總 則第一條 為加強(qiáng)道路大型物件運(yùn)輸管理和危險(xiǎn)品運(yùn)輸一樣重要，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路大型物件運(yùn)輸?shù)男枰?，根?jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

另一位店主則向記者解釋道，無(wú)論是哪家物流公司的電子面單，都需要商鋪所對(duì)接的快遞公司先充值好，系統(tǒng)才能分配快遞單號(hào)，有了快遞單號(hào)才能打印面單。不過(guò)對(duì)方表示，此事對(duì)于商家的收入和消費(fèi)者的影響不大，因?yàn)榭爝f費(fèi)主要是商家與快遞公司洽淡后得出，背后涉及的只是流程上的切換，并不影響成本變化。從此前的報(bào)道來(lái)看，京東物流已不是第一次在業(yè)內(nèi)引發(fā)討論。在2017年7月，京東方面對(duì)外宣布，為了確保用戶(hù)和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗(yàn)而暫停了天天快遞服務(wù)。

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第二條 大型物件的貨物的標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范：

（一）貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?．5米以上或高度在3米以上的貨物；

（二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。道路大型物件運(yùn)輸是指在中國(guó)境內(nèi)道路上運(yùn)載大型物件的運(yùn)輸。第三條 凡在中國(guó)境內(nèi)從事道路大型物件運(yùn)輸均應(yīng)遵守本辦法。第四條 各級(jí)交通行政管理部門(mén)是道路大型物件運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T(mén)，并負(fù)責(zé)本辦法的組織實(shí)施。第二章大型物件分級(jí)第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級(jí)：

（一）一級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：1、長(zhǎng)度大于14米（含14米）小于20米；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸。

（二）二級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長(zhǎng)度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。

（三）三級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長(zhǎng)度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。

（四）四級(jí)大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長(zhǎng)度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上；⒋重量在300噸及以上。

第六條 大型物件的級(jí)別，按其長(zhǎng)、寬、高及重量四個(gè)條件中級(jí)別最高的確定。第三章申請(qǐng)與審批第七條 申請(qǐng)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，其開(kāi)業(yè)條件必須符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》（交運(yùn)字〔1993〕531號(hào)文）的有關(guān)規(guī)定。第八條 營(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)，按其設(shè)備、人員等條件，分為四類(lèi)：（類(lèi)別劃分條件見(jiàn)附1）

一類(lèi) 能承運(yùn)一級(jí)大型物件；

二類(lèi) 能承運(yùn)一、二級(jí)大型物件；

三類(lèi) 能承運(yùn)一、二、三級(jí)大型物件；

四類(lèi) 能承運(yùn)一、二、三、四級(jí)大型物件。第九條 申請(qǐng)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，及已取得營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格需增加大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的業(yè)戶(hù)，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上交通主管部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)。

各級(jí)交通主管部門(mén)，按審批權(quán)限，自接到業(yè)戶(hù)書(shū)面申請(qǐng)之日起，三十天之內(nèi)給予批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的書(shū)面答復(fù)。第十條 審批權(quán)限：縣級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)一類(lèi)大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)的開(kāi)業(yè)審批；

二、三類(lèi)大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)經(jīng)縣級(jí)交通主管部門(mén)審核后，報(bào)市（設(shè)區(qū)的市，下同）級(jí)交通主管部門(mén)審批；四類(lèi)大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)經(jīng)縣、市級(jí)交通主管部門(mén)逐級(jí)審核后，報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)審批。第十一條 經(jīng)審核符合《道路運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》和《道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)類(lèi)別劃分條件》的，由批準(zhǔn)單位發(fā)給注明道路大型物件（級(jí)別）和限定噸位的《公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《道路運(yùn)輸證》。第十二條 大型物件運(yùn)輸業(yè)戶(hù)需擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，經(jīng)營(yíng)更高類(lèi)別的大型物件運(yùn)輸?shù)?，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。第十三條 非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸單位從事一次性道路大型物件運(yùn)輸，須向當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上交通主管部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)。由運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)申請(qǐng)單位的設(shè)備情況、人員技術(shù)力量進(jìn)行審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)，方可進(jìn)行作業(yè)。

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而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線(xiàn)同城急送，不僅僅是對(duì)自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴(lài)性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說(shuō)到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴(lài)電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，毛利率會(huì)下降，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入，對(duì)股價(jià)也會(huì)造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開(kāi)始跨界布局零售業(yè)，推出順豐E商圈。