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新聞：從寧波到茂名化州物流專線電瓶車托運返程車√　　崔忠付說，當前，快遞業(yè)已深度融入經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，與經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度不斷增強?？爝f業(yè)作為我國現(xiàn)代物流業(yè)的重要代表性產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮了突破時空、聯(lián)系生產(chǎn)生活等優(yōu)勢，廣泛深入地參與到生產(chǎn)、流通、消費等各個領(lǐng)域。調(diào)研表明，快遞服務(wù)對于知識密集型產(chǎn)業(yè)尤為重要。物流與采購聯(lián)合會調(diào)查顯示，2014年以來，服務(wù)業(yè)領(lǐng)域商務(wù)快遞需求年均增長11.4%。其中，建筑業(yè)年均增長29.2%，金融業(yè)年均增長20.9%，文化產(chǎn)業(yè)年均增長25.4%。同時，制造業(yè)商務(wù)快件需求年均增長9.6%，并且呈加速增長態(tài)勢。@　　以上為環(huán)境成本的主要內(nèi)容。環(huán)境成本雖為產(chǎn)品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其他成本或費用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關(guān)，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應(yīng)算作普通的固定資產(chǎn)折舊；油庫里的的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結(jié)構(gòu)，還造成倉庫內(nèi)外的環(huán)境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產(chǎn)折舊費里去，應(yīng)當作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設(shè)備，應(yīng)算作環(huán)保設(shè)備，追加到環(huán)境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復(fù)雜，尤其是物流企業(yè)。@例如，物資運輸中常用罐車來運輕質(zhì)油和重質(zhì)油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學(xué)成分，與工業(yè)廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農(nóng)田。有些城市還將這些未經(jīng)過處理的廢水排入城市排水管道系統(tǒng)。綜上所述，由于物資在生產(chǎn)、消費和流通部門間的流動，又因與環(huán)境有關(guān)的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業(yè)每個部門、每個生產(chǎn)與流通的過程都應(yīng)注重環(huán)境費用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能終達到控制成本的目的。@大宗商品價格指數(shù)。通過對國內(nèi)市場主要大宗商品交易價格在不同時期數(shù)據(jù)的比較，構(gòu)建大宗商品價格指數(shù)，反映大宗商品國內(nèi)市場交易價格的變化情況。如今，物流建設(shè)已經(jīng)升級為戰(zhàn)略，以物流建設(shè)為支撐的互聯(lián)網(wǎng)零售正在成為經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵力量。同時，快遞物流已經(jīng)逐步走進由量轉(zhuǎn)質(zhì)的發(fā)展階段，快遞物流發(fā)展形勢已經(jīng)有了新的變化。