新聞:紹興到通遼回頭車順風(fēng)車出租公司
只有攜手推進共享和智慧物流,末端派送模式,整個行業(yè)才有可能實現(xiàn)換道超車??爝f行業(yè)越發(fā)艱難,究其背后原因,較為突出的是在末端環(huán)節(jié)的攬派失衡、行業(yè)格下降等問題,使得物流在末端派送環(huán)節(jié)盈利能力不足甚至處于虧損狀態(tài)。同時,爆倉、配送慢、丟件、快遞破損等問題頻發(fā),末端的服務(wù)能力在快速增長的包裹量面前顯得捉襟見肘。菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉指出,智慧物流包含兩個關(guān)鍵詞,一是互聯(lián)網(wǎng),二是物流?;ヂ?lián)網(wǎng)浪潮,尤其是互聯(lián)網(wǎng)給了物流行業(yè)一個很好的機會,云計算、大數(shù)據(jù)能幫助企業(yè)以較低的成本更快的信息化的提升。

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新聞:紹興到通遼回頭車順風(fēng)車出租公司難道快遞業(yè)又要上演一場價格大戰(zhàn)?中秋便紛紛漲價的快遞費,雙十一又將會如何呢?物流成本居高不下眾所周知,物流業(yè)是融輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。近年來,我國物流業(yè)獲得較快發(fā)展,但與此同時社會物流總費用也水漲船高。數(shù)據(jù)顯示,2017年社會物流總額252.8萬億元,按可比價格計算,同比增長6.7%,增速比上年同期提高0.6個百分點。相對的,2017年我國社會物流總費用達到12.1萬億元,同比增長9.2%,可以看到,盡管增速低于社會物流總額、GDP現(xiàn)價增長,但數(shù)額依然較大。