3)支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束; (4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座; (5)當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上; (6)當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上; (7)固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方; (8)在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度; (9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí),應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。
橋梁支座的安裝 (1)在支座安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn),支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平 面平行,其平行度的偏差不宜超過(guò) 2‰。 (2)支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查。 (3)支座安裝后,滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平,其與理論平面的斜度不大于 2‰。支座上、下板中心應(yīng) 對(duì)中,其偏差不大于 2‰。 (4)為保證支座安裝平整,一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間,搗筑 20~50mm 厚的干硬性無(wú) 收縮砂漿墊層。