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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

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新聞：徐州到博爾塔拉9.6米/13米高欄車出租公司無論是廣州、深圳開展的禁摩限電整治行動，還是京滬疏解非核心功能，都在倒逼特大城市快遞物流業(yè)運營模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。韓方方說，從某種意義上講，快遞物流企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的緊迫性不容忽視。集約化、智能化應成為城市物流快遞的突破口快遞已成為城市生活的重要組成部分，不可能走回頭路。但與此同時，城市特別是特大城市規(guī)范化管理也是大勢所趨。快遞業(yè)該如何化解這些矛盾?隨著今年辦公廳印發(fā)的《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出鼓勵快遞末端集約化服務，讓集約化共同配送等新詞兒頻頻進入人們的視野。