新聞：福建南到崇左返程車順風(fēng)車出租回頭車
不管是從增長(zhǎng)速度，還是從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，快遞業(yè)務(wù)量增速與電商網(wǎng)購(gòu)額增速基本趨同，這一點(diǎn)已經(jīng)毋庸置疑，但不同的是，快遞量增速自2012年起超越電商網(wǎng)購(gòu)，近幾年增速差逐漸擴(kuò)大，則十分值得研究。這個(gè)問(wèn)題很容易找到，那就是雖然電商網(wǎng)購(gòu)額增速呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但是隨著快遞網(wǎng)絡(luò)建立的逐步完善，快遞業(yè)已經(jīng)不僅僅滿足于電商網(wǎng)購(gòu)需求，而是真的成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。比如過(guò)去兩年十分火爆的O2O領(lǐng)域，沒(méi)有迅速的快遞網(wǎng)絡(luò)，O2O是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的。

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新聞：福建南到崇左返程車順風(fēng)車出租回頭車今年中歐班列(蓉歐快鐵)去返程將有望達(dá)到衡。陳仲維說(shuō)，此次發(fā)車去白的班列，已經(jīng)有企業(yè)預(yù)定返程。另外，成都鐵路班列有限公司董事長(zhǎng)范軍透露，已有中亞和歐洲中部的企業(yè)打算承包回程班列。三問(wèn)聚集適歐產(chǎn)能，如何引來(lái)持續(xù)動(dòng)力?去年，中歐班列(蓉歐快鐵)的乘客有點(diǎn)多。除了Dell、TCL、聯(lián)想等知名企業(yè)成為其戰(zhàn)略合作伙伴外，更不乏全球知名物流企業(yè)、貨代企業(yè)等。因?yàn)楸憬莸奈锪魍ǖ?，甚至將部分位于沿海的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至成都。