新聞：寧德到新竹冷凍貨運再次，基礎設施陳舊落后，與現(xiàn)代冷鏈物流管理存在差距。中國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標準相差巨大。在中國，眾多冷庫建造于90年代，設備陳舊，效率地下。冷藏車的數(shù)量于設備也遠遠無法滿足現(xiàn)代話的物流運輸需求。特別是我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：寧德到新竹冷凍貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，有些甚至已經(jīng)影響到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的長遠健康發(fā)展，主要體現(xiàn)在五個方面：一是基礎設施結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。從我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的總量看，我國冷庫保有量是每人0.07立方米，明顯低于美國的0.36和日本的0.33，人均冷藏車保有量也僅有日本的1/11。二是信息化和技術(shù)裝備水平仍有待提高?？傮w上看，同發(fā)達國家相比，我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，導致“斷鏈”現(xiàn)象嚴重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發(fā)展還應進一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，進而通過技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運作集約化的轉(zhuǎn)型與升級，提高效率，降低成本。因此，所有冷鏈物流企業(yè)都需要嚴格把控運輸?shù)漠a(chǎn)品，從而減少食品安全事件的發(fā)生。像順豐這樣大型的冷鏈物流企業(yè)已將冷鏈服務延伸至前端，并且在前端提供了優(yōu)質(zhì)的冷藏條件，然后通過高速的渠道運送到用戶手上，這樣便能保證產(chǎn)品質(zhì)量。如果整體冷鏈物流企業(yè)能將運輸標準化程度提高，那么便能助力該行業(yè)發(fā)展，使其向前大邁一步。第二，“去中心化”、前置倉的嘗試。